Πανικός και πολύ γέλιο στο Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμπάκας λόγω του… χρυσού του Αλή Πασά ...

Σκηνές …Βασιλικής, άρχισε να «ζει» πλέον και η Καλαμπάκα εξαιτίας του …χρυσοθήρα Ευάγγελου Δήμα που αναστάτωσε απόψε το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμπάκας με την κατάθεση δύο αιτήσεων που σχετίζονται με την …ανεύρεση του θησαυρού του Αλή-Πασά στους Αγίους Θεοδώρους στον πρώην Δήμο Βασιλικής.

Με την πρώτη αίτηση, ζήτησε την συναίνεση του Δήμου ώστε να μπορέσει να προχωρήσει τις εργασίες που είχαν διακοπεί για να καταφέρει να … εξορύξει τον θησαυρό, ενώ η δεύτερη αίτηση αφορούσε περίφραξη 600 μ2 ώστε να αναρτήσει διαφημιστική πινακίδα …χορηγού του (!!!!).

Ο δήμαρχος Καλαμπάκας Δημήτρης Σακελλαρίου, «έγραψε» με την …ατάκα του και σκόρπισε ασυγκράτητα γέλια στην αίθουσα, όταν απευθυνόμενος στον …χρυσοθήρα του είπε

«Μου μεταφέρουν οι κάτοικοι την εξής απορία από την προηγούμενη απόπειρά σου που βρήκες νερό. Μήπως …χτύπησες τον …θερμοσίφωνα του Αλή Πασά;», ενώ από την πλευρά του ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου, αναρωτήθηκε πόσο σίγουρος είναι ο …χρυσοθήρας ότι υπάρχει ο θησαυρός του Αλή Πασά, με τον κ. Δήμα να απαντά «δεν έχω ούτε μια στις χίλιες αμφιβολία ότι δεν είναι εκεί ο θησαυρός»…

Ο κ. Μπουτίνας σε αυστηρό τόνο, διατύπωσε την άποψη ότι «δεν μπορούμε να εμπορευματοποιούμε την ανεύρεση θησαυρών», ενώ αναφέρθηκε στις 10 φορές που πήγε με αυτοκίνητα και τσουβάλια για τις λίρες και γύρισε πίσω …νηστικός, ενώ παράλληλα ο κ. Σακελλαρίου, ζήτησε ποσοστό 10% για τον Δήμο από τον …χορηγό που θα διαφημιστεί στον χώρο των… ανασκαφών του …χρυσοθήρα.

Ο …χρυσοθήρας, απάντησε άμεσα λέγοντας «δεν έχετε ιδέα τι συζητάτε, 5 χρόνια πληρώνω από την τσέπη μου και ξέρω ότι βρίσκεται ο θησαυρός σε βάθος 35 μέτρων και έχω και την σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Οικονομικών» (!!).

Σε έξαλλη κατάσταση με αυτά που άκουγε, ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Απόστολος Τσουρβάκας, άρχισε να επιτίθεται με βαρύτατους χαρακτηρισμούς κατά πάντων, «έχουμε γίνει ρεζίλι των σκυλιών με την υπόθεση του χρυσοθήρα, αυτός παίζει με μας, είναι ξεφτίλα για μας να ασχολείται το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμπάκας μαζί του», ενώ απευθυνόμενος στον χρυσοθήρα του είπε «αφού είσαι τόσο σίγουρος, δώσε στον Δήμο 2 εκ. ευρώ».

«Εσύ έφερες το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο, κράτα για σένα τους χαρακτηρισμούς», ήταν η απάντηση του κ. Σακελλαρίου σε έντονο ύφος προς τον κ. Τσουρβάκα, ενώ ο …χρυσοθήρας άρχισε το …τζόκινγκ πηγαινοερχόμενος δείχνοντας διάφορα χαρτιά στο Προεδρείο τα οποία όμως δεν κατέθετε…

Μετά το …αλαλούμ ο …χρυσοθήρας, αναγκάστηκε να αποσύρει την δεύτερη αίτηση και να επιμείνει μόνο στο αίτημα της συναίνεσης του Δημοτικού Συμβουλίου για συνέχιση των …ανασκαφών.

Το θέμα, τέθηκε σε ψηφοφορία, όπου υπήρξαν 2 λευκοί ψήφοι (αρνητικοί) από τους κ.κ. Κωστούλα και Θάνο και οι υπόλοιποι υπέρ, ενώ η έκπληξη ήρθε από τον κ. Τσουρβάκα ο οποίος με ένα …τραγούδι του Σαββόπουλου (!!) «φταίνε τα τραγούδια του , φταίει και ο λυράρης , μα φταίει και ο ίδιος ο λαός γιατί είναι μαραζιάρης» και σε έξαλλη κατάσταση φώναξε «ΦΑΤΕ ΤΟΝ ΣΤΗΝ ΜΑΠΑ, ΑΥΤΟΣ ΜΑΣ ΚΟΡΟΪΔΕΥΕΙ» και απείχε της ψηφοφορίας…

Στο σημείο αυτό, ο Δήμαρχος, διέκοψε την συνεδρίαση για να ηρεμήσουν τα πνεύματα…
www.trikalanews.gr

Ποινές για όσους δεν πληρώνουν ...

Πλημμέλημα η μη ακύρωση εισιτηρίου, παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας η μη καταβολή διοδίων
ΔΗΜΗΤΡΑ ΚΡΟΥΣΤΑΛΛΗ
Μήνυμα ότι τελειώνει η ανοχή της κυβέρνησης απέναντι στο κίνημα «δεν πληρώνω» έστειλε χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Γ. Πεταλωτής . Παράλληλα το υπουργείο Υποδομών ετοιμάζει δέσμη μέτρων για όσους δεν πληρώνουν, «Το “δεν πληρώνω” δεν είναι κίνημα. Είναι κάποιοι οι... οποίοι,όπως τους έχει χαρακτηρίσει και ο υπουργός Μεταφορών κ. Ρέππας, είναι τζαμπατζήδες και αυτό είναι δεδομένο» δήλωσε ο κ. Πεταλωτής. «Αντίσταση και μαγκιά με το “δεν πληρώνω”», πρόσθεσε, «όταν αυτά που δεν πληρώνεις εσύ, τα πληρώνει στο πολλαπλάσιο ο διπλανός σου, δεν γίνεται. Εμείς ερχόμαστε και βάζουμε τέρμα σε ασυδοσίες. Επαναδιαπραγματευόμαστε τις συνθήκες και τις συμβάσεις που υπέγραψε το 2007 η ΝΔ για τα διόδια, έτσι ώστε να μειωθούν σε πολύ σημαντικό βαθμό.Το “δεν πληρώνω” είναι μια φιλοσοφία που δεν αρμόζει σε μιαδημοκρατική κοινωνία και κάθε άλλο παρά προοδευτική και δήθεν αριστερή φιλοσοφία είναι» τόνισε.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Υποδομών, αναμένεται μέσα στο προσεχές δεκαπενθήμερο να έχει ψηφιστεί η τροπολογία, η οποία θα μετατρέπει την αποφυγή αγοράς και ακύρωσης εισιτηρίου σε πλημμέλημα, που θα τιμωρείται με πρόστιμο αλλά και τρεις μήνες φυλάκιση (ποινή που είναι εξαγοράσιμη). Στην ίδια τροπολογία θα υπάρχει ρύθμιση και για τα διόδια. Συγκεκριμένα, θα επεκταθεί η ισχύς των διατάξεων του ΚΟΚ για τα κρατικά και στα ιδιωτικά διόδια, χωρίς όμως άλλες νομικές κυρώσεις.

«Αλίμονο αν ο καθένας αμφισβητεί το αν μια υπηρεσία που παρέχεται είναι σωστή και δεν πληρώνει. Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν ότι στις συγκεκριμένες συνθήκες κάποιοι ψαρεύουν σε θολά νερά» δήλωσε ο κ. Πεταλωτής. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος αναφερόμενος στις κινητοποιήσεις που υπάρχουν σε διάφορους χώρους μίλησε για «ομάδες που ξεβολεύονται, που θέλουν να μείνουν τα πράγματα αδρανοποιημένα. Και φυσικάαυτή η βούληση συμπίπτει με την πολιτική βούληση της ΝΔ, η οποία σαφώς και δεν θέλει να αλλάξει τίποτε από όσα υπάρχουν. Γιατί, αν ήθελε, θα έκανε έστω και στοιχειώδεις προσπάθειες να αλλάξει κάτι στα έξι χρόνια διακυβέρνησής της».

Ο κ. Πεταλωτής διευκρίνισε πως σε ό,τι αφορά τους επαγγελματίες Υγείας «είμαστε πλήρως αποφασισμένοι και ερχόμαστε σε ρήξη με παθογένειες του παρελθόντος, με μεγάλα συμφέροντα που κυριαρχούσαν στον χώρο της Υγείας.Οσοι αντιδρούν,ας έρθουν να μας πουν αν θέλουν διαφορετική πρωτοβάθμια Υγεία ή όχι. Δεν ακούμε όμωςπροτάσεις.Δεν θεωρούμε ότι με το να γίνεται μια κατάληψη,και μάλιστα από ανθρώπους των χώρων της Υγείας, σε ένα υπουργείο για τα εργασιακά και μόνο δικαιώματά τους- τα οποία σαφώς και δεν θίγονται- λύνεται το πρόβλημα.Θα περιμέναμελοιπόννα ακούσουμε άλλα πράγματα» είπε. Και κατηγόρησε τη ΝΔ ότι πατάει σε δύο βάρκες: από τη μια λέει ότι δεν την εκφράζουν οι καταλήψεις και από την άλλη βάζει τους ανθρώπους της να κάνουν καταλήψεις, τις οποίες δεν καταδικάζει.

Δεν απέκλεισαν μείωση των διοδίων οι εργολάβοι
O ι εκπρόσωποι των εταιρειών που εκμεταλλεύονται τα διόδια με βάση τις συμβάσεις παραχώρησης παραδέχθηκαν χθες ότι η μείωση της τιμής των διοδίων βρίσκεται στην ατζέντα των διαπραγματεύσεων μεταξύ των κοινοπραξιών και του υπουργείου Υποδομών, σημειώνοντας ωστόσο ότι τυχόν αλλαγή των συμβάσεων παραχώρησης θα πρέπει να συνοδεύεται και από μετατροπή του χρηματοοικονομικού μοντέλου βάσει του οποίου ελήφθησαν δάνεια από τις τράπεζες για την κατασκευή και λειτουργία των οδικών έργων. Ετσι, οι επικεφαλής των εταιρειών, οι οποίοι ομολόγησαν ότι θα δουλεύουν με ζημιές για αρκετά χρόνια, υπογράμμισαν πως, παρ΄ όλες τις ακανθώδεις συζητήσεις με την κυβέρνηση, θα είναι οι τραπεζίτες που θα δώσουν την τελική έγκριση σε οποιαδήποτε αλλαγή. Επίσης, επισήμαναν ότι η πολιτική των διοδίων ανήκει αυστηρά στην αρμοδιότητα του κράτους και έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου για το μέλλον των έργων καθώς, όπως είπαν, η ελλιπής τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων από μέρους του Δημοσίου, οι επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης στην κίνηση στους εθνικούς δρόμους, αλλά και οι παραβάτες των διοδίων έχουν καταστήσει τους δανειστές ιδιαίτερα επιφυλακτικούς. Μάλιστα, οι ίδιοι οι γενικοί διευθυντές των κοινοπραξιών υπογράμμισαν ότι υπό τις σημερινές συνθήκες τα έργα παραχώρησης δεν είναι πια βιώσιμα.
ΒΗΜΑ

Πρόβλημα για το Μπομπολέικο τα ΜΜΕ, σκέψεις να «ξεφορτώσουν»...

Χαμός γίνεται στο Μπομπολέικο τις τελευταίες ημέρες, με τα αφεντικά της Πήγασος ΑΕ να επιχειρούν την καταστρατήγηση των εργασιακών σχέσεων όπως καταγγέλλει η ΕΣΗΕΑ, η οποία κάνει λόγο για «Αποδόμηση όλων των κεκτημένων του Κλάδου για την εργασία και την ...

αμοιβή εργασίας, εκτός των άλλων, κατά τις Κυριακές και αργίες, καθώς και την εργασία του Σαββάτου». Αντίστοιχα όμως η πλευρά Μπόμπολα επιχειρεί να πράξει και στο Mega, επιβάλλοντας αθρόες απολύσεις και μειώσεις μισθών αδιακρίτως και χωρίς κριτήρια. Η μόνη πλευρά που ασκεί βέτο, σε μια προσπάθεια να κρατήσει την εργασιακή ειρήνη στο μαγαζί και να μην τιναχθούν όλα στον αέρα είναι η πλευρά Βαρδινογιάννη. Πλέον είναι γνωστό στους παροικούντες την μιντιακή Ιερουσαλήμ ότι οι Μπομπολέοι εσχάτως κινούνται με διάθεση να «ξεφορτώσουν», τόσο στην Πήγασος ΑΕ όσο και στο μεγάλο κανάλι. Μάλιστα στο τελευταίο λέγεται ότι η οικογένεια συζητά με τον εφοπλιστή Β. Ρέστη προκειμένου να πουλήσει μέρος των μετοχών της. Οι συνομιλητές δε της οικογένειας και ειδικότερα όσοι ανταλλάσσουν απόψεις με τα παιδιά, αναφέρουν ότι «Τα μίντια τα βλέπουν ως βάρος», ενώ δεν αποκλείουν – οι ίδιοι πάντα, «Σε ένα εύρος χρόνου να απεμπλακούν από τον χώρο των ΜΜΕ»!

enimerosi24

Βίντεο με Σούπερ γιαγιά να κατατροπώνει 6 ληστές...

Αυτό το βίντεο (κλικ) κάνει από χθες το γύρο του κόσμου...

Να διώξουμε τους λαθρομετανάστες. Τώρα...

Είδε ότι κάτι τσιμπάει-με την πρόσφατη δημοσκόπηση της GPO- κι ορμάει στο ψητό.
"Να τους δώσουμε τα εισιτήρια τους, και... να τους διώξουμε τώρα, όλους τους λαθρομετανάστες", είπε το πρωί στη ΝΕΤ.
Επίσης δήλωσε πολέμιος του κινήματος "δεν πληρώνω", και χαρακτήρισε αναρχία αυτό που γίνεται.
"Ξενοφοβία" και Αναρχία", ο πυλώνας της Ακροδεξιάς ρητορικής...

Τι θα απαγορευθεί στα σχολικά κυλικεία...

Την έναρξη δημόσιου διαλόγου για αναπροσαρμογή της λίστας τροφίμων που διατίθενται από τα σχολικά κυλικεία ανακοίνωσε χθες ο υφυπουργός Υγείας Χρ. Αηδόνης.

Με δεδομένο ότι σχεδόν τα μισά κυλικεία (44%) πωλούν βλαβερά τρόφιμα, όπως γλειφιτζούρια, αναψυκτικά, τσίχλες, καραμέλες και βέβαια ... σνακ πλούσια σε λιπαρά, το υπουργείο καταβάλλει προσπάθεια για εφαρμογή συστήματος ελέγχου και ειδικών όρων υγιεινής.

Έτσι, στο εξής στα σχολικά κυλικεία θα απαγορευθούν:

-Η διάθεση τυποποιημένων μιλκσέικ και η χρήση έτοιμης σκόνης για μιλκσέικ

-Η προσθήκη αλλαντικών στα σάντουιτς/τοστ

-Η προσθήκη λιπαρών στα σάντουιτς/τοστ, όπως βούτυρο, μαργαρίνη, μαγιονέζα κλπ.

-Η διάθεση τυρόπιτας και σπανακόπιτας

-Η διάθεση σοκολατούχου γάλακτος

-Αναψυκτικά, φρουτοποτά, νέκταρ, ζαμπονοτυρόπιτες, λουκανικόπιτες, πιροσκί, κρουασάν, τσίκλες, καραμέλες, σοκοφρέτες, αλμυρά κράκερ.

Αντιθέτως, σε κυλικεία που έχουν δυνατότητα παρασκευής, θα επιτραπεί η προσθήκη βραστού αυγού στα σάντουιτς, η παρασκευή σάντουιτς με μέλι ή ταχίνι, ώστε τα παιδιά να μπορούν να φάνε ένα υγιεινό γλυκό, αλλά και η διάθεση μπισκότων ολικής άλεσης χωρίς σοκολάτα και χωρίς γέμιση.

www.newsbomb.gr

Ι.Χ: Μαζί με την απόσυρση έρχεται και το γρηγορόσημο...

Του Γιώργου Ανδρή
Στην τελική ευθεία εισήλθε το θέμα της απόσυρσης παλιών αυτοκινήτων καθώς την Τρίτη υπεγράφη από τα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών η Κοινή Υπουργική Απόφαση και ήδη έχει αποσταλεί προς τα συναρμόδια υπουργεία (Υποδομών & Περιβάλλοντος) για την τελική υπογραφή.

Σύμφωνα με... πληροφορίες μέχρι το τέλος της εβδομάδας θα έχει δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης οπότε 10 ημέρες μετά, όπως ορίζει και ο νόμος που ψηφίστηκε στη Βουλή από τις 17 Δεκεμβρίου, ξεκινά και επίσημα η εφαρμογή του μέτρου.

Η διαδικασία μοιάζει με εκείνη της απόσυρσης του 2009 ωστόσο το Πιστοποιητικό Οριστικής Διαγραφής των οχημάτων που αποσύρονται δεν θα είναι προσωποποιημένο οπότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί από οποιονδήποτε το έχει στην κατοχή του...

Ωστόσο από το μέτρο της απόσυρσης εξαιρούνται όσα καινούρια ΙΧ έχουν ήδη εκτελωνιστεί όπως επίσης και τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα. Παράλληλα εκτός του μέτρου της απόσυρσης έμειναν και τα επαγγελματικά αυτοκίνητα ασχέτως αν διαθέτουμε τον γηραιότερο στόλο στην ΕΕ.

Πάντως στελέχη της αγοράς επισημαίνουν πως ο πρώτος ιδιοκτήτης που θα αποκτήσει αυτοκίνητο κάνοντας χρήση του μέτρου της απόσυρσης στην καλύτερη περίπτωση θα το παραλάβει μετά την 1η Μαρτίου...

Οσον αφορά στην ισχύ του μέτρου οι καταναλωτές θα μπορούν να αποσύρουν τα παλιά τους ΙΧ έως τις 20 Δεκεμβρίου του 2011.



“Γρηγορόσημο”...

Η δημοσιοποίηση της εκκίνησης του μέτρου της απόσυρσης φαίνεται πως “άνοιξε” την όρεξη των επιτήδειων οι οποίοι δεν διστάζουν πριν ακόμη αρχίσει το μέτρο να ζητούν “γρηγορόσημο” για να εξυπηρετούνται άμεσα οι αιτήσεις των καταναλωτών. Μάλιστα όπως αναφέρουν στελέχη της αγοράς το φαινόμενο του “γρηγορόσημου” φαίνεται πως θα γνωρίσει μεγάλη έξαρση στην τωρινή απόσυρση εξαιτίας της μείωσης των μισθών στους υπαλλήλους των αρμόδιων υπηρεσιών. Μάλιστα για να εξυπηρετηθεί κανείς γρήγορα θα πρέπει να καταβάλλει τίμημα το οποίο είναι ανάλογο με την κίνηση που έχει η κάθε Υπηρεσία και είναι από 50 ευρώ και άνω!



Τα κίνητρα

Οι δικαιούχοι των κινήτρων είναι όλοι οι κάτοχοι παλαιών ΙΧ με 1η άδεια κυκλοφορίας έως τις 31.12.1998 και η έκπτωση του Τέλους Ταξινόμησης που θα ωφεληθούν κατά την αντικατάστασή του είναι ανάλογα της κατηγορίας που ανήκει το μοντέλο που ενδιαφέρονται να αγοράσουν.

Αν το καινούριο ΙΧ που επιθυμούν να αποκτήσουν έχει κινητήρα έως 900 κ.εκ. και εργοστασιακή αξία έως 6.000 ευρώ τότε απαλλάσσονται εντελώς από το Τέλος Ταξινόμησης το οποίο κυμαίνονταν στο 5%.

Αν το καινούριο ΙΧ έχει κινητήρα από 901 έως 1.400 κ.εκ. Και εργοστασιακή αξία έως 8.000 ευρώ τότε επίσης απαλλάσσεται από το Τέλος Ταξινόμησης το οποίο κυμαίνεται στο 12%.

Για καινούρια αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.401 έως 1.600 κ.εκ. και εργοστασιακή αξία έως 11.000 ευρώ το Τέλος Ταξινόμησης το οποίο υπολογίζεται σε 20% μειώνεται κατά 65% και διαμορφώνεται στο 8,5%.

Στα νέα ΙΧ με κινητήρες από 1.601 έως 2.000 κ.εκ. και εργοστασιακή αξία έως 14.000 ευρώ το Τέλος Ταξινόμησης μειώνεται κατά 50% και θα κυμαίνεται σε μόλις 20%.



Φόρος Πολυτελείας

Αλλαγές όμως έχουμε και στο Φόρο Πολυτελείας καθώς οι αυξήθηκαν οι εργοστασιακές αξίες των καινούριων αυτοκινήτων που αφορούν μόνο στην πρώτη και στη δεύτερη κατηγορία οχημάτων στις οποίες επιβάλλεται φόρος 10 και 30%. Ειδικότερα στην πρώτη κατηγορία στην οποία επιβάλλεται φόρος πολυτελείας 10% αλλάζουν εντελώς οι εργοστασιακές αξίες των οχημάτων και πλέον αφορά τα ΙΧ με αξίες από 20.000 έως 22.000 ευρώ ενώ η δεύτερη κατηγορία με φόρο 30% αφορά ΙΧ με αξία από 22.000 έως 28.000 ευρώ. Η τρίτη κατηγορία στην οποία επιβάλλεται φόρος Πολυτελείας 40% δεν άλλαξε και αφορά καινούρια ΙΧ με εργοστασιακή αξία άνω των 28.000 ευρώ.

Αλλαγές ωστόσο είχαμε και στις εργοστασιακές αξίες των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στα οποία επιβάλλεται φόρος πολυτελείας. Ειδικότερα φόρος πολυτελείας 10% επιβάλλεται σε όσα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ έχουν εργοστασιακή αξία από 16.000 έως 17.000 ευρώ και 30% στα ΙΧ με αξία από 17.000 έως 19.000 ευρώ. Στα ΙΧ με αξία άνω των 19.000 ευρώ των εργοστασιακών αξιών ο φόρος παραμένει 40%.
www.imerisia.gr

«Δεν αλλάζουν τα εργασιακά των γιατρών του ΙΚΑ»...

Με το νομοσχέδιο δεν αλλάζει τίποτα σε ότι αφορά τις εργασιακές σχέσεις των γιατρών του ΙΚΑ, δήλωσε στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και την εκπομπή «Πρώτη Γραμμή», ο αναπληρωτής υπουργός Εργασίας, Γιώργος Κουτρουμάνης.

Επισήμανε πως η κυβέρνηση καλεί σε διάλογο τους γιατρούς για... τις εργασιακές σχέσεις.

Σημείωσε πως ο διάλογος αφορά ακόμα και τον κανονισμό του νέου οργανισμού, καθώς και το ποιες θα είναι οι παροχές του νέου φορέα.

Υπογράμμισε ότι ο γιατρός πρέπει να πληρώνεται με βάση τις υπηρεσίες που προσφέρει.

Ο κ. Κουτρουμάνης είπε επίσης πως σήμερα υπάρχουν 7.500 γιατροί του ΙΚΑ και διευρύνεται η βάση, δηλαδή αυξάνεται ο αριθμός των γιατρών που θα εξυπηρετούν τους ασφαλισμένους.

Την Τετάρτη ψηφίζεται στην Ολομέλεια του Κοινοβουλίου το πολυνομοσχέδιο του υπουργείο Υγείας για το ΕΣΥ.

Ο Ανδρέας Λοβέρδος, τόνισε πως «βασικός στόχος είναι ο γιατρός να έρθει κοντά στον πολίτη, χωρίς εξευτελισμούς και ταλαιπωρία».
skai.gr

Πέντε συλλήψεις μετά τα επεισόδια στην Κερατέα...

Σε πεδίο μάχης μετατράπηκε η περιοχή γύρω από το αστυνομικό τμήματος Κερατέας, από κατοίκους που εναντιώνονται στην κατασκευή ΧΥΤΑ στην περιοχή, έπειτα από προσαγωγές που πραγματοποίησε η αστυνομία. Πραγματοποιήθηκαν πέντε συλλήψεις και τρεις προσαγωγές ενώ... υπήρξαν τραυματισμοί πολιτών.

Η αρχή έγινε όταν η αστυνομία πραγματοποίησε τέσσερις κατ οίκον έρευνες παρουσία εισαγγελέα σε σπίτια της περιοχής με αφορμή την εμπρηστική επίθεση που σημειώθηκε τη νύχτα σε καντίνα της αστυνομίας στην Κακιά Θάλασσα.

Στα τρία σπίτια, σύμφωνα με την αστυνομία, δεν βρέθηκε τίποτα ενώ στο τέταρτο όπου και βρισκόταν ο αδελφός του ιδιοκτήτη βρέθηκαν ένα πιστόλι φωτοβολίδων, κενά μπουκάλια και μια κάμερα με υλικό επιθέσεων σε αστυνομικούς. Πραγματοποιήθηκε η προσαγωγή του από την ΕΛ.ΑΣ., γεγονός που προκάλεσε την οργή των κατοίκων.

Συνολικά πραγματοποιήθηκαν τρεις προσαγωγές ενώ πέντε άτομα συνελήφθησαν, κατηγορούμενοι για συμμετοχή στα επεισόδια.

Περίπου 400 κάτοικοι, σύμφωνα πάντα με την αστυνομία, πολιόρκησαν το τμήμα της περιοχής με ρίψη μολότωφ και πετρών ενώ οι αστυνομικοί απάντησαν με εκτεταμένη ρίψη χημικών.

Οι συγκρούσεις με τα ΜΑΤ συνεχίστηκαν μέχρι τη μία τα μεσάνυχτα, όποτε έληξαν τα επεισόδια. Αυτή την ώρα επικρατεί ηρεμία.

Στα επεισόδια φέρεται να έχει τραυματιστεί ο πρώην δήμαρχος Κερατέας, Σταύρος Ιατρού.

Στη συνέχεια, ομάδα της ΕΛ.ΑΣ. πήγε στο σημείο όπου γίνονται σε συχνή βάση συγκρούσεις μεταξύ κατοίκων και αστυνομικών λόγω της κατασκευής ΧΥΤΑ, στη λεοφώρο Λαυρίου και βρήκε 32 έτοιμες βόμβες μολότωφ, οκτώ γκαζάκια, 3 εμπρηστικούς μηχανισμούς, 1 μπιτόνι βενζίνης και 2 άκουα φόρτε. Σύμφωνα πάντα με την ανακοίνωση της αστυνομίας, τραυματίστηκαν δύο αστυνομικοί και μεταφέρθηκαν σε νοσοκομείο.

Εφ@ρία. Δεκαπέντε ερωτήσεις και απαντήσεις για τις... εξ αποστάσεως συναλλαγές ...

ΚΩΣΤΑΣ ΣΙΩΜΟΠΟΥΛΟΣ
Στην εποχή των φορολογικών συναλλαγών εξ αποστάσεως περνούν μέρα με τη μέρα οι πολίτες και οι επιχειρήσεις καθώς επιλέγουν τις νέες υπηρεσίες TAXISnet της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων του υπουργείου Οικονομικών για την υποβολή φορολογικών δηλώσεων, εκτύπωση εντύπων, πληρωμή ...

φόρων κτλ. Η ΓΓΠΣ καθημερινά δέχεται εκατοντάδες ερωτήματα από τους πολίτες αναφορικά με τις νέες ηλεκτρονικές υπηρεσίες και τη δυνατότητα που έχει κάποιος να «συνεργαστεί» με την εφορία χωρίς να χρειαστεί να βρεθεί αυτοπροσώπος στο τμήμα Μητρώου, στο τμήμα κεφαλαίου, εισοδήματος κτλ.. Το ΒΗΜΑοnline παρουσιάζει τις συνηθέστερες ερωτήσεις - απαντήσεις όπως έχουν καταγραφεί και απαντηθεί από το επιτελείο της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων.

- Είχα κωδικούς πρόσβασης πριν τις 06/12/2010 και δεν έχω πάρει κλειδάριθμο. Πώς μπορώ να υποβάλω δηλώσεις; Χρειάζεται να κάνω επανεγγραφή; Πότε πρέπει να κάνω επανεγγραφή;

Τα νομικά-φυσικά πρόσωπα που ήταν χρήστες πριν τις 06/12/2010, έχουν την δυνατότητα να υποβάλουν ηλεκτρονικά τις δηλώσεις τους, χρησιμοποιώντας τους κωδικούς πρόσβασης που είχαν. Η διαδικασία αυτή θα ισχύει μέχρι τις 31/12/2011. Δεν χρειάζεται Επανεγγραφή.

Μέχρι τις 31/12/2011, όλοι οι χρήστες του TAXISnet θα πρέπει να παραλάβουν τον κλειδάριθμο από την Δ.Ο.Υ. και να ενεργοποιήσουν τον λογαριασμό τους, ώστε να έχουν πρόσβαση στις Υπηρεσίες του TAXISnet (παλαιότερες και νέες).

Την δυνατότητα της επανεγγραφής την χρησιμοποιούμε όταν:

1. Είμαι Παλαιός χρήστης (χρήστης πριν τις 06/12/2010) και δεν θυμάμαι τον κωδικό (password).

2. Είμαι Νέος/Παλαιός Χρήστης που έχω ενεργοποιήσει τον λογαριασμό μου στο Νέο TAXISnet και έχασα κωδικό (password) και κλειδάριθμο.

3. Είμαι Νέος Χρήστης και ενώ έκανα Αρχική Εγγραφή, έχασα τον κωδικό (password) πριν ενεργοποιήσω τον λογαριασμό μου με τον κλειδάριθμο στο Νέο TAXISnet.

- Έχω λάβει κλειδάριθμο και κατά την ενεργοποίηση του λογαριασμού μου εμφανίζεται μήνυμα «Λάθος Κωδικός».Που οφείλεται αυτό;

Αυτό οφείλεται στη λανθασμένη πληκτρολόγηση στο πεδίο του κωδικού (password). Θα πρέπει να πληκτρολογήσετε προσεκτικά τον κωδικό. Ιδιαίτερη προσοχή στην ένδειξη 'caps lock', η οποία θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένη μόνο εάν ο κωδικός σας περιέχει κεφαλαία γράμματα.

- Έχω λάβει κλειδάριθμο και κατά την ενεργοποίηση του λογαριασμού μου εμφανίζεται μήνυμα «Δεν βρέθηκε αίτηση εγγραφής με τα στοιχεία που εισάγετε». Που οφείλεται αυτό;

Αυτό οφείλεται στη λανθασμένη πληκτρολόγηση του ονόματος χρήστη (username), του ΑΦΜ ή του κλειδάριθμου. Θα πρέπει να πληκτρολογήσετε προσεκτικά το όνομα χρήστη (username) και τον ΑΦΜ. Κατά την εισαγωγή του κλειδάριθμου θα πρέπει να πληκτρολογήσετε και τις παύλες.

- Έχω λάβει κλειδάριθμο και κατά την ενεργοποίηση του λογαριασμού μου εμφανίζεται μήνυμα «Λανθασμένη Εισαγωγή». Που οφείλεται αυτό;

Αυτό οφείλεται στη λανθασμένη πληκτρολόγηση των χαρακτήρων της εικόνας. Έχετε την δυνατότητα να αλλάξετε χαρακτήρες, πατώντας τα βελάκια που βρίσκονται δεξιά της εικόνας. - Πήρα κλειδάριθμο και ξέχασα το Όνομα Χρήστη (Username). Τι μπορώ να κάνω για να το ανακτήσω;

Μετά την παραλαβή του κλειδάριθμου από την Δ.Ο.Υ., σας έχει αποσταλεί μήνυμα στο e-mail που έχετε δηλώσει, όπου αναφέρεται το Όνομα Χρήστη (Username).

Σε περίπτωση που για οποιοδήποτε λόγο δεν έχετε πρόσβαση στο e-mail σας:

1. Αν υπήρξατε χρήστης του TAXISnet μέχρι τις 06/12/2010, επικοινωνήστε με την Υπηρεσία μας στο τηλ. 2104802552.

2. Αν είστε Νέος Χρήστης του TAXISnet θα πρέπει να κάνετε Επανεγγραφή και να απευθυνθείτε ξανά στη Δ.Ο. Υ για την παραλαβή νέου κλειδάριθμου.

- Πως μπορώ να εγγραφώ για πρώτη φορά στις υπηρεσίες TAXISnet;

Aπό τον ιστοχώρο της ΓΓΠΣ, θα επιλέξετε Υπηρεσίες προς Πολίτες ή Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις/Επιτηδευματίες. Κατόπιν θα επιλέξετε Εγγραφή Νέου Χρήστη και αμέσως μετά, Αρχική Εγγραφή. Μετά την εγγραφή θα μεταβείτε στη Δ.Ο.Υ. για να παραλάβετε τον κλειδάριθμο. Με τον κλειδάριθμο και με το όνομα χρήστη (username) και κωδικό (password) που έχετε εισάγει κατά την εγγραφή σας, θα κάνετε ενεργοποίηση του λογαριασμού σας επιλέγοντας: Υπηρεσίες προς Πολίτες ή Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις/ Επιτηδευματίες. Οδηγίες για την ενεργοποίηση του λογαριασμού θα σας σταλούν και στο e-mail σας, αμέσως μετά την παραλαβή του κλειδάριθμου.

- Είμαι φυσικό πρόσωπο (Λογιστής/Εκπρόσωπος) με ενεργοποιημένο λογαριασμό στο νέο TAXISnet και έχω εξουσιοδοτηθεί για την υποβολή δηλώσεων. Ποια βήματα ακολουθώ;

1. Εισαγωγή στο σύστημα με τους προσωπικούς μου κωδικούς.

2. Επιλέγω ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ-ΟΛΕΣ (πάνω δεξιά).

3. Επιλέγω την δήλωση που θέλω να υποβάλω.

4. Επιλέγω «Επιλογή Ρόλου» (κάτω αριστερά) και έπειτα το πεδίο που με αφορά.

- Έχω υποβάλει Περιοδική Φ.Π.Α. και η Τράπεζα για την πληρωμή ζητάει Ταυτότητα Πληρωμής. Που θα βρω την Ταυτότητα Πληρωμής;

1. Εισαγωγή στο σύστημα με τους κωδικούς που χρησιμοποιήθηκαν για την υποβολή της Περιοδικής δήλωσης Φ.Π.Α.

2. Επιλέγω «Εφαρμογές-Όλες» (πάνω δεξιά).

3. Επιλέγω το έτος που αφορά η δήλωση και έπειτα «Συνέχεια».

4. Επιλέγω «Επεξεργασία Δηλώσεων» στο πεδίο της περιόδου που μας ενδιαφέρει.

5. Επιλέγω «Πληρωμή» από τις Ενέργειες (δεξιά).

6. Επιλέγω «Τρόπο Πληρωμής» (μέσω Τραπέζης).

7. Επιλέγω «Πληρωμή» και εμφανίζεται η «Ταυτότητα Πληρωμής» που αποτελείται από τον ΑΦΜ, τον κωδικό πληρωμής και το ποσό.

- Τι κάνω σε περίπτωση που ξεχάσω τον κωδικό (password);

Παλαιός χρήστης: Aπό τον ιστοχώρο της ΓΓΠΣ, θα επιλέξετε Υπηρεσίες προς Πολίτες ή Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις/Επιτηδευματίες. Kατόπιν επιλέγετε «Εγγραφή Νέου Χρήστη» και «επανεγγραφή», μετάβαση στην Δ.Ο.Υ. για την παραλαβή κλειδάριθμου και ενεργοποίηση λογαριασμού στο Νέο TAXISnet.

Νέος Χρήστης που έχει ενεργοποιήσει με κλειδάριθμο

: Aπό τον ιστοχώρο της ΓΓΠΣ, θα επιλέξετε Υπηρεσίες προς Πολίτες ή Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις/Επιτηδευματίες. Κατόπιν επιλέγετε «Εγγραφή Νέου Χρήστη» και «ξέχασα τον κωδικό μου». Χρησιμοποιώντας τον κλειδάριθμο έχετε την δυνατότητα να επιλέξετε νέο κωδικό (password).

- Προσπαθώ να δω την Περιοδική δήλωση Φ.Π.Α. που υπέβαλα και εμφανίζεται λευκή σελίδα. Πως θα μπορέσω να δω την δήλωση;

Για την προβολή των δηλώσεων Φ.Π.Α. απαιτείται η εγκατάσταση του Adobe Reader Έκδοση 8. (www. adobe. com)

- Υπέβαλα δήλωση ηλεκτρονικά και θέλω να την διαγράψω. Υπάρχει αυτή η δυνατότητα;

Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει στο Νέο TAXISnet, η δυνατότητα διαγραφής των δηλώσεων μετά την οριστική υποβολή τους. Για τροποποιητικές-συμπληρωματικές δηλώσεις θα πρέπει να απευθυνθείτε στην αρμόδια Δ.Ο.Υ.

- Ποια είναι η διαδικασία παραλαβής κλειδάριθμου από την Δ.Ο.Υ.; Υπάρχει η δυνατότητα να παραλάβει κάποιος κλειδάριθμο εκ μέρους μου;

Για να παραλάβει κάποιος (φυσικό ή νομικό πρόσωπο) κλειδάριθμο από την Δ.Ο.Υ. θα πρέπει ή να είναι ήδη χρήστης ή να είναι νέος χρήστης που έχει κάνει Αρχική Εγγραφή. Τα φυσικά πρόσωπα μπορούν να παραλάβουν κλειδάριθμο από οποιαδήποτε Δ.Ο.Υ. Τα μόνα στοιχεία που απαιτούνται για τη διαδικασία αυτή είναι ο Α.Φ.Μ. και το αποδεικτικό ταυτοποίησής (αστυνομική ταυτότητα, διαβατήριο, ταυτότητα Ομογενούς κ.λπ.). Σε περίπτωση που έχει γίνει αλλαγή αριθμού ταυτότητας και δεν έχει δηλωθεί στη Δ.Ο.Υ. τα φυσικά πρόσωπα πρέπει να απευθυνθούν μόνο στη Δ.Ο.Υ. που ανήκουν. Τον κλειδάριθμο του νομικού προσώπου θα τον παραλάβει ο νόμιμος εκπρόσωπος της Εταιρίας, μόνο από την Δ.Ο.Υ. που ανήκει το νομικό πρόσωπο.

Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας στο Τμήμα Μητρώου, εκτυπώνονται δύο βεβαιώσεις. Η μία από αυτές -η οποία και θα σας χορηγηθεί- περιέχει τον κλειδάριθμο που είναι απαραίτητος για την ενεργοποίηση του λογαριασμού σας.

Στην περίπτωση που ένα φυσικό πρόσωπο ή ο νόμιμος εκπρόσωπός του νομικού προσώπου αδυνατεί να προσέλθει στη Δ.Ο.Υ., θα προσκομίζεται εξουσιοδότηση, με γνήσιο υπογραφής, από αστυνομικό τμήμα ή ΚΕΠ, και θα παραλαμβάνει τον κλειδάριθμο άλλο πρόσωπο εκ μέρους του.

- Πότε χρησιμοποιώ την επιλογή «Ξέχασα τον κωδικό μου»;

Η επιλογή «Ξέχασα τον κωδικό μου» (www. gsis. gr - Υπηρεσίες προς Πολίτες ή Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις/Επιτηδευματίες - Εγγραφή νέου χρήστη) χρησιμοποιείται όταν κάποιος χρήστης, που έχει ενεργοποιήσει με κλειδάριθμο τον λογαριασμό του, ξεχάσει τον κωδικό του. Για την είσοδο στην υπηρεσία αυτή είναι απαραίτητος ο κλειδάριθμος, για να γίνει αλλαγή του κωδικού.

Η επιλογή «Ξέχασα τον κωδικό μου» δε μπορεί να χρησιμοποιηθεί από χρήστες που δεν έχουν ενεργοποιήσει με κλειδάριθμο τον λογαριασμό τους στο Νέο TAXISnet.

- Διάβασα τις συχνές ερωτήσεις αλλά δεν βρήκα απαντήσεις στα ερωτήματά μου. Πως μπορώ να ενημερωθώ;

Σε αυτήν την περίπτωση, επικοινωνήστε με το help desk του TAXISnet στο 210-48.02.552, από Δευτέρα έως Παρασκευή από τις 08: 00 έως τις 18: 00.
ΒΗΜΑ.

Κινητή... λαϊκή αγορά...

Πορτοκάλια, µανταρίνια, σταφύλια, ανανάδες, µπανάνες... Ντοµάτες, κολοκύθια, µαρούλια, µπρόκολα, µελιτζάνες... Μοιάζει πολύ µε λαϊκή αγορά, αλλά δεν είναι. Δεν πρόκειται όµως ούτε για ξέφρενους καρναβαλιστές µε ...
παρδαλές στολές. Τα µοντέλα της φωτογραφίας συµµετέχουν στην εµπορική έκθεση «Fruit Logistica 2011» που άρχισε σήµερα στο Βερολίνο και έως την Παρασκευή θα παρελάσουν όλων των ειδών τα ολοζώντανα φρούτα και λαχανικά περίπου 2.300

εταιρειών. Εξ ου και τα εσπεριδοειδή στην κεφαλή των κοριτσιών, αλλά και τα «ολόφρεσκα» σταφύλια Φεβρουάριο µήνα.
Κλικ από τα ΝΕΑ.

Σφραγίδες ...

ΤΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΗ ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΥ
Η ΑΜΕΡΙΚΗ βγαίνει - δεν βγαίνει από την κρίση και ανάπτυξη δεν έχει. Θέλοντας να ξαναβάλει µπροστά τη βιοµηχανία, ο Μπαράκ Οµπάµα έφερε στον Λευκό Οίκο τον Τζεφ Ιµελτ, διευθύνοντα σύµβουλο της General Electric. Αλλη µια απόδειξη ότι... η δηµόσια ζωή στις ΗΠΑ είναι «πόρτα που γυρίζει» – όπως θα µπορούσε να είναι µια πρόχειρη µετάφραση του όρου «revolving door».

ΑΝ ΜΙΑ ΚΑΡΙΕΡΑ µπορεί να πάει από τον ιδιωτικό τοµέα στο δηµόσιο και πάλι πίσω, είναι γιατί στις ΗΠΑ επικρατεί διαφάνεια. Ολες οι χορηγίεςπρος όσους εκλέγονται, δηµοσιοποιούνται. Ανά πάσα στιγµή µπορεί κανείς να αντιστοιχίσει συµφέροντα και µέλη της Γερουσίας ή του Κογκρέσου, χωρίς ταµπού. Αλλά αυτά είναι για µεγάλες χώρες καιαγορές. Στην Ελλάδα ισχύει το «κακό χωριό τα λίγασπίτια». Ισχύει επίσης ότι δεν ξέρουµε τι θέλουµε.

ΘΕΛΟΥΜΕ την πολιτική αιµοµικτική και τους πολιτικούς να είναι άγγελοι χωρίς φύλο; Θέλουµε µόνο «τζάκια»; Οµολογουµένως, το ασυµβίβαστο που ίσχυσε µετά τη συνταγµατική αναθεώρηση του 2001, απέκλειε ουσιαστικά από τη Βουλή τους επιτυχηµένους επαγγελµατίες άλλων κλάδων. Αντίστοιχα, δεν µπορεί κανείς παρά να φανταστεί την υστερική κατακραυγή για διαπλοκή που θα προκαλούσε στην Ελλάδα το να πάει στο Μαξίµου κάποιος σαν τον Ιµελτ.

ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΟ τοις πάσι ότι ο Ντίνος Ρόβλιας είναι επιτυχηµένος δικηγόρος σε θέµατα δηµοσίων συµβάσεων, µε ιστορία δεκαετιών. Είναι επίσηςβουλευτής Καρδίτσας, στέλεχος του ΠΑΣΟΚ και υφυπουργός Ανάπτυξης. Το δικηγορικό γραφείο συνεχίζει να υπάρχει, χωρίς εδώ και χρόνιατη δική του συµµετοχή.Οπως δεν κλείνουν στις ΗΠΑ οι εταιρείες εκείνων που πάνε στην κυβέρνηση. Η φύση του επαγγέλµατος είναι τέτοια που η δικηγορία ασκείται µε διαφάνεια, ως προς το ποιον εκπροσωπεί κανείς σεποια υπόθεση. Παρ’ όλα αυτά, καταφέραµε να ανακαλύψουµε πάλι την Αµερική και να καταγγέλλεται ασυµβίβαστο.

ΘΕΛΟΥΜΕ έναν νοµικό που ειδικεύεται σε θέµατα προµηθειών να ασχοληθείµε το Πρόγραµµα ∆ηµοσίων Επενδύσεων; Προφανώς, όχι. Αποτελεί σύµπτωση ότι ο Ρόβλιας είναι σε φάση που ξεσκονίζει το Πρόγραµµα ∆ηµοσίων Επενδύσεων ώστε να σταµατήσουν οι διαγωνισµοί - σφραγίδες και να δίνονται εκατοµµύρια για µπάλες; Αγνωστον – αν καιστην πολιτική δεν υπάρχουν συνήθως συµπτώσεις. Για άλλη µια φορά αντί για τη δηµοκρατία της διαφάνειας προτιµάµε τη δηµαγωγία της καταγγελίας. Μόνο που οι κραυγέςκαλύπτουν µια χαρά την οµερτά που µας βολεύει. ΘΑ ΗΤΑΝ ίσως προτιµότερο να µην κρίνουµε τους ανθρώπους από το τι είναι ή τι έχουν κάνει στη ζωή τους, αλλά από το τι κάνουν όταν έχουν θέση εξουσίας. Εκείκερδίζεται ή χάνεται το παιχνίδι, τόσο σε θέµατα διαχείρισης όσο και σεθέµατα σκανδάλων. Τελευταία απόδειξηη διακυβέρνηση Καραµανλή.
ΑΓΙΟΓΡΑΦΙΕΣ από τα ΝΕΑ.

Διπλή μείωση στις τιμές των ΙΧ...

Σημαντικές μειώσεις των τιμών των ΙΧ αυτοκινήτων επιφέρει το πρόγραμμα απόσυρσης και μείωσης της φορολόγησης που ανακοινώθηκε έστω και καθυστερημένα. Η παγωμένη αγορά αυτοκινήτου αναμένεται να πάρει εμπρός για τα καλά, καθώς... από τα τέλη του 2010 πολλοί ήταν εκείνοι που είχαν αναβάλει την αγορά ενός ΙΧ, προκειμένου να επωφεληθούν των μειώσεων των τιμών.Σύμφωνα με τους επίσημους τιμοκαταλόγους των εισαγωγικών εταιρειών, τα οφέλη στον υποψήφιο αγοραστή για ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης ξεκινούν από τα 960 ευρώ και για ένα μικρομεσαίο οικογενειακό κυμαίνονται μεταξύ των 2.000 και 4.000 ευρώ.

Τι προβλέπεται

Το πρόγραμμα απόσυρσης πολύ συνοπτικά προβλέπει τη μείωση των τελών ταξινόμησης από 50-100% στα καινούργια ΙΧ, υπό την προϋπόθεση της απόσυρσης αυτοκινήτου ηλικίας 12 ετών και πλέον (πρώτη άδεια κυκλοφορίας έως 31/12/1998), όπως και την αύξηση των εργοστασιακών αξιών των αυτοκινήτων που υπόκεινται σε φόρο πολυτελείας και θα έχει ισχύ έως 31 Δεκεμβρίου 2011. Ειδικότερα:

* Μείωση του τέλους ταξινόμησης κατά 100% για αυτοκίνητα με κυβισμό μέχρι 900 κ.εκ., εφόσον η φορολογητέα αξία τους δεν ξεπερνά τα 6.000 ευρώ.
* Μείωση του τέλους ταξινόμησης 100% για αυτοκίνητα από 901 μέχρι και 1.400 κ.εκ. και φορολογητέας αξίας έως 8.000 ευρώ.
* Μείωση του τέλους ταξινόμησης κατά 65% (στο 8,5%) για αυτοκίνητα με κινητήρα από 1.401 έως 1.600 κ. εκ. και για φορολογητέα αξία μέχρι και 11.000 ευρώ.
* Μείωση του τέλους ταξινόμησης κατά 50% (στο 20%) για αυτοκίνητα με κινητήρα από 1.601 μέχρι και 2.000 κ.εκ. και για φορολογητέα αξία μέχρι και 14.000 ευρώ.

Σημειώνεται ότι στην περίπτωση που η φορολογητέα αξία ενός ΙΧ είναι μεγαλύτερη των προαναφερθέντων ποσών, για το επιπλέον ποσό θα εισπράττεται ο προβλεπόμενος συντελεστής τέλους ταξινόμησης στο ακέραιο.

Προϋπόθεση για τη μείωση των τελών ταξινόμησης είναι η απόσυρση αυτοκινήτου παλαιάς τεχνολογίας, για το οποίο έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα μέχρι 31/12/1998 και έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντός του οποίου γίνεται η διαγραφή, όπως και τυχόν οφειλές τελών προηγούμενων ετών.

Οι εργοστασιακές τιμές στις οποίες στο εξής επιβάλλεται φόρος πολυτελείας αυξάνονται για τα καινούργια αυτοκίνητα. Ειδικότερα, για εργοστασιακή αξία έως τα 20.000 ευρώ δεν θα επιβάλλεται κανένας φόρος πολυτελείας.

Με συντελεστή 10% θα επιβαρύνεται ένα ΙΧ εργοστασιακής αξίας από 20.000 έως 22.000 ευρώ (σήμερα 10% για αξία από 15.000 έως 20.000 ευρώ), με 30% για εργοστασιακή αξία μεταξύ 22.000 και 28.000 (από 20.000 έως 28.000 ευρώ), ενώ στην τρίτη κατηγορία, εργοστασιακής αξίας άνω των 28.000 ευρώ, δεν έχει υπάρξει καμία αλλαγή και θα επιβάλλεται φόρος πολυτελείας 40%.

Στα μεταχειρισμένα ΙΧ φόρος πολυτελείας της τάξης του 10% θα επιβάλλεται σε τιμή χονδρικής από 16.000 έως 17.000 ευρώ (από 11.000 έως 14.000 που ίσχυε) και 30% για αξία χονδρικής από 17.000 έως 19.000 ευρώ (από 14.000 έως 19.000 ευρώ), ενώ δεν υπάρχει αλλαγή σε τιμές άνω των 19.000 ευρώ, όπου ο συντελεστή 40% εξακολουθεί να υφίσταται.

ΠΟΙΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΘΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΘΕΙ
Μέχρι τις 21 Φεβρουαρίου μπαίνει σε ισχύ η απόσυρση

Εντός της εβδομάδας υπογράφεται και εκδίδεται η κοινή υπουργική απόφαση για την απόσυρση των αυτοκινήτων, που θα τεθεί σε ισχύ το αργότερο εντός δεκαημέρου, δηλαδή μέχρι 21 Φεβρουαρίου.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Οικονομικών, Δημήτρη Κουσελά, η κοινή υπουργική απόφαση περιλαμβάνει τη διαδικασία που κάθε πολίτης θα ακολουθεί για να αποσύρει το αυτοκίνητο.

Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει την υποχρέωση όσων αποσύρουν να περνούν από πιστοποιημένες εταιρείες αποσύρσεων, το υπουργείο Μεταφορών, τις εφορίες και το τελωνείο. Με το πιστοποιητικό απόσυρσης που θα πάρουν και θα το προσκομίσουν στην εφορία θα προχωρούν σε μείωση ή μηδενισμό του τέλους ταξινόμησης.

Τα αποσυρόμενα οχήματα πρέπει να είναι ηλικίας 12 ετών και παλαιότερα ?ε άδεια κυκλοφορίας έως τις 31 Δεκεμβρίου 1998, ενώ θα πρέπει να έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας. Για την απόσυρση δίνεται ως κίνητρο η απαλλαγή από τα τέλη ταξινόμησης σε ποσοστό από 50% έως 100% ανάλογα ?ε τον κυβισμό του κινητήρα του νέου αυτοκινήτου και ?ε την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 5.

Τα καινούργια επιβατικά ΙΧ μέχρι και 2.000 κ.ε. που αγοράζονται σε αντικατάσταση παλιών ΙΧ, τα οποία αποσύρονται, απαλλάσσονται από το τέλος ταξινόμησης, ως εξής:

* Μέχρι 900 κ. ε. η απαλλαγή ισχύει 100% για φορολογητέα αξία μέχρι 6.000 ευρώ.
* Από 901 μέχρι 1.400 απαλλαγή 100% για φορολογητέα αξία μέχρι 8.000 ευρώ.
* Από 1.401 μέχρι 1.600 απαλλάσσονται από το 65% του τέλους και για φορολογητέα αξία μέχρι 11.000 ευρώ.
* Από 1.601 μέχρι 2.000, απαλλάσσονται από 50% του τέλους και για φορολογητέα αξία μέχρι 14.000 ευρώ.

Φορολογητέα αξία είναι η εργοστασιακή τιμή του αυτοκινήτου συν τα έξοδα ασφάλισης και μεταφοράς του αυτοκινήτου στη χώρα.



Τα... παράλογα της απόσυρσης
Εκτός τα δεκαετή ΙΧ

Το πρώτο από τα παράλογα έχει να κάνει με την ηλικία των προς απόσυρση αυτοκινήτων που ορίζεται να ξεκινά από τα 12 έτη, την ώρα που θα μπορούσε κάλλιστα να περιλαμβάνει και αυτοκίνητα 10ετίας, για να μην πούμε και νεότερα.

Με περιβαλλοντικά κριτήρια, ουδόλως «καθαρότερο» είναι ένα αυτοκίνητο 10 ετών από ένα αντίστοιχο 12, αμφότερα ρυπαίνουν το ίδιο, αμφότερα είναι 99% σίγουρο ότι έχουν «ληγμένο» καταλύτη και ελλειπή συντήρηση. Ωστόσο η κυβέρνηση αποφάσισε να βάλει τον πήχη στα 12 χρόνια...

Το δεύτερο έχει να κάνει με τη διάταξη εκείνη που ορίζει ότι έστω και αν έχεις αποσύρει από την κυκλοφορία το «σαπάκι» το 2010, καταθέτοντας τις πινακίδες, αν θέλεις να υπαχθείς στο μέτρο της απόσυρσης πρέπει να ξαναπάρεις τις πινακίδες και βέβαια να πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας του 2011. Ετσι, όμως, σε πάρα πολλές περιπτώσεις το τελικό οικονομικό όφελος συρρικνώνεται κατά πολύ, καθιστώντας στο τέλος την όλη διαδικασία έως και ασύμφορη.

Την ίδια στιγμή ορίζεται πως το προς απόσυρση όχημα πρέπει να κινείται με «ίδιες δυνάμεις» για να αποσυρθεί, αποκλείοντας έτσι για παράδειγμα κάποιον που έχει ένα παλιό τρακαρισμένο αυτοκίνητο (με πινακίδες και πληρωμένα τέλη κυκλοφορίας), αλλά αρκούντως... σαράβαλο ώστε να χρειάζεται γερανό.



ΦΟΡΟΣ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ
Κέρδος έως και 4.000 ευρώ

Σημαντικές μειώσεις από 960-4.000 ευρώ προκύπτουν στα μεσαία οικογενειακά ΙΧ αυτοκίνητα έπειτα από τη μείωση των τελών ταξινόμησης και την αύξηση των εργοστασιακών αξιών των αυτοκινήτων που υπόκεινται σε φόρο πολυτελείας!

Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα, οι μειώσεις των τιμών των αυτοκινήτων που πληρούν τις πιο πάνω προδιαγραφές (εργοστασιακή αξία) υπολογίζονται κατά μέσο όρο στα 500 ευρώ για τα ΙΧ έως 900 κ.εκ., στα 960 ευρώ για τα ΙΧ με κυβισμό από 901-1.401 κ.εκ., στα 1.500 ευρώ για τα 1.401-1.600 κ.εκ. και τέλος, στα 2.000 ευρώ για τα 1.601-2.000 κ.εκ.

Επιπλέον, οφέλη αναμένεται να προκύψουν και από την αύξηση των εργοστασιακών αξιών των αυτοκινήτων που υπόκεινται σε φόρο πολυτελείας και αφορούν ΙΧ της πολυτελούς κατηγορίας άνω των 1.800 κ.εκ. και με εργοστασιακή αξία έως 22.000 ευρώ. Εκεί οι υποψήφιοι αγοραστές θα δουν τις τιμές να πέφτουν από 2.000 έως και 4.000 ευρώ.

Αν στα παραπάνω οφέλη από τις μειώσεις φόρων προστεθούν και οι επιπλέον προσφορές που ήδη έχουν ανακοινώσει οι αντιπροσωπείες (συνήθως τα οφέλη της απόσυρσης ακόμη και σε αυτούς που δεν έχουν να αποσύρουν ΙΧ), τότε το περιβάλλον για τον υποψήφιο αγοραστή αυτοκινήτου είναι κάτι περισσότερο από ευνοϊκό.

ΘΟΔΩΡΗΣ ΤΣΙΚΑΣ - ΝΙΚΟΣ ΜΕΡΤΕΚΗΣ
ΕΘΝΟΣ

Φοιτητικό θα πληρώνουν οι άνεργοι στις συγκοινωνίες...

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΒΟΥΛΑ ΚΕΧΑΓΙΑ
«Περάστε ελεύθερα!». Διαµαρτυρία κατά της αύξησης των εισιτηρίων χθες στον σταθµό του Μετρό στην Πλατεία Συντάγµατος.
Μειωµένο κατά 50% εισιτήριο για ανέργους σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
προσανατολίζεται να καθιερώσει η κυβέρνηση ώστε να διευκολύνει στις ...µετακινήσεις τους τις ασθενέστερες οµάδες που πλήττονται από την κρίση
Σύµφωνα µεπληροφορίες, η κυβέρνηση παράλληλα µε τη θέσπιση αυστηρών κυρώσεων για όσους δεν πληρώνουν εισιτήρια στις αστικές συγκοινωνίες επιθυµεί να ανακουφίσει τις κατηγορίες των πολιτών που πλήττονται περισσότερο από τις πρόσφατες αυξήσεις στις τιµέςτων εισιτηρίων.

Το πρόγραµµα το επεξεργάζεται το υπουργείο Εργασίας σε συνεργασία µε το υπουργείο Υποδοµών και Μεταφορών και αφορά σε πρώτη φάση 126.000 επιδοτούµενους ανέργους από τον ΟΑΕ∆ (100.000 στην Αθήνα και 26.00

0 στη Θεσσαλονίκη), αλλάόχι µακροχρόνια ανέργους. Το υπουργείο Εργασίας εξετάζει παράλληλα να ορίσει επί πλέον ως κριτήριο για το προνόµιο του µειωµένου εισιτηρίου και το οικογενειακό εισόδηµα που δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τις 20.000 ευρώ. Σύµφωνα µε πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», το υπουργείο διά της Λούκας Κατσέλη έχει έρθει σε συµφωνία µε τον ΟΑΣΑ ούτως ώστε να επιδοτηθεί το µειωµένο εισιτήριο ενδεχοµένως από εθνικά ή κοινοτικά προγράµµατα. Αυτό σηµαίνει στην πράξη ότι ο ΟΑΣΑ δεν θα έχει απώλεια εσόδων από την εφαρµογή του κοινωνικού µέτρου. Ηδη έπειτα από προεργασία που έκαναν η υπουργός Εργασίας και ο υφυπουργός Μεταφορών Σπύρος Βούγιας συγκροτήθηκε οµάδα εργασίας (ΟΑΕ∆, Εργατική Εστία,ΚΕΠ, ΟΑΣΑ) που θα παρουσιάσειτην τελικήπρόταση το προσεχές διάστηµα µε στόχο να εφαρµοστεί από τον Μάρτιο.

Η δυνατότητα των ανέργων να πληρώνουν µισό εισιτήριο θα έχει τρίµηνη διάρκεια και θα ανανεώνεται από την αξιοποίηση της βάσης δεδοµένων του ΟΑΕ∆. Οσοι δικαιούνται µειωµένο εισιτήριο θαµπορούν να αγοράζουν και µειωµένες µηνιαίες κάρτες. ∆ηλαδή να καταβάλλουν 23αντί των45 ευρώ και για τις µικρές κάρτες 10 αντίτων 20 ευρώ.

οι ενδιαφερομενοι άνεργοι θα µπορούν να πηγαίνουν στα ΚΕΠ ή στην Εργατική Εστία, υπηρεσίες οι οποίες µε βάση τα στοιχεία που θα έχουν στηδιάθεσήτους από τον ΟΑΕ∆θα εκδίδουν βεβαίωση µε σφραγίδα ότιοι συγκεκριµένοι πολίτες µπορούν να κάνουν χρήση των ΜΜΜ µε µειωµένο εισιτήριο. Ο επιβάτης οφείλει να έχει κάθε φορά µαζί του τη βεβαίωση και την αστυνοµική του ταυτότητα. Το µέτρο θα ισχύει για όλα τα µέσα µεταφοράς του ΟΑΣΑ (Μετρό, λεωφορεία, τρόλεϊ κ.λπ.) και αντιστοίχως για τα λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη. Ηδη στη συµπρωτεύουσα ισχύει το µέτρο της κάρτας για εργαζόµενους µε έκπτωση20%.


Εχτισαν µε τούβλα το γραφείο του προέδρου του Μετρό!
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΚΩΣΤΑΣ ΝΤΕΛΕΖΟΣ

Με λασπη, τούβλα και γυψοσανίδες «εµπλούτισαν» χτες τις κινητοποιήσεις τους οι εργαζόµενοι στο Μετρό, οι οποίοι µαζί µε τους συναδέλφους τους στα άλλα µέσα µαζικής µεταφοράς της Αθήνας συνεχίζουν και σήµερα τις στάσειςεργασίας, προκαλώντας νέα προβλήµατα στις µετακινήσεις του επιβατικού κοινού.

Από τις 11 το πρωί ώς τις 3 το απόγευµα δεν θα κινηθούνσήµερα ο ηλεκτρικός σιδηρόδροµος, το Μετρό και το τραµ, ενώ οι εργαζόµενοι στα αστικά λεωφορείαθα κάνουν στάσηεργασίας από τις 11 π.µ. έως τις 3.30 µ.µ. Σε στάση εργασίας από τις 11 π.µ. έως τις 4 µ.µ. προχωρούν σήµερα και οι εργαζόµενοι στα τρόλεϊ, που θα έχουν γενική συνέλευση.

οι Νεεσ, σηµερινές, κινητοποιήσεις στο Μετρό, τον ηλεκτρικό σιδηρόδροµο και το τραµ, αποφασίστηκαν στις χτεσινές γενικές συνελεύσεις των εργαζοµένων στα τρία µέσα σταθερής τροχιάς, ενώ µε τη λήξη των συνελεύσεων περίπου 50-60 άτοµα µε δίκυκλακαι Ι.Χ. κινήθηκαν γρήγορα προς ταγραφεία της εταιρείας Αττικό Μετρό- Εταιρεία Λειτουργίας (ΑΜΕΛ), στα Σεπόλια. Μέσα σε ελάχιστο χρόνο κατευθύνθηκαν προς το γραφείο του προέδρου και διευθύνοντος συµβούλου της ΑΜΕΛ,Σαράντη Μιχαλόπουλου, φωνάζοντας διάφορα συνθήµατα. Ωστόσο, ο κ.Μιχαλόπουλος που είχε ειδοποιηθεί εγκαίρως για την επικείµενη«επίσκεψη», πρόλαβε και αποχώρησε από τογραφείο του, του οποίου την πόρτα οι... απρόσκλητοι επισκέπτες «έχτισαν» µε τούβλα, λάσπη και γυψοσανίδες! Για το συµβάναυτό, ο κ.Μιχαλόπουλος ενηµέρωσε τον εισαγγελέα υπηρεσίας.

Πάντως, σηµειώνεται ότι δενπροκλήθηκαν επεισόδια, καθώς πρυτάνευσε η ψυχραιµία τόσο από την πλευρά της διοίκησης και της ασφάλειας του κτιρίου, όσο και από τους ίδιους τουςεργαζοµένους. Οπως ανέφεραν οι εκπρόσωποι των εργαζοµένων, µε την κίνησή τουςαυτή θέλησαν να γνωστοποιήσουν την αντίθεσή τους στο νοµοσχέδιο, αλλά «και στις απειλές που εκτοξεύονται από την πλευρά της διοίκησης προς τους υπαλλήλους», σχετικά µε τη συµµετοχή τους στις απεργιακές κινητοποιήσεις.

«Ηταν µια κίνηση συµβολική», δήλωσε ο πρόεδρος του Σωµατείου Εργαζοµένων Λειτουργίας του Μετρό (ΣΕΛΜΑ), Αντώνης Σταµατόπουλος, επισηµαίνοντας πως «ησυµπαράσταση από τους εργαζοµένους στα άλλα µέσα, είναιη απάντηση στις απειλές τηςδιοίκησης τηςΑΜΕΛ προς τους απεργούς».

Οι εργαζόµενοι στις αστικές συγκοινωνίες, οιοποίοι συνεχίζουν και σήµερα τις στάσεις εργασίας, είναι αποφασισµένοι να σκληρύνουν τη στάση τους απέναντι στην κυβέρνηση αλλά και τις διοικήσεις των εταιρειών, οι οποίες προσφεύγουν άµεσα στη ∆ικαιοσύνη προκειµένου να κριθούν παράνοµες οι κινητοποιήσεις που εξαγγέλλονται. Για σήµερα, οι εργαζόµενοι στις αστικές συγκοινωνίες προγραµµατίζουν συλλαλητήριο στο κέντροτης Αθήνας µαζί µε τους απεργούς γιατρούς του ΙΚΑ. Για τισ ΕΠΟΜΕΝΕΣ Μερεσ, στάση εργασίας έχουν ανακοινώσει µόνον οι εργαζόµενοι στα αστικάλεωφορεία, τα οποία θα ακινητοποιηθούν και πάλι την ερχόµενη Παρασκευή µεταξύ 11 π.µ. και 3.30 µ.µ. Ωστόσο, κινητοποιήσεις αναµένεται να γίνουν και στα άλλα µέσα µαζικής µεταφοράς, χωρίς οι εργαζόµενοι να ανακοινώνουν πλέον τις επόµενες κινήσεις τους, υπό την απειλή των δικαστηρίων.

Στο µεταξύ, σήµερα αναµένεται να κατατεθούν από τον υπουργό Μεταφορών ∆ηµήτρη Ρέππα,βελτιωτικές διατάξεις και τροπολογίες στο νοµοσχέδιο των αστικών συγκοινωνιών που θα αφορούν κυρίως:

n Την ποινικοποίηση της άρνησης πληρωµής εισιτηρίου στιςαστικές συγκοινωνίες.

n Την ενίσχυση του δηµοσίου χαρακτήρα των συγκοινωνιών, µέσω διάταξης που θα προβλέπει ότι µόνο το ∆ηµόσιο – και όχι ο ΟΑΣΑ – θα µπορεί να ιδρύει νοµικά πρόσωπα συγκοινωνιών και να συνάπτει δάνεια για τις συγκοινωνιακές εταιρείες.

n Τη θέσπιση και µηνιαίου ελέγχου των οικονοµικών των συγκοινωνιακών ∆ΕΚΟ, πέραντων τριµηνιαίων ελέγχων που θα γίνονται µέσω των «συµφώνων ευθύνης».


Τροχαία παράβαση η µη πληρωµή διοδίων
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΠΡΟΚΟΠΗΣ ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ

Η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει ότι θα θεωρείται πληµµέληµα η µη πληρωµή εισιτηρίου στα µέσα µαζικής µεταφοράς

Στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίαςκαταφεύγουν από το υπουργείο Υποδοµών προκειµένου να... αναχαιτίσουν το κίνηµα«∆εν πληρώνω». Σύµφωνα µε πληροφορίες, σήµερα αναµένεται να κατατεθεί τροπολογία στο νοµοσχέδιο για την αναδιάρθρωση των συγκοινωνιών, όπουη µη καταβολή διοδίων θα θεωρείται τροχαία παράβαση. Την ίδια στιγµή η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει ότι θα θεωρείται πληµµέληµα η µη πληρωµή εισιτηρίου στα µέσα µαζικής µεταφοράς.

Κατάτιςίδιες πληροφορίες, η µη πληρωµή διοδίων δεν θα περιληφθεί στο «πόιντ σίστεµ», αλλά θα µπορεί να βεβαιώνεται είτε επιτόπου από τους τροχονόµους είτε να στέλνεται ταχυδροµικώς στο σπίτι του οδηγού (αφού η παράβαση θα καταγράφεται από τις κάµερες). Αυτό το µέτρο, σύµφωνα µε πηγές του υπουργείου Υποδοµών, θα είναι ανεξάρτητο από τη δυνατότητα που έχουν πλέον οι εταιρείες να στρέφονται δικαστικώς εναντίον όσων δεν πληρώνουν.

Χθες, οι εκπρόσωποι κοινοπραξιών – κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου – είπαν ναι στη µείωση των διοδίων, αλλά µε ανταλλάγµατα, όπως αύξηση τού χρόνου εκµετάλλευσης, αλλαγή στη χάραξη και νέες προθεσµίες παράδοσης των έργων. Ολα αυτά, όπως τόνισαν, «θα µπορούν να αποτελέσουν µέρος της λύσης». Ωστόσο, αν και δεν άνοιξαν τα χαρτιά τους για το πόσο θα µπορούσαν να µειωθούν τα διόδια, είπαν ότι µείωση της τιµής σηµαίνει και περιορισµό της χρηµατοδότησης και κατά συνέπεια συρρίκνωση του εργολαβικού έργου.

Ζήτησαν επίσης την ποινική δίωξη όσων δεν πληρώνουν και υποστήριξαν ότι όλα τα χρονοδιαγράµµατα έχουν πέσει έξω – από 12 έως 36 µήνες – αφού δεν προχωρούν οι απαλλοτριώσεις και οι τράπεζες κρατούν στάση αναµονής έχοντας παγώσει τις χρηµατοδοτήσεις. Σύµφωνα µε τους εκπροσώπους των κοινοπραξιών σε ορισµένους δρόµους, η µη καταβολή των διοδίων κυµαίνεται από 15% έως 30% και το µεγαλύτερο ποσοστό όσων δεν πληρώνουν είναι επαγγελµατίες οδηγοί φορτηγών.

Κύκλοι του υπουργείου Υποδοµών έλεγαν χθες ότι οι διαπραγµατεύσεις είναι σε εξέλιξη µεστόχο να στηριχθούν τα έργα σύµφωνα µε τα όσαπροβλέπουν οι συµβάσεις ως προς τηνκατανοµή δικαιωµάτων και υποχρεώσεων.
ΝΕΑ

Οι εφημερίδες σήμερα...

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ. Τα 36 επιδόματα που καταργούνται.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ."Κλείδωσαν" προσλήψεις.

Οι εφημερίδες σήμερα...

ΤΑ ΝΕΑ. Καρότο και μαστίγιο
Σε δύο μέτωπα εστιάζονται οι κινήσεις της κυβέρνησης- στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στα διόδια- για να αντιμετωπίσει τόσο τη λαϊκή δυσαρέσκεια για τις ανατιμήσεις στο αντίτιμο του εισιτηρίου όσο και το κίνημα του «Δεν πληρώνω, δεν πληρώνω»: από τη μία πλευρά ετοιμάζει μείωση της τιμής των εισιτηρίων για τους ανέργους, ενώ από την άλλη πλευρά ποινικοποιεί τόσο τη μη πληρωμή εισιτηρίου όσο και τη μη καταβολή διοδίων.
ΕΘΝΟΣ.Διπλή μείωση στις τιμές των ΙΧ
Η κυβέρνηση προωθεί άμεσα το μέτρο της απόσυρσης και το νέο καθεστώς στον φόρο πολυτελείας. Από 500 έως και 2.000 ευρώ το κέρδος από την απόσυρση ανάλογα με τον κυβισμό.

Τα 'κανε σκ...

Η ιδέα να φέρει τον Τσίπρα, ήταν καλή. Και η σκέψη να τον έχει απέναντι από τον διευθυντή της εφημερίδας του Μπόμπολα, Τσεκούρα-και παλιό σύντροφό του στο ρεύμα της ανανεωτικής Αριστεράς-ακόμη καλύτερη. Αλλά, αφού τους έφερες κυρία μου, άστους να...

μιλήσουν και-γιατί όχι-να βριστούν ακόμη.
Στο σημείο, όμως, που άναψε η κουβέντα και ο Τσίπρας χαρακτήριζε τον Τσεκούρα "υπάλληλο των διαπλεκόμενων συμφερόντων" , η Στάη έσπευσε δρομαίως να ρίξει την αυλαία.
Μια έξυπνη κίνηση πήγε στράφι...

Αλαφούζος: Αντιδρούν για το ντοκιμαντέρ του ΣΚΑΪ και όχι για την προπαγάνδα με τα τούρκικα σίριαλ...

Έχει άδικο ο Γιάννης Αλαφούζος; Γέμισε η τηλεόραση με τούρκικα σίριαλ που μεταφέρουν προπαγανδιστικά τον τρόπο της ζωής των Τούρκων και δεν αντιδρά κανείς. Αντίθετα, κάποιους τους ενόχλησε ο...

τρόπος με τον οποίο είδε ο ΣΚΑΪ την Επανάσταση του '21.
Η ματιά του ΣΚΑΪ, πάντως, προσπαθεί να προσεγγίσει τα ιστορικά γεγονότα, βάσει στοιχείων και μαρτυριών που υπάρχουν για την περίοδο εκείνη. Κι όσο κι αν καταρρίπτονται κάποιοι μύθοι, βοηθάει να δούμε την ιστορία από μια άλλη πλευρά, που μέχρι τώρα δε μας την είχαν δείξει στα σχολεία οι δάσκαλοί μας...

Στην Αθήνα ο Μουμπάρακ; ...

Φεύγει και έρχεται στην Ελλάδα ο Μουμπάρακ; Η πληροφορία έχει...

εδώ και μέρες, κυκλοφορήσει, χωρίς να υπάρχει επιβεβαίωση από καμία επίσημη ελληνική ή αιγυπτιακή πηγή.
Απόψε, πάντως, οργίασαν οι φήμες που φέρουν τον Αιγύπτιο πρόεδρο να έρχεται στην Αθήνα και μάλιστα, να έχουν κανονιστεί όλες οι λεπτομέρειες της διαμονής του σε έπαυλη των Βορείων προαστίων...

''Λούφα και παραλλαγή'' 2011...

Γράφει ο Λυσίας
Πόσο παραστατικά είχε δώσει, το κλίμα της 7ετίας Παπαδόπουλου, στην ΥΕΝΕΔ, στην οποία τότε υπηρετούσε τη θητεία του, ο Νίκος Περάκης, με την ταινία του ¨ Λούφα και Παραλλαγή ¨ Κατέγραψε, ο ταλαντούχος σκηνοθέτης, με απόλυτη ακρίβεια, τα διάφορα ευτράπελα, που ταλάνιζαν τότε το στρατιωτικό κανάλι. Και γελοιοποιούσαν κάθε σκέψη, πλουραλισμού, που μόνο ως ουτοπία φάνταζε τότε.

Όμως αγωνίστηκε ο λαός, έπεσε η Χούντα και...


ήρθε η Άνοιξη στον τόπο και ο πλουραλισμός! Ποιος ήρθε; Συγνώμη, δεν τον είδα, γι αυτό και αναρωτήθηκα. Εάν ήξερα πως η ¨άνοιξη¨ θα συνοδεύετο από Άκηδες και κλεφτάκηδες, θα προτιμούσα την βαρυχειμωνιά.

Λέγαμε για την ¨Λούφα και παραλλαγή¨. Να λοιπόν που η ιστορία συνεχίζεται. Και ποιος Περάκης θα βρεθεί να την καταγράψει και πάλι; Τότε βέβαια, επρόκειτο για Στρατιωτική Χούντα! Ενώ σήμερα έχουμε ΣΟΣΙΑΛΙΣΜΟ!!! Το λες και γεμίζει το στόμα σου.

Ναι έχουμε σοσιαλισμό. Τι καλά… Μα και η επανάληψη της ιστορίας, σ’αυτό το επίπεδο κινείται. Γελοιοποιείται η ΕΡΤ, και όλος φυσικά ο ελληνικός λαός, αλλά μέσα από σοσιαΛΗΣΤ(Ρ)ΙΚΑ ήθη. Και όσο να ναι, αυτό κάνει τη διαφορά.

Το τί γίνεται στην Αγία Παρασκευή, δεν περιγράφεται. Ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ, διορίζει την κόρη του παρουσιάστρια. Με αμοιβή όσο πέντε συναδέλφισές της. Ο στρατηγός Α.Κ. επιβάλλει την ηθοποιό ανιψιά του, στον Σπύρο Παπαδόπουλο, να εμφανίζεται κάθε τρεις και λίγο, στην εκπομπή του, μπας και τη δει κανένα θιασάρχης και της δώσει κανένα ¨περασματάκι¨. Κάποιος ταξίαρχος που υπηρετεί στο γραφείο του Υπουργού Άμυνας, πιέζει, στο να εγκριθεί εκπομπή, που έχει προταθεί, από φιλικό του πρόσωπο. Ενώ και κάποιος Ταγματάρχης, Λάμπης, καλεί κουμπάρο του, παρουσιαστή, τον Χ. Φερ….. να πάει να αναλάβει εκπομπή, για να βοηθήσει. Όσο βοήθησε και η Στάη.

Η κ. Χοϊδά, βοηθός κάποτε της κας Καρόρη, Δ/ντριας, τότε, παιδικού προγράμματος, που της κουβαλούσε δίσκους και ταινίες, παραμένει… Διευθύντρια της ΕΤ1!

Κάποια Μητυλιναίου, συνδαιτυμόνας κάποτε του Παναγόπουλου και του πολύ ( από το τίποτα ) Ανδρικάκη, επί Ν.Δ., παραμένει παραγωγός! Κάποιοι συγκεκριμένοι ¨ ποντικοί ¨ εξακολουθούν να λεηλατούν το αρχείο της ΕΡΤ και να θησαυρίζουν από το εμπόριο ιστορίας που κάνουν. Κάποιοι άλλοι ¨ποντικοί ¨ υπερκοστολογούν τις εσωτερικές παραγωγές για να φαίνονται ασύμφορες, και έτσι όλη η παραγωγή να παραδίδεται σε ιδιώτες.

Κάποιος Μπόμπολας – Των πάντων αφεντικό – με την κάποια εταιρεία παραγωγής ¨ΑΝΩΣΗ¨ του, μονοπωλεί τα φιλέτα των εξωτερικών παραγωγών, έναντι πολλών εκατομμυρίων .

Και ΟΙ ΚΥΡΙΟΙ της ΠΟΣΠΕΡΤ, δεν βλέπουν τίποτα από όλα αυτά, ούτε ακούνε, γιατί είναι απασχολημένοι με τα μπαντζανάκια, τις ανιψιές και τις γκ...ες που έχουν από το παράθυρο διορίσει, ως ειδικές συνεργάτριες.

Έτσι σαν έκτακτες, της τακτικής τους αταξίας.

Και τέλος... Αμ εδώ είναι το καλύτερο!!! Ο κάποιος Χυτήρης αλήθεια τί κάνει; Μα γράφει ποιήματα. Ταλαιπωρεί την ποίηση. Υποδυόμενος τον ΤΗΛΕΜΑΧΟ-Βαλαωρίτη.

Μα όλα αυτά, φίλε Νίκο Περάκη, δεν θα μπορούσαν να αποτελέσουν την Νο 2 ¨Λούφα και Παραλλαγή¨; Του Σωτήριου έτους 2011; Αν θες άλλο τίτλο, να σου βρω αμέσως: ¨ Λούφα και ΣοσιαΛΗΣΤΟσυμφορά ¨.

Τί σου είναι η ζωή λοιπόν. Μπορεί τα πρόσωπα να αλλάζουν, η ιστορία όμως συνεχίζεται, το ίδιο πικάντικη, μα και άθλια αφαιρετική, από κάθε έννοια εθνικής συνείδησης και ΗΘΙΚΗΣ. Τόσοι νάνοι γύρω μας, που με κάνουν να αναρωτιέμαι, γιατί διάολε γεμίσαμε ΠΥΓΜΑΙΟΥΣ. Εμείς, οι στυλοβάτες, της οικουμένης; ...
mediasoup.gr