Ο οδοστρωτήρας του ΔΝΤ...

Όλο το πρώτο 9μηνο του 2011 θα παρθούν αποφάσεις που δεν είχαν προηγούμενο στη χώρα μας. Συν αυτές του 2010, η Ελλάδα σε περίπου δύο χρόνια θα έχει μεταλλαχτεί σε ένα κράτος με διαφορετικούς κανόνες στην αγορά, με λιγότερα εργασιακά δικαιώματα από οποιαδήποτε ευνομούμενη χώρα και με την μεγαλύτερη ανεργία στην Ευρωζώνη.

Η ...
οριζοντιοποίηση των πάντων που επιβάλλει με τις ευλογίες της Ευρωζώνης και των δανειστών μας, η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, έχουν σοκάρει την κοινωνία. Είναι να αναρωτιέσαι πολλές φορές, τι χειρότερο θα σου έκανε ο Καραμανλής ή, για τους πιο παραδοσιακούς, η «Δεξιά»;

Προσπαθούν να περάσουν με τη μορφή του κατεπείγοντος, αποφάσεις που...θα ακολουθήσουν την χώρα για καμιά 30-40 χρόνια. Και αυτό με την επιβολή (;) του ΔΝΤ. Τρία και τέσσερα νομοσχέδια μαζί, χωρίς καμία ουσιαστική διαβούλευση χωρίς καμία υποχώρηση προς τα αιτήματα των εργαζομένων, μόνο μικροαλλαγές στα άρθρα που «ενοχλούν» ορισμένη μερίδα βουλευτών.

Όπως έχω ξαναγράψει και παλιότερα, ο κόσμος έχει βουλιάξει στον καναπέ του και από τα χαστούκια που τρώει δεν λέει να ξεζαλιστεί. Κάποια στιγμή θα ξυπνήσει, αλλά τότε θα είναι πολύ αργά. Δίπλα μου, ορισμένοι αναρωτιούνται «Και τι να κάνω; Πως να αντιδράσω;». Η εξήγηση ίσως βρίσκετε εδώ "Μόνο μια κρίση (αληθινή ή φανταστική) μπορεί να επιφέρει πραγματική αλλαγή".

Η απεργία έχει χάσει την δύναμή της, το ίδιο και το συνδικαλιστικό κίνημα. Και την έχασαν από μέσα, από την κακή διαχείριση της δικής τους εξουσίας και όχι από τις εκάστοτε κακές κυβερνήσεις ή τα μέσα μαζικής ενημέρωσης.

Όταν ο πρόεδρος κάθε συνδικάτου δούλευε τις λιγότερες ώρες, εκκολαπτόταν στον κομματικό σωλήνα κ.ο.κ. δεν έφταιγε κανένας άλλος πέρα από τον ίδιον και το σύστημα που ήταν υπόδουλος.

Οι πορείες, οι διαδηλώσεις οι φωνές, δεν ακούγονται. Δεν ενδιαφέρουν κανέναν πια. Θα φωνάξεις, θα εξαγριωθείς, θα ζητήσεις επιτακτικά το δίκιο σου και αντ΄αυτού θα σου πετάξουν δακρυγόνο, θα σε προπηλακίσουν θα σχηματίσουν το δικό τους «πεδίο μάχης» και για ακόμη μια φορά, θα χαθεί το δάσος για να ασχοληθούμε με το δέντρο.

Καθώς οι εικόνες βίας και καταστροφής, φέρνουν τηλεθέαση, διαφημίσεις, χρήματα αλλά το κυριότερο σε βουλιάζουν ακόμα πιο πολύ στον καναπέ. Και αυτό θέλουν...

Όλα φαντάζουν σάπια σε αυτή τη χώρα. Και πάνω τους περνάει ο οδοστρωτήρας του ΔΝΤ και μας ισοπεδώνει. Όμως το απόστημα θα φύγει;;;
του Δημήτρη Συρμάτση
από το spnews

Ιστορίες καθημερινής τρέλας...

Ησυχη και ανακουφισμένη που οι εργαζόμενοι στο μετρό ανέστειλαν για λίγο τις κινητοποιήσεις, κατευθύνθηκα χθες το πρωί στον σταθμό της Πανόρμου. Πάρκαρα ύστερα από δεκάδες κύκλους στη γύρω περιοχή και κατέβηκα γρήγορα τις σκάλες για να μπω στον σταθμό, γιατί έβρεχε καταρρακτωδώς. Στη βιασύνη μου, δεν ...
πρόσεξα τις δύο ανθρώπινες αλυσίδες που είχαν σχηματιστεί και συνεχίζονταν ακόμη κι εκεί που δεν έβλεπε το μάτι, δηλαδή, πίσω από το γκισέ των πληροφοριών. Στάθηκα μπροστά στην πρώτη μηχανή αυτόματης έκδοσης εισιτηρίου και αναζήτησα τη σχετική ένδειξη για τον τύπο του εισιτηρίου που ήθελα. Δεν τη βρήκα, αλλά και πάλι δεν κατάλαβα τι συνέβαινε, γιατί βιαζόμουν πολύ. Μετακινήθηκα, λοιπόν, στο δεύτερο εκδοτήριο. Ούτε εκεί δεν υπήρχε φωτεινή ένδειξη. Το ίδιο και στο επόμενο και στο μεθεπόμενο. Τότε μόλις συνειδητοποίησα ότι μπροστά από το .......
πέμπτο εκδοτήριο ξεκινούσε μια απίστευτη ουρά ανθρώπων, η οποία ξεπερνούσε τα σαράντα άτομα. Δύο μέτρα πιο πέρα, στο γκισέ έκδοσης εισιτηρίων, άλλη μία ανθρώπινη αλυσίδα, σχεδόν διπλάσια από την προηγούμενη.
Στάθηκα στο τέλος της πρώτης, αυτής για την αυτόματη έκδοση, διότι τη διπλανή εξυπηρετούσε υπάλληλος -ένας και μοναδικός- και ήλπισα ότι θα τελειώσω πιο γρήγορα. Προσπαθούσα να καταλάβω τον λόγο για τον οποίον πέντε από τα έξι εκδοτήρια δεν λειτουργούσαν, ώσπου άκουσα τον νεαρό κύριο που στο μεταξύ είχε συνεχίσει την ουρά πίσω μου, να «εκρήγνυται» μιλώντας στο κινητό του. «Θ’ αργήσω πολύ! Μπες μέσα να μη βρέχεσαι. Χρειάζομαι τουλάχιστον είκοσι λεπτά με μισή ώρα μόνο για να βγάλω το εισιτήριο! Αύξησαν την τιμή τους, αλλά δεν μπήκαν στον κόπο να ρυθμίσουν τις αυτόματες μηχανές και προτίμησαν να τις απενεργοποιήσουν. Ούτε φυσικά σκέφτηκαν να βάλουν δεύτερο υπάλληλο για να καλύψουν τις ανάγκες. Μας αντιμετωπίζουν ως κάφρους. Δεν αντέχω άλλο....». Η περιγραφή του νεαρού... μίλησε απευθείας στην ψυχή της κυρίας που ήταν δύο θέσεις πίσω. «Κι εγώ έχω να πάρω το εγγόνι μου από το σχολείο στη μία και κατεβαίνω μέχρι τα κεντρικά γραφεία του ΙΚΑ. Τα τελευταία φάρμακα που μου έχουν γράψει οι γιατροί του ΙΚΑ μού τελειώνουν και γύρευε πότε θα ξαναπάρω συνταγή.. Εσείς, μήπως έχετε καταλάβει γιατί απεργούν οι γιατροί του ΙΚΑ;» Στο ερώτημα βάλθηκε να απαντήσει κύριος από τη διπλανή ουρά. «Γιατί δεν θέλουν τον νόμο που προβλέπει τη δημιουργία ενιαίου μηχανισμού Πρωτοβάθμιας Υγείας, για να δημιουργήσει έναν υποτυπώδη, έστω, μηχανισμό ελέγχου των δαπανών». «Ναι, αλλά αυτό ήταν πάγιο αίτημα των ιατρικών συλλόγων. Τώρα, γιατί ακριβώς αντιδρούν;» παρεμβαίνει ξανά ο νεαρός που στέκεται πίσω μου.
«Tι τα θέλεις... Οπου φτωχός και η μοίρα του. Αλίμονο σε όσους από μας δεν τα φάγαμε μαζί με τον Πάγκαλο», πετάγεται ο παππούς από απέναντι. Η ολιγόλεπτη συζήτηση τελειώνει και όλοι αναχωρούν βυθισμένοι στις σκέψεις και στα προβλήματά τους.
Καθημερινές, πια, οι ιστορίες χιλιάδων μη προνομιούχων ανθρώπων που βιώνουν στο πετσί τους τις συνέπειες είτε της συντήρησης ανορθολογικών συστημάτων διοίκησης είτε των καθυστερημένων και φαύλων καθεστώτων είτε των αποφάσεων που λαμβάνονται και δεν υλοποιούνται.
Στην επιστροφή για το σπίτι, με την ίδια κοπιαστική διαδικασία, η παρουσιάστρια του κεντρικού ραδιοφωνικού δελτίου ενημερώνει για τη νέα παρέμβαση του υπουργού Δικαιοσύνης, με την οποία ο κ. Χάρης Καστανίδης καταδικάζει μεν το κίνημα ανυπακοής στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, συνδέοντας όμως τη βαρύτητα της ανυπακοής με τα κοινωνικά κριτήρια των αντιδρώντων. Το αν και πώς μπορεί να εισαχθούν ποιοτικά κριτήρια στην εφαρμογή νόμων και ρυθμίσεων, χωράει μεγάλη κουβέντα. Προς το παρόν, είμαστε ένα βήμα πίσω. Ακόμη και οι πρόθυμοι να καταβάλουν το νέο αντίτιμο, δεν μπορούν, γιατί τα εκδοτήρια δεν έχουν ρυθμιστεί καταλλήλως...

Ελλη Τριανταφύλλου

Με τα τρακτέρ στους δρόμους της Θεσσαλονίκης οι αγρότες...

Συλλαλητήριο πραγματοποίησαν σήμερα οι αγρότες της Παναγροτικής Αγωνιστικής Συσπείρωσης (ΠΑΣΥ), στο πλαίσιο των πανελλαδικών κινητοποιήσεων που έχουν εξαγγείλει για τη Δευτέρα 7 Φεβρουαρίου.

Με τα τρακτέρ στην κεφαλή της πορείας, αγρότες και κτηνοτρόφοι από την παράταξη ΠΑΣΥ, μαζί με μέλη του ΠΑΜΕ, συγκεντρώθηκαν στην Εγνατία οδό. Στους... συγκεντρωμένους μίλησαν εκπρόσωποι του αγροτοσυνδικαλιστικού χώρου που πρόσκεινται στο ΚΚΕ, μεταξύ των οποίων και ο πρώην βουλευτής του κόμματος, Βαγγέλης Μπούτας.

"Θα συνεχίσουμε τους αγώνες, με όποιες μορφές είναι πρόσφορες σε κάθε περιοχή ξεχωριστά. Με μπλόκα, με ενημέρωση του αγροτικού κόσμου, με καταλήψεις", είπε ο Β. Μπούτας στην ομιλία του, ενώ κάλεσε τους αγροτοκτηνοτρόφους να συγκροτήσουν, όπως είπε, "κοινό μέτωπο διαμαρτυρίας με τα υπόλοιπα λαϊκά στρώματα για την ανατροπή των πολιτικών της κυβέρνησης".


Στη συνέχεια, οι διαδηλωτές πραγματοποίησαν πορεία στο κέντρο της Θεσσαλονίκης και κατέληξαν στους χώρους της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, όπου πραγματοποιείται η κλαδική έκθεση Zootechnia.
enet.gr

Απολύσεις για τους επίορκους δημοσίους υπαλλήλους...

Απόλυση των επίορκων υπαλλήλων, υποβιβασμό τους στη βαθμολογική πυραμίδα, πρόστιμα έως και 100.000 ευρώ, επιμήκυνση του χρόνου παραγραφής των αδικημάτων από δύο σε πέντε ή επτά χρόνια, είναι οι σημαντικότερες νέες ρυθμίσεις που προωθεί ο υπουργός εσωτερικών Γιάννης Ραγκούσης για το Πειθαρχικό Δίκαιο των δημοσίων υπαλλήλων.

Η ποινή του ...προστίμου των αποδοχών αυξάνεται από τρεις μήνες σε ένα έτος, ενώ θα απολύονται όσοι υπάλληλοι έχουν διαπράξει τρία παραπτώματα μέσα σε πέντε χρόνια και τους έχει επιβληθεί πρόστιμο αποδοχών άνω του ενός μηνός.

Ποινή υποβιβασμού θα επιβάλλεται σε περιπτώσεις χρηματισμού, παράβασης καθήκοντος, αδικαιολόγητης αποχής από τα καθήκοντα, άρνησης συνεργασίας του υπαλλήλου για χορήγηση στοιχείων σε ανεξάρτητες αρχές, σύνταξη μεροληπτικών εκθέσεων και χρήση τρίτων προσώπων για απόκτηση υπηρεσιακής εύνοιας.
www.skai.gr

Μονόδρομοι...

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΑΝΙΚΑΣ
Κάθε μονόδρομος η μπουλντόζα που γκρεμίζει τη σκέψη. Που διανοητικά, κοινωνικά, πολιτικά και πολιτιστικά μάς ξεχερσώνει. Και που μετατρέπει το Ατομο σε αριθμό, τον Πολίτη σε υπήκοο, τον θεατή σε μαρούλι και τον ψηφοφόρο σε πελάτη. Ο μονόδρομος για την ευρωζώνη κατέληξε... μαστίγιο στα χέρια των καρχαριών. Ο μονόδρομος των Ολυμπιακών Αγώνων πληρώθηκε με καμιά εικοσαριά δισεκατομμύρια euros. Ο μονόδρομος του δικομματισμού μάς έφερε μια ανάσα πριν από το χείλος του γκρεμού. Ο μονόδρομος των προσλήψεων στο Δημόσιο μετέτρεψε εκατομμύρια συμπολιτών μας σε μια άβουλη πελατεία των πολιτικών μας. Και ο μονόδρομος της τηλεοπτικής ψυχαγωγίας έχει μεταλλάξει τα σπίτια μας και το μυαλό μας σε ένα καφενείο επικών διαστάσεων. Ετσι γραφικός όποιος διαφωνούσε με την ευρωζώνη. Τώρα ακόμη και η Μέρκελ τα ίδια με αυτόν τον γραφικό λέει. Ετσι αιθεροβάμων όποιος διαφωνούσε με τους Ολυμπιακούς. Τώρα «στερνή μου γνώση, να σ΄ είχα πρώτα». Ετσι παλιοκομμουνιστής όποιος κατηγορούσε τον μονόδρομο του δικομματισμού. Τώρα «προδότες», «κλέφτες», «απατεώνες» οι χθεσινοί πατριώτες και σωτήρες. Και έτσι κουλτουριάρης, ακατανόητος και ελιτίστας όποιος δεν καταδέχεται να κολυμπήσει στο τηλεοπτικό πτυελοδοχείο. Το αποτέλεσμα μελαγχολικό. Αυτού του τύπου η Δημοκρατία που στηρίξαμε και υποστηρίξαμε, επί της δομικής ουσίας, θυμίζει τις χειρότερες στιγμές της οθωμανικής κυριαρχίας. Σκεφτείτε το απλά. Η στοιχειώδης κουλτούρα μπροστά σ΄ αυτή τη δυσθεώρητη ανθυποκουλτούρα μοιάζει με Κρυφό Σχολειό. Σχεδόν κάθε δευτερόλεπτο ψυχαγωγίας αρχίζει και τελειώνει με τα παρασκήνια κάποιων, μέχρι χθες, παντελώς άγνωστων, με συνταγές μαγειρικής, με τις επιδόσεις διακοσμητών πιάτων που κατ΄ ευφημισμόν ονομάζονται σεφ, με τα ριάλιτι σόου και με αποκεφαλισμούς χιλιάδων ζόμπι. Ρε μπαγάσα, είπαμε. Ολοι έχουμε ανάγκη από χαβαλέ, καφενείο, πρέφα και μπάλα. Αλλά όταν με διπλοβάρδια μόνο αυτό λαμβάνεις, ε τότε καμένος εγκέφαλος, καμένη συνείδηση, κατακαημένη Ελλάδα!
ΒΗΜΑ

Ασανζ: Βιαστής ή θύμα;...

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΔΡΙΤΣΟΠΟΥΛΟΣ
Διέρρευσε στο Διαδίκτυο το προανακριτικό υλικό της υπόθεσης...
Το ερώτημα αν ο Τζούλιαν Ασάνζ βίασε ή όχι μια γυναίκα από την Σουηδία -και παρενόχλησε σεξουαλικά μια συμπατριώτισσά της- επανέρχεται στο προσκήνιο, μετά την διαρροή στο Ίντερνετ του προανακριτικού υλικού που περιέχει τις καταθέσεις των δύο γυναικών.
Από τα έγγραφα της Σουηδικής Αστυνομίας που αναρτήθηκαν στον Παγκόσμιο Ιστό -στα οποία αποτυπώνεται γλαφυρά η...
επίμαχη σκηνή- προκύπτει ότι ο ιδρυτής του Wikileaks έκανε σεξ χωρίς προφυλάξεις με μια Σουηδέζα την ώρα που εκείνη κοιμόταν. Ωστόσο, όταν η γυναίκα ξυπνά, εμφανίζεται να συναινεί στην ερωτική συνεύρεση.

Το ερώτημα που ανακύπτει είναι αν η εν λόγω πράξη -όπως περιγράφεται- συνιστά «βιασμό».

Ενώπιον του δικαστηρίου

Ο 39χρονος Αυστραλός αρνείται ότι προέβη σε οτιδήποτε επιλήψιμο κατά τις συνευρέσεις του με τις δύο Σουηδέζες, τις οποίες γνώρισε το περασμένο καλοκαίρι σε ένα σεμινάριο για την ελευθερία του λόγου στην Στοκχόλμη.

Την Δευτέρα και την Τρίτη αναμένεται να παρουσιαστεί ενώπιον δικαστηρίου στο Λονδίνο, όπου θα επιχειρήσει να αποφύγει την έκδοσή του στην Σουηδία.

Το περιστατικό

Στα έγγραφα της προανάκρισης που διενήργησε η Σουηδική Αστυνομία, εμφανίζεται η μία από τις δύο γυναίκες να υποστηρίζει ότι ο Τζούλιαν Ασάνζ την βίασε μέσα στο διαμέρισμά της στην πόλη Γιονκόπινγκ, στις 16 Αυγούστου του 2010.

Η γυναίκα κατέθεσε πως όταν ξύπνησε διαπίστωσε ότι ο Ασάνζ έκανε σεξ μαζί της. Ωστόσο τον άφησε να συνεχίσει, παρότι γνώριζε ότι δεν φορούσε προφυλακτικό.

Σύμφωνα με την κατάθεσή της, η γυναίκα ζήτησε επίμονα από τον Ασάνζ να φορέσει προφυλακτικό και ο ίδιος «συμφώνησε απρόθυμα».

Το περιστατικό, το οποίο περιγράφεται ως «βιασμός» στα έγγραφα που διέρρευσαν, συνέβη το επόμενο πρωινό, όταν η γυναίκα ξύπνησε και αντίκρισε τον Ασάνζ να συνουσιάζεται μαζί της.

Οι γλαφυροί διάλογοι

Η σκηνή περιγράφεται στα έγγραφα της προανάκρισης που διέρρευσαν στο Διαδίκτυο.

«Τον ρώτησε αμέσως: ‘’Φοράς τίποτα;’’. Και εκείνος απάντησε ‘’Εσένα’’.

» Τότε του είπε: ‘’Το καλό που σου θέλω να μην έχεις AIDS’’. Κι εκείνος απάντησε: ‘’Όχι βέβαια’’. Εκείνη αισθάνθηκε ότι ήταν πια πολύ αργά. Ήταν ήδη μέσα της και τον άφησε να συνεχίσει».

Είναι ή όχι βιασμός;

Η σεξουαλική επαφή με ένα άτομο που κοιμάται μπορεί να θεωρηθεί βιασμός στην Σουηδία. Διαφορετικοί εισαγγελείς που ασχολήθηκαν με την υπόθεση έκαναν διαφορετικές εκτιμήσεις για το περιστατικό.

«Την κατάσταση περιπλέκει το γεγονός ότι το πρόσωπο αυτό (σ.σ. η γυναίκα) όταν ξυπνάει δίνει την συγκατάθεσή της, με τον έναν ή τον άλλον τρόπο», δήλωσε ο Νιλς-Πέτερ Ικντάλ, δικαστής που ειδικεύεται στη νομοθεσία περί σεξουαλικών εγκλημάτων στην Σουηδία.

«Ισχύει, όμως, η συγκατάθεση και για ό,τι συνέβη όταν το πρόσωπο αυτό κοιμόταν; Αυτό το ερώτημα δεν έχει κριθεί από το σύστημα δικαιοσύνης», πρόσθεσε ο δικαστής.

Η δεύτερη γυναίκα

Ο Ασάνζ κατηγορείται, επίσης, για σεξουαλική παρενόχληση και παράνομο εξαναγκασμό από μια δεύτερη Σουηδέζα, με την οποία είχε σεξουαλική επαφή την ίδια εβδομάδα.

Από τα έγγραφα που διέρρευσαν προκύπτει ότι η γυναίκα αυτή τον κατηγορεί ότι σκοπίμως κατέστρεψε ένα προφυλακτικό κατά τη διάρκεια συναινετικού σεξ, κατηγορία την οποία ο ίδιος αρνείται.

Πώς διέρρευσαν τα έγγραφα

Μέχρι τώρα δεν έχει γίνει γνωστό ποιος διέρρευσε το υλικό της προανάκρισης στο Διαδίκτυο.

«Το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι έστειλα (τα εν λόγω έγγραφα) στον πελάτη μου μέσω του δικηγόρου του στο Λονδίνο. Το πώς κατέληξαν στο Ίντερνετ δεν το ξέρω. Είναι εξαιρετικά λυπηρό», δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων Associated Press ο Σουηδός δικηγόρος του Ασάνζ, Μπγιερν Χέρτιγκ.

Διαμαρτυρία για τις αυξήσεις στα εισιτήρια των λεωφορείων στη Θεσσαλονίκη...

Για τη «ληστεία του χειμώνα» κάνουν λόγο πολίτες της Θεσσαλονίκης που διαμαρτύρονται για τις αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων των αστικών λεωφορείων.

Σήμερα ομάδες πολιτών πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην πλατεία Αριστοτέλους και ακολούθως κινήθηκαν προς την πλατεία Ελευθερίας. Οπως ανέφεραν οι... διοργανωτές της εκδήλωσης στο ΑΠΕ-ΜΠΕ υπάρχει αντίδραση των πολιτών της πόλης για την κατάργηση του δικαιώματος μετεπιβίβασης με το "απλό" εισιτήριο αλλά και την αύξηση στην τιμή του τελευταίου από 0,6 σε 0,8 ευρώ.

Εντονες διαμαρτυρίες προκαλεί και η απόφαση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης να αυξήσει από 0,6 σε 0,9 ευρώ την τιμή του εισιτηρίου για τη μετεπιβίβαση προς μία μόνο κατεύθυνση.

Ανάλογες συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας αναμένεται να πραγματοποιηθούν την ερχόμενη εβδομάδα.

Απόπειρα πειρατείας σε ελληνικό πλοίο...

Ομάδα πειρατών επιχείρησε να καταλάβει ελληνόκτητο φορτηγό πλοίο τη στιγμή που εκείνο έπλεε 290 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της Ινδίας και με προορισμό την Υεμένη.

Ο καπετάνιος του πλοίου πραγματοποίησε ελιγμούς με αποτέλεσμα η ομάδα των πειρατών να...

εγκαταλείψει την προσπάθειά της. Τα 31 μέλη του πληρώματος, στα οποία περιλαμβάνονται και επτά Ελληνες ναυτικοί, δεν αντιμετώπισαν κάποιο πρόβλημα, ενώ για το περιστατικό ενημερώθηκε ο θάλαμος επιχειρήσεων του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων...

Ετοιμάζουν «βελούδινη» έξοδο για τον Μουμπάρακ...

Σχέδια άμεσης παράδοσης της εξουσίας επεξεργάζονται αιγύπτιοι αξιωματούχοι της κυβέρνησης και του στρατού, την ώρα που εντείνονται οι πιέσεις προς τον πρόεδρο Μουμπάρακ, τόσο στο εσωτερικό, όσο και από την Ουάσινγκτον.

Ο αντιπρόεδρος της Αιγύπτου, Ομάρ Σουλεϊμάν και άλλα...
κορυφαία στελέχη του αιγυπτιακού καθεστώτος συζητούν τα βήματα που θα ακολουθήσει ο Μουμπάρακ για την εκχώρηση των αρμοδιοτήτων του και την απομάκρυνσή του από το προεδρικό μέγαρο στο Κάιρο. Όπως μεταδίδουν τα διεθνή πρακτορεία, φαίνεται ότι επιλέγεται η λύση της αποψίλωσής του από τις εξουσίες που τώρα ασκεί, χωρίς προς στιγμήν να συζητείται η έκπτωσή του από το προεδρικό αξίωμα. Σύμφωνα με το επικρατέστερο σενάριο, μία μεταβατική κυβέρνηση, υπό τον αντιπρόεδρο Σουλεϊμάν, θα αναλάβει τις διαπραγματεύσεις με την αντιπολίτευση προκειμένου να αναθεωρηθεί το αιγυπτιακό σύνταγμα και να οδηγηθεί η χώρα σε δημοκρατικές εκλογές.

Όπως είπαν πηγές της αμερικανικής κυβέρνησης στους New York Times, ανάμεσα στις ιδέες που προτάθηκαν στον Μουμπάρακ ήταν να μεταβεί στην εξοχική του κατοικία στο θέρετρο Σαρμ Ελ Σεϊκ, ή να ταξιδεύσει στη Γερμανία με την πρόφαση των ετήσιων ιατρικών του εξετάσεων εκεί. Τέτοια βήματα θα του εξασφάλιζαν μία αξιοπρεπή έξοδο και θα τον απέσυραν από το κέντρο της πολιτικής σκηνής, ικανοποιώντας ως έναν βαθμό τις απαιτήσεις των διαδηλωτών.

Την ίδια ώρα, οι ΗΠΑ ενθαρρύνουν τον Σουλεϊμάν και τους αξιωματικούς του στρατού να κάτσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με την αντιπολίτευση, και να συζητήσουν λεπτομερώς πώς θα ανοίξουν το πολιτικό σύστημα, καθιερώνοντας χρονικό όριο στη θητεία του προέδρου και θεσπίζοντας βασικές δημοκρατικές αρχές εν όψει των εκλογών που έχουν προγραμματισθεί για τον Σεπτέμβριο.

«Τίποτε από όλα αυτά δεν πρόκειται να συμβεί», εκτιμά στέλεχος της αμερικανικής κυβέρνησης, «αν ο Μουμπάρακ παραμείνει στο επίκεντρο της διαδικασίας». «Αλλά δεν απαιτείται να εγκαταλείψει άμεσα το αξίωμά του».

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο πρόεδρος Ομπάμα ενέτεινε την Παρασκευή την πίεση προς τον Μουμπάρακ, καλώντας τον «να πάρει τη σωστή απόφαση», επαναλαμβάνοντας ταυτόχρονα την έκκλησή του για «συντεταγμένη μετάβαση».

Ο ίδιος ο Μουμπάρακ, μιλώντας στο αμερικανικό δίκτυο ABC, δήλωσε πρόθυμος να αποχωρήσει, αλλά είπε ότι δεν το πράττει «γιατί η Αίγυπτος θα βυθιστεί στο χάος».

Ξυλοκόπος...

Γελάνε τα παιδιά της -δημοσιογραφικής- πιάτσας. Προσέξατε τη γλώσσα του Μιχελάκη?
"Οι εγκάθετοι γκεμπελίσκοι της ΕΡΤ", "το... αποκορύφωμα μιας σειράς άθλιων μεθοδεύσεων", "ο κατήφορος στον οποίο έχουν κατρακυλήσει".
Διαβάζοντας τα κείμενά του και βλέποντας τον με ζώνη ARMANI και άσπρη κάλτσα, αντιλαμβάνεται κανείς ότι η Ν.Δ. του Σαμαρά μπήκε ήδη και τρέχει με χίλια στη λεωφόρο της ανανέωσης...

Τι πληρώνω - Τι πληρώνω...

Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Ελλάδα, ο παράδεισος του εργολάβου...
Δρόμοι στρωμένοι με ευρώ, βεβαίως για τους εργολάβους, αποδεικνύονται οι αυτοκινητόδρομοι, είτε κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης είτε ως κλασικά δημόσια έργα. Διόδια για την πρώτη κατηγορία, υπερβάσεις και...
συμπληρωματικές συμβάσεις για τη δεύτερη, αποδεικνύουν απλώς ότι «μονά-ζυγά» είναι οι κερδισμένοι, αλλά και... διαμαρτυρόμενοι. Την Τρίτη οι ανάδοχοι και των πέντε αυτοκινητόδρομων έχουν προαναγγείλει συνέντευξη Τύπου για να πουν και επίσημα ότι τα έργα δεν βγαίνουν!

ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Αθηνών-Πατρών-Πύργου-Τσακώνας. Με «ζεστό» χρήμα 153 εκατ. ευρώ, που αντιπροσωπεύει μόλις το 7% του προϋπολογισμού των έργων, η κοινοπραξία «Ολυμπία Οδός» θα έχει την εκμετάλλευση των διοδίων ώς το 2037. Στο μεγάλο έργο των 2,2 δισ. ευρώ, οι κατασκευαστές έχουν επίσης αναλάβει να καλύψουν και το 41% του κόστους με δάνεια, που πρέπει να αποπληρώσουν. Ωστόσο, η ίδια η σύμβαση του 2007 ομολογεί ότι ο αυτοκινητόδρομος θα έχει ουσιαστικά αποσβεστεί ώς το 2022 και επί 15 χρόνια το Δημόσιο εν γνώσει του τον παραχωρεί στους ιδιώτες, οι οποίοι θα έχουν την ευθύνη της συντήρησης και θα καταθέτουν στα κρατικά ταμεία έως και το 93% των εσόδων από τα διόδια.

Η «συνταγή», βεβαίως με παραλλαγές, είναι δοκιμασμένη στη χώρα μας τη δεκαετία του '90, όταν επανήλθε το σύστημα μελέτη-κατασκευή-χρηματοδότηση-παραχώρηση και ξεκίνησαν τα λεγόμενα συγχρηματοδοτούμενα μεγάλα έργα. Το πρώτο πακέτο περιλάμβανε την Αττική οδό, τη ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου και το νέο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Στους αρχικούς σχεδιασμούς είχε περιληφθεί και το μετρό Θεσσαλονίκης, όμως στην πορεία αποδείχθηκε ότι το έργο δεν ήταν ανταποδοτικό και οι τράπεζες δεν ήταν διατεθειμένες να το χρηματοδοτήσουν. Δεν ήταν δύσκολο να βρεθούν αφορμές για να ακυρωθεί ο διαγωνισμός, ευτυχώς χωρίς επιβάρυνση για το Δημόσιο.

Ανάλογη διαδικασία ακολουθήθηκε και το 2009, αυτή τη φορά με την υποθαλάσσια αρτηρία της Θεσσαλονίκης, που είχε περιληφθεί στο δεύτερο πακέτο μαζί με τους πέντε αυτοκινητόδρομους. Το έργο αποδείχθηκε ασύμφορο και ακυρώθηκε μετά τη γνωμοδότηση της αρχαιολογικής υπηρεσίας, που όμως εκδόθηκε μετά την υπογραφή της σύμβασης. Βεβαίως δεν έχασε ο ανάδοχος του έργου των 480 εκατ. ευρώ, που ζήτησε λύση της σύμβασης με υπαιτιότητα του Δημοσίου και διεκδίκησε αποζημίωση ύψους 400 εκατ. ευρώ. Προσέφυγε στη Δικαιοσύνη και εξασφάλισε αποζημίωση ύψους 68 εκατ. ευρώ για προετοιμασίες που είχε κάνει. Να σημειωθεί ότι αν προχωρούσε η κατασκευή του συγκεκριμένου έργου η δημόσια συμμετοχή θα ήταν 90 εκατ. ευρώ. Με άλλα λόγια, οι Ελληνες φορολογούμενοι πλήρωσαν πανάκριβα για ένα έργο που δεν έγινε. Μάλιστα οι εργολάβοι έχουν προσφύγει στη διαιτησία γιατί θεωρούν ότι το ποσό που τους επιδικάστηκε είναι μικρό!

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ Ενδεικτική είναι η περίπτωση της Αττικής οδού. Τα έργα ξεκίνησαν το 1994 με προϋπολογισμό 426 δισ. δραχμές (σ.σ. εκείνη την εποχή δεν υπήρχε στον ορίζοντα ευρώ και βεβαίως δεν είχε οριστεί η ισοτιμία του με τη δραχμή), αλλά στην πορεία ανέκυψαν και τα... απρόβλεπτα που στοίχισαν στους φορολογουμένους επιπλέον 549 δισ. δραχμές, δηλαδή άλλη μία Αττική οδό! Ιδιαίτερα στην Περιφερειακή Υμηττού, έπειτα από προσφυγές στο ΣτΕ, που αποδείχθηκαν η «χαρά του εργολάβου», διατέθηκαν για έργα προστασίας του περιβάλλοντος 195 δισ. δραχμές, έναντι 19 που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός. Το 2004, που παραδόθηκε το τελευταίο κομμάτι του μεγαλύτερου αυτοκινητόδρομου της πρωτεύουσας, το κόστος έφτασε στο 1,23 δισ. ευρώ.

Ο χρόνος παραχώρησης της Αττικής οδού, με βάση τη σύμβαση, λήγει τον Σεπτέμβριο του 2024. Υπάρχει ωστόσο πρόβλεψη ότι θα περιέλθει στο Δημόσιο νωρίτερα όταν οι κατασκευαστές πετύχουν απόδοση 11,6% των ιδίων κεφαλαίων, που ανέρχονται σε 174 εκατ. ευρώ. Οι μέσοι κυκλοφοριακοί φόρτοι, ακόμα και το 2010 με την οικονομική κρίση στο φόρτε της, διαμορφώθηκαν στις 281.329 διελεύσεις την ημέρα, έναντι 243.714 που είχαν προβλεφθεί από τη μελέτη. Ο ετήσιος τζίρος, με στοιχεία που μας έδωσε η κοινοπραξία, ξεπερνά τα 226 εκατ. ευρώ, ενώ τα έξοδα συντήρησης και λειτουργίας υπολογίζονται σε 89,3 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι ο αυτοκινητόδρομος παραμένει ιδιαίτερα κερδοφόρος και ενισχύει την εκτίμηση ορισμένων ότι έχει μειωθεί ο χρόνος παραχώρησης κατά 2 έως και 3 χρόνια. Γι' αυτόν τον λόγο οι εργολάβοι προσφέρουν από χρόνια εκπτωτικά προγράμματα για τους κατόχους ηλεκτρονικών συσκευών, του λεγόμενου e-pass, που χρησιμοποιούν 395.000 οδηγοί. Επιπλέον δεν τηρούνται οι αυξήσεις που προβλέπονται στη σύμβαση για τις τιμές των διοδίων. Είναι ενδεικτικό ότι στα Ι.Χ. η τιμή χωρίς έκπτωση διατηρείται στα 2,8 ευρώ, ενώ θα έπρεπε να διαμορφωθεί γύρω στα 3,7 ευρώ.

ΖΕΥΞΗ ΡΙΟΥ-ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ Η πρώτη -στα νεότερα χρονικά, γιατί έχουν προηγηθεί συμβάσεις με την Ούλεν για το δίκτυο ύδρευσης, την Πάουερ για τον φωτισμό κ.λπ.- σύμβαση παραχώρησης αφορά τη ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου, που υλοποιήθηκε από κοινοπραξία ελληνικών και κυρίως γαλλικών συμφερόντων. Το κόστος της επένδυσης έφτασε τα 740 εκατ. ευρώ, όπως προέβλεπε η σύμβαση, από τα οποία τα ίδια κεφάλαια της κοινοπραξίας ήταν 10% και το 50% τραπεζικά δάνεια με κρατική εγγύηση. Η παραχώρηση διαρκεί ώς το 2039, προβλέπεται όμως ότι το έργο θα περιέλθει νωρίτερα στο Δημόσιο αν οι εργολάβοι εξασφαλίσουν απόδοση 11,5% επί των ιδίων κεφαλαίων τους. Οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας στους οποίους απευθύνθηκε η «Ε» ήταν ιδιαίτερα φειδωλοί σε στοιχεία. Μας είπαν ότι από την αρχή η κίνηση ήταν χαμηλότερη από την αναμενόμενη και γι' αυτό οδηγήθηκαν σε εκπτωτικά πακέτα για τους συχνούς χρήστες της γέφυρας. Μας ανέφεραν ότι η ημερήσια κυκλοφορία διαμορφώνεται στις 12 με 13 χιλιάδες διελεύσεις και ο μέσος ετήσιος τζίρος ανέρχεται σε 48 εκατ. ευρώ. Δεν μας έδωσαν πληροφορίες για τα καθαρά έσοδα, απλώς μας ενημέρωσαν ότι είναι σημαντικό το κόστος συντήρησης της γέφυρας.

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΠΑΤΩΝ Πιο σύνθετη είναι η περίπτωση του αεροδρομίου στα Σπάτα, που λειτούργησε τον Μάρτιο του 2001 και υλοποιήθηκε με σύμβαση παραχώρησης συνολικού ύψους 685 δισ. δραχμών. Από το ποσό αυτό τα 78 δισ. δραχμές προήλθαν από το λεγόμενο «σπατόσημο», ενώ το Δημόσιο κατέβαλε από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων και κοινοτικά προγράμματα επιπλέον 44 δισ. δραχμές. Σε 370 δισ. δραχμές ανήλθε το δάνειο-μαμούθ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Στην εταιρεία λειτουργίας του αεροδρομίου το Δημόσιο μετέχει με 55%, ενώ το υπόλοιπο ανήκει στο επενδυτικό σχήμα στο οποίο κυριαρχούν γερμανικές εταιρείες. Ανάλογη είναι και η κατανομή στα κέρδη, που παρά τη διεθνή κρίση καταγράφουν άνοδο και το 2009 διαμορφώθηκαν στα 264 εκατ. ευρώ, έναντι 149 εκατ. την προηγούμενη χρονιά.

ΜΕΤΡΟ Αλλά και στα κλασικά δημόσια έργα οι εργολάβοι δεν χάνουν. Ενδεικτική είναι η περίπτωση του βασικού έργου του Μετρό, των γραμμών Εθνική Αμυνα-Σύνταγμα και Σύνταγμα-Δάφνη, που εγκαινιάστηκαν τον Ιανουάριο του 2000. Το αρχικό κόστος ήταν 185 δισ. δραχμές που το 1994 με τις συμπληρωματικές συμβάσεις... εκτροχιάστηκαν στα 506,5 δισ. για να καλυφθούν τα κενά της σύμβασης-κουρελού, όπως έλεγε η τότε κυβέρνηση, ενώ η Ν.Δ. έκανε λόγο για «καύσιμα στον μετροπόντικα». Στη συνέχεια ήρθαν τα... απρόβλεπτα που διαμόρφωσαν το κόστος στα 711 δισ. δραχμές.

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Οι συμπληρωματικές συμβάσεις και οι υπερβάσεις των αρχικών κοστολογίων ήταν κανόνας για τον βασικό άξονα της Εγνατίας. Ο αυτοκινητόδρομος των 670 χλμ., που ενώνει την Αλεξανδρούπολη με την Ηγουμενίτσα, ξεκίνησε να κατασκευάζεται από το 1995 και με το ελληνικότατο «βλέποντας και δίνοντας». Οι μελέτες αποδείχθηκαν ελλιπείς και χρειάστηκε να γίνουν αλλαγές επί αλλαγών. Το έργο ολοκληρώθηκε το 2009 με κόστος 6 δισ. ευρώ, από τα οποία τα 2,24 δισ. εξασφαλίστηκαν μέσω δανεισμού του Δημοσίου. Εξαίρεση αποτέλεσαν ορισμένα τμήματα στην Ηπειρο που δόθηκαν στην κυκλοφορία τον περασμένο χρόνο. Ακόμη και σήμερα κατασκευάζεται ένα μικρό κομμάτι όπου παρουσιάστηκαν έντονα γεωλογικά φαινόμενα.

Κοινός παρονομαστής το θεσμικό πλαίσιο, που κατοχυρώνει στην ουσία τους εργολάβους και χάρη στη νομική υποστήριξη που διαθέτουν «στριμώχνουν» το Δημόσιο. Με τη διατησία και το μπαράζ προσφυγών έχουν τη δυνατότητα να κερδίζουν σοβαρές αποζημιώσεις, ενώ ακόμα και να κηρυχθούν έκπτωτοι χαμένοι είναι οι φορολογούμενοι και τα έργα. *

12 ΦΟΡΕΣ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟΙ

Πληρώνουμε μέχρι 65 εκατ. € το χιλιόμετρο όταν η Ισπανία με ίδιο γεωγραφικό ανάγλυφο πληρώνει 12 φορές λιγότερο

ΜΟΝΑ-ΖΥΓΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥΣ

Είτε κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης είτε ως κλασικά δημόσια έργα οι σίγουρα κερδισμένοι είναι οι εργολάβοι.
enet.gr

Οι φασμπιντερικοί ήρωες Γιωργάκης και Αντωνάκης, πάνε να "θάψουν" την Προανακριτική για την Siemens!...

kourdistoportocali.com
Είναι αλήθεια ότι ο... Γιώργος Παπανδρέου και ο Αντώνης Σαμαράς είχαν πρόσφατα μυστική συνάντηση για να "τελειώσουν" την υπόθεση με το Πόρισμα της Siemens και να μην συσταθεί ούτε καν Προανακριτική;

ΕΥΕΛΙΞΙΑ ...

Ενας αριθμός, μια φόρμα, μια συνταγή για όλους και για όλα, όπως θέλουν να επιβάλουν οι Γερμανοί σε ολόκληρη την Ευρώπη, δεν είναι και η αποδοτικότερη των λύσεων. Αλλα μέτρα και άλλες αρχές, πιο ευέλικτες και πιο λειτουργικές, ικανές να παρακολουθούν την κίνηση του οικονομικού κύκλου, θα ήταν...

πιο αποτελεσματικές. Στους καιρούς της ανάπτυξης για παράδειγμα, πιο εύκολα δημιουργείς δημοσιονομικά αποθέματα, ικανά να καλύψουν τα ελλείμματα στον καιρό της ύφεσης. Αντίθετα, στον καιρό της ύφεσης κάθε απόπειρα μείωσης των ελλειμμάτων περιορίζει τις ευκαιρίες ανάκαμψης και βυθίζει ακόμη περισσότερο τις ασθμαίνουσες οικονομίες. Λίγη ευελιξία λοιπόν δεν βλάπτει.

BHMA

Νέες στάσεις εργασίας στα μέσα μαζικής μεταφοράς την ερχόμενη εβδομάδα...

Νέα ταλαιπωρία περιμένει το επιβατικό κοινό από την ερχόμενη εβδομάδα, καθώς συνεχίζονται οι κινητοποιήσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Συγκεκριμένα, τη Δευτέρα, θα μείνουν ακινητοποιημένα από τις 11 το πρωί μέχρι τις 4 το απόγευμα τα μπλε λεωφορεία.

Νέα... στάση εργασίας από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι στο Μετρό την Τρίτη.

Στη διάρκεια της στάσης εργασίας οι εργαζόμενοι θα κάνουν γενική συνέλευση, προκειμένου να εξετάσουν την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με την κατάθεση του νομοσχεδίου για τις αστικές συγκοινωνίες στη Βουλή και να αποφασίσουν την περαιτέρω πορεία των κινητοποιήσεών τους.
NEA

Έκρηξη σε αγωγό που μεταφέρει φυσικό αέριο από την Αίγυπτο σε Ισραήλ-Ιορδανία

Μία ακόμα πηγή ανησυχίας...
Έκρηξη σε αιγυπτιακές εγκαταστάσεις φυσικού αερίου σημειώθηκε το Σάββατο και ενώ στο Κάιρο συνεχίζονται για 12η μέρα οι διαδηλώσεις στην πλατεία Ταχρίρ.
Από τις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις τροφοδοτείται με φυσικό αέριο το Ισραήλ και την Ιορδανία.

Κάτοικοι της περιοχής ανέφεραν επίσης ότι...
σημειώθηκε ισχυρή έκρηξη και πως μεγάλη φωτιά μαίνεται κοντά στον αγωγό στην περιοχή Ελ-Αρίς.

Ο Στρατός διέκοψε τη ροή φυσικού αερίου προς τον αγωγό. «Τώρα προσπαθούμε να ελέγξουμε την φωτιά» πρόσθεσε πηγή των Ένοπλων Δυνάμεων.

Η κρατική τηλεόραση μετέδωσε, επικαλούμενη αξιωματούχο, πως «η κατάσταση είναι πολύ επικίνδυνη και οι εκρήξεις συνεχίζονται και στις δύο πλευρές» του αγωγού.

Εξοργίστηκαν Τρικαλινοί υπάλληλοι που δεν δίνονταν …5ήμερη άδεια για το… φλουρί...

Oι 6 πίτες, είχαν 6 φλουριά που αντιστοιχούσαν σε άδειες. Οι 5 για τους υπαλλήλους και η μια για Διευθυντή Υπηρεσιών.

«Κάθε φλουρί, είναι μια …τριήμερη άδεια», αναφώνησε ο Αντιπεριφερειάρχης Τρικάλων Χρήστος Μιχαλάκης και υπάλληλοι όρμησαν αντί τις πίτες να …φάνε αυτόν…

Που ακούστηκε σε …εξαντλημένους από την εργασία υπαλλήλους να δοθούν μόνο 3 μέρες άδειας και όχι μια …Οβδομάδα ολόκληρη μαζί με το Σαββατοκύριακο…

«Ε όχι και τρεις ημέρες, πέντε ημέρες να είναι», άρχισαν να διαμαρτύρονται και δεν ηρεμούσαν με τίποτα. Ο κ. Μιχαλάκης υποχώρησε και την τριήμερη άδεια την έκανε τετραήμερη και οι περισσότεροι υπάλληλοι ηρέμησαν αφού την …πέμπτη μέρα θα την πάρουν από την …σημαία. Θα έχουν άδεια 4ήμερη από Δευτέρα και θα πάνε την Παρασκευή για εργασία; Δεν γίνονται αυτά όσα …Μνημόνια και να υπάρχουν.

Ότι και να κάνει ο Υπουργός Εσωτερικών Γιάννης Ραγκούσης, ο Δημόσιος Τομέας της Ελλάδας θα είναι ο …καλοπερασάκιας και θα παραμείνει αντιπαραγωγικός, σε μια εποχή που η ανεργία «γονατίζει» την χώρα και για κάποιους με μόνιμη εργασία «πέρα βρέχει»…

Του …χρόνου κ. Μιχαλάκη να βάλετε 6 φλουριά που να συνοδεύονται από χρηματικό ποσό και να κληρώνονται οι τυχεροί από την λίστα απόρων του Νομού για να σταματήσει αυτή η κατάσταση που είδαμε σήμερα και προσβάλει βάναυσα τους ανέργους του Νομού και τους εργαζόμενους του ιδιωτικού τομέα…
www.trikalanews.gr

Το κρατος πορτοφολι τους...

Τσαμπατζηδες μας ανεβαζουν,τσαμπατζηδες μας κατεβαζουν,ποιοι ειναι λοιπον αυτοι που ετσι αδιαντροπα μας μιλανε με αυτον τον τροπο?
Ειναι καποιοι που εκαναν τα παντα για να εξοικονομισουν χρηματα προς οφελος του κρατους?
Ειναι καποιοι που εχουν υποστει...
τεραστιες μειωσεις στο εισοδημα τους για να βοηθησουν την"κοινη προσπαθεια" μας ?

Οχι,αυτοι που μας αποκαλουν ετσι στην διαρκεια των δεκαετιων με τις αποφασεις και τις πραξεις τους εκαναν τα παρακατω:

Βυθισαν την Ελλαδα στην χρεοκοπια με την αλογιστη σπαταλη δημοσιου χρηματος.
Υπεγραψαν συμβασεις με εταιρειες οι οποιες σε ανταλλαγμα τους χρηματοδοτησαν αδρα ριχνοντας το βαρος επανω μας και αυξανοντας το κοστος κατασκευης και παραδοσης των συμβασεων.
Φτωχυναν τον λαο με τις προτροπες τους για επενδυσεις στο χρηματηστηριο.
Φτωχυναν τα ασφαλιστικα ταμεια με τα δομημενα και καθε αλλου ειδους ομολογα.
Φορτωσαν στο κρατος χιλιαδες ανειδικευτους υπαλληλους χωνοντας τους σε οποια θεση μπορουσαν σε δημοσιο η δεκο.
Πλουτισαν παρανομα παιρνοντας μιζες απο επιχειρηματιες.
Αυξησαν τον μισθο τους υπερμετρα και δεν λενε να τον μειωσουν ενω μειωνουν το εισοδημα του λαου.
Ζουν αρχοντικα με αυτοκινητα που τους παρεχει το κρατος,με υπαλληλους μετακλητους,με ταξιδια εις βαρος μας,με εξοδα τεραστια ταχα για την προβολη της χωρας,με διαμονη σε πολυτελη ξενοδοχεια και ενοικιαση πολυτελων αυτοκινητων.

Ακομη και την τυροπιτα τους πληρωνουμε καθως περιμενουν στο αεροδρομιο για την πτηση,ναι.... και αυτη την πληρωνουμε εμεις.

Τσαμπατζηδες μια ζωη,το χρημα του λαου ειναι δικο τους,η χωρα ειναι το πορτοφολι τους,η ζωη τους εξαρταται απο τον δικο μας θανατο.

Αυτοι ειναι οι τσαμπατζηδες και οχι εκεινοι που λογω ανεχειας δεν πληρωνουν,αυτοι τρωνε τον αμπακο δωρεαν και οχι οσοι περιμενουν δεκαετιες να γινει ενας δρομος και ομως τους ζητανε να πληρωσουν διοδια.

Αυτο ειναι το"αλλαζουμε η βουλιαζουμε"του διαχειριστη μας,εμεις να αλλαξουμε και να βουλιαξουμε συγχρονως.
Εκεινοι στον κοσμο που παντα ζουσαν,να τρωνε, να πινουν, και να μας κοροιδευουν

http://harrytsopanos.blogspot.

Αίγυπτος: Υπέκυψε στο τραύμα του, δημοσιογράφος της αλ - Αχράμ...

Υπέκυψε στα τραύματα του ένας Αιγύπτιος δημοσιογράφος που είχε πυροβοληθεί στο κεφάλι, σε επεισόδια κατά τη διάρκεια των διαδηλώσεων διαμαρτυρίας κατά του προέδρου Μουμπάρακ.

Ο Αχμέτ Μοχάμεντ Μαχμούντ, ο οποίος εργαζόταν για την..., κρατικής ιδιοκτησίας, ημερήσια εφημερίδα αλ-Αχράμ του Καίρου, πέθανε στις 29 Ιανουαρίου, κατά τη διάρκεια που βρίσκονταν σε εξέλιξη διαδηλώσεις, που είχαν ξεκινήσει 4 ημέρες νωρίτερα, ενάντια στη φτώχεια, τη διαφθορά και την πολιτική καταπίεση.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα, την Παρασκευή είχε διαμηνύσει ακόμα μία φορά, πως τα δικαιώματα των δημοσιογράφων που καλύπτουν τα γεγονότα στην Αίγυπτο θα πρέπει να είναι σεβαστά και να προστατευθούν.

Ο Αιγύπτιος υπουργός Υγείας, ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι 11 άτομα έχουν χάσει την ζωή τους από την Τετάρτη, που οι υποστηρικτές του προέδρου Μουμπάρακ ξεκίνησαν τις επιθέσεις εναντίον των αντί-κυβερνητικών διαδηλωτών, στην πλατεία Ταχρίρ του Καίρου.

Ο ΟΗΕ εκτιμά ότι 300 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους κατά τη διάρκεια των διαδηλώσεων, που έπιασαν απροετοίμαστη τη διεθνή κοινότητα , αλλά και τον Αραβικό κόσμο, που επί μακρόν στήριζε τον Μουμπάρακ για να τους προασπίζεται απέναντι στις ακραίες Ισλαμικές οργανώσεις.

Η σύζυγος του Μαχμούντ, το όνομα της οποίας δεν ανακοινώθηκε από το κανάλι Αλ Τζαζίρα, είπε ότι ο άτυχος δημοσιογράφος πυροβολήθηκε στο μπαλκόνι του σπιτιού τους, ενώ αποθανάτιζε με κάμερα τις σκηνές των επεισοδίων.\

skai.gr

Η πληροφορία...

Όταν η πληροφορία είναι αποτελεσματική και χρήσιμη και όχι απλώς σε μεγάλες ποσότητες, η κοινωνία θα γίνει πιο δυνατή.Πληροφορία = δύναμη. Γνωρίζουμε ότι η δύναμη της γνώσης στις ημέρες μας είναι ένα "όπλο" για σωστές επιλογές ένα παραπάνω όταν έχουμε να κάνουμε σχετικά με αποφάσεις ζωής μικρές ή μεγάλες.
Σήμερα...

θα ασχοληθούμε με τις μικρές που μας προσφέρουν απλόχερα και με γενναιοδωρία συμπολίτες μας. Η πρώτη στην οδό Καρτάλη στο ύψος της Γαλλίας. Χρήσιμη και απαραίτητη, αναρτημένη στον τοίχο , για κάθε φανατικό του πλεξίματος ο οποίος αποφεύγει τις συμπληγάδες τουνήματος μαϊμού και γλυτώνει από περιπέτειες δυσάρεστες που μπορεί να επιφυλάσσει το βελονάκι ή το κοπανέλι.
Η δεύτερη, αναρτημένη σε τηλεφωνικό θάλαμο, μας ενημερώνει για την παραδοσιακή διαδικασία βαφής αυγών. Με ποια βαφή; Με πόσο νερό; Για πόσα αυγά και πόσο χρόνο; Όλα τα καυτά ερωτήματα βρίσκουν την απάντησή τους. Ο χρόνος είναι χρήμα και τι καλύτερο από μια διαδικασία 2 σε 1.
Τηλεφωνείς και μαθαίνεις ταυτόχρονα.
http://voliotispolitis.blogspot.com/

Πυροβόλησε μαθητές ο Κρητικός...

Δυο μαθητές τραυματίστηκαν με όπλο τα μεσάνυχτα στο κέντρο "ΖΥΓΟΣ" του Ρεθύμνου. Και οι δυο 20χρονοι είναι μαθητές του 2ου εσπερινού λυκείου και διασκέδαζαν σε συνεστίαση του σχολείου τους. Όπλο τράβηξε... εξοσχολικός συνομήλικός τους που καθόταν σε διαφορετική παρέα. Ο ένας μαθητής τραυματίστηκε στο πρόσωπο και ο άλλος στο χέρι.
http://crimesonair.blogspot