Εγκλημα στο κέντρο...

Η έξοδος από την κρίση δεν είναι απλώς προτεραιότητα. Είναι ταυτόχρονα ζήτημα ασφάλειας, κοινωνικής ειρήνης και ζωής. Και όσοι υπονομεύουν αυτή την προσπάθεια εγκληματούν πραγματικά, χωρίς να το αντιλαμβάνονται...
Του Αντώνη Καρακούση
Πληθαίνουν καθημερινά τα κρούσματα βίας και μικροεγκληματικότητας στο κέντρο της Αθήνας, αλλά και στην ευρύτερη ζώνη που περιβάλλει το κέντρο της πόλης.

Πέραν της διακεκαυμένης ζώνης που ορίζεται από τις πλατείες Θεάτρου, Ομονοίας, Αγίου Παντελεήμονα, δυτικά αυτών και...

...κατά μήκος των παραλλήλων οδών Πατησίων, 3ης Σεπτεμβρίου, Αριστοτέλους, Αχαρνών και Λιοσίων μέχρι σχεδόν τα όρια του Γαλατσίου, αντίστοιχα περιστατικά επιθέσεων, κλοπών και γενικώς εγκληματικότητας παρατηρούνται τελευταίως με αυξανόμενη συχνότητα και σε συνοικίες όπως η Κυψέλη, το Παγκράτι, το Κουκάκι, οι Αμπελόκηποι και άλλες.

Χαρακτηριστική υπήρξε η κλοπή και η επίθεση σε βάρος του ηλικιωμένου πια Νίκου Κούνδουρου, αλλά και πολλών άλλων αγνώστων στο ευρύ κοινό ανήμπορων συμπολιτών μας, οι οποίοι είτε μέσα είτε έξω από το σπίτι αρχίζουν να αισθάνονται ανασφαλείς.

Το φαινόμενο δεν είναι καινούργιο. Από τη δεκαετία του ΄60 ακόμη το κέντρο της Αθήνας ήταν εστία εγκληματικότητας εξαιτίας της συρροής κάθε λογής νεοφερμένων σε αυτό. Είναι παροιμιώδεις οι νυχτερινές επιχειρήσεις αρετής της Αστυνομίας στην Ομόνοια και στους γύρω δρόμους.

Τότε ήταν οι δικοί μας επαρχιώτες που κατέκλυζαν το κέντρο και τις πλατείες της Αθήνας, όπου αναζητούσαν επαφή και εργασία στις πιάτσες των οικοδόμων, των ελαιοχρωματιστών και γενικώς εκεί που προσφερόταν μια πρώτη ευκαιριακή απασχόληση. Η διαφορά με το παρόν είναι ότι τότε το ίδιο το κέντρο από μόνο του ήταν βάση οικονομίας και απασχόλησης, δικαιολογούσε τη μαζική προσέλευση και βεβαίως προσέφερε ευκαιρίες παραβατικότητας και απάτης. Ομως καμία σχέση με τα σημερινά. Τώρα το κέντρο έχει πεθάνει οικονομικά, δεν είναι σε θέση να δημιουργήσει κανονική απασχόληση και δραστηριότητα και οι δουλειές έχουν μεταφερθεί αλλού για τον απλούστατο λόγο επειδή δεν μπορούν να υπάρξουν. Οι νεοφερμένοι, κυρίως άνδρες μικρής ηλικίας, με ανάγκες και δίψα για ζωή, έρχονται από πολύ μακριά και κουβαλάνε κουλτούρες ξένες και διαφορετικές. Βρίσκονται εδώ από το πουθενά, χωρίς βάσεις υποστήριξης, με μόνη επαφή δυστυχείς ομοεθνείς τους, πέφτουν στην κυριολεξία σε έναν κοινωνικό και οικονομικό Καιάδα χωρίς διαφυγή.

Αναγκαστικά λοιπόν τους κερδίζει η παραβατικότητα, το μικροέγκλημα, το παράνομο εμπόριο, το αγοραίο σεξ, τα ναρκωτικά και ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κάποιος. Με τις καραβιές μάλιστα που φθάνουν συνεχώς το πρόβλημα διαχέεται, ξεπερνά το κέντρο και μεταφέρεται στις πέριξ του κέντρου γειτονιές της Αθήνας.

Oσο δεν λύνεται το πρόβλημα της οικονομίας και δεν δημιουργούνται νέες εστίες δραστηριότητας και απασχόλησης στην περιφέρεια της πρωτεύουσας το φαινόμενο θα αυξάνεται και πιθανώς να οδηγήσει σε εκρηκτικές καταστάσεις. Και γι΄ αυτό η έξοδος από την κρίση δεν είναι απλώς προτεραιότητα. Είναι ταυτόχρονα ζήτημα ασφάλειας, κοινωνικής ειρήνης και ζωής. Και όσοι υπονομεύουν αυτή την προσπάθεια εγκληματούν πραγματικά, χωρίς να το αντιλαμβάνονται.
ΒΗΜΑ

Φεστιβάλ Ελληνικού Κινηματογράφου στη Νέα Υόρκη...

To 4ο ετήσιο Φεστιβάλ Ελληνικού Κινηματογράφου Νέας Υόρκης ξεκινά απόψε και θα διαρκέσει μέχρι τις 31 Οκτωβρίου.
Οι προβολές θα γίνουν σε τέσσερις κινηματογραφικές αίθουσες στο Μανχάταν και την Αστόρια.
Θα μιλήσουν κριτικοί κινηματογράφου και καθηγητές πανεπιστημίων.

Το φετινό φεστιβάλ περιλαμβάνει τις ταινίες: Μαύρο...


Λιβάδι, Ο Διαχειριστής, Κυνόδοντας, Τέσσερα μαύρα κοστούμια, Νήσος, Ακαδημία Πλάτωνος, Στρέλλα, Ψυχή Βαθιά, καθώς και τα ...
ντοκιμαντέρ: Κολοσσοί της Αγάπης, Αμέρικα, Αμέρικα και Σκοτεινή Οδύσσεια.

Το Φεστιβάλ διοργανώνει το Ελληνοαμερικανικό Εμπορικό Επιμελητήριο με τη στήριξη φορέων από την Ελλάδα και τις ΗΠΑ.
www.enimerwsi.com

Νέος, εργατικός, πτυχιούχος, ζητεί εργασία...

Της ΝΑΥΣΙΚΑΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΙΔΗ
Μοιάζει με ένα μεγάλο φασαριόζικο παζάρι υποψήφιων στελεχών επιχειρήσεων. Σε λαϊκή αγορά με προϊόντα υψηλών προδιαγραφών. «Μέρες Καριέρας» ονομάζεται η εκδήλωση που διοργανώνει κάθε χρόνο ένας διαδικτυακός τόπος αναζήτησης εργασίας. Εύηχο και αισιόδοξο όνομα. Εκεί, το περασμένο Σαββατοκύριακο, τίτλοι σπουδών, μεταπτυχιακά, άνθρωποι με όρεξη και όνειρα για δουλειά, γεμάτοι δημιουργικότητα, είχαν ραντεβού με το...
παρόν. Γιατί για μέλλον, δύσκολα τα πράγματα. Και μάλλον μακριά απ' την Ελλάδα...

Γ. Αψερίδης: Συνεχώς ακούω ότι «οι θέσεις είναι καλυμμένες» - «Οπλο» του 27χρονου Παναγιώτη Πουλόπουλου, η προϋπηρεσία του στο Αμστερνταμ - «Εμάς, που δεν έχουμε προϋπηρεσία, δεν μας προτιμούν», λέει η Αμαλία Μπούσουλα - Π. Κωστάκος: «Δύο χρόνια ψάχνω δουλειά αλλά ούτε μου απαντούν στις αιτήσεις» Γ. Αψερίδης: Συνεχώς ακούω ότι «οι θέσεις είναι καλυμμένες» - «Οπλο» του 27χρονου Παναγιώτη Πουλόπουλου, η προϋπηρεσία του στο Αμστερνταμ - «Εμάς, που δεν έχουμε προϋπηρεσία, δεν μας προτιμούν», λέει η Αμαλία Μπούσουλα - Π. Κωστάκος: «Δύο χρόνια ψάχνω δουλειά αλλά ούτε μου απαντούν στις αιτήσεις» Παρ' όλ' αυτά δεν χάνουν το κουράγιο τους. «Αν δεν κάνεις όνειρα, στην ουσία παύεις να ζεις», λέει στην «Ε» η 26χρονη Σοφία Κριεμάδη, απόφοιτη του Τμήματος Βιομηχανικού Σχεδιασμού του ΤΕΙ Κοζάνης. «Ημουν από τους τυχερούς που βρήκαν δουλειά μετά την αποφοίτησή μου, και μάλιστα στο αντικείμενό μου, αλλά ύστερα από ένα χρόνο η εταιρεία με απέλυσε γιατί έκανε περικοπές λόγω της κρίσης. Μήνες τώρα ψάχνω δουλειά και δεν βρίσκω, στέλνω βιογραφικά μέσω Ιντερνετ και δεν μου απαντούν».

Η 26χρονη Σοφία είναι μία από τους τόσους νέους που βρέθηκαν στην εκδήλωση που διοργανώνει το www.karie ra.gr. Εκεί οι υποψήφιοι είχαν την ευκαιρία να μιλήσουν με εκπροσώπους εταιρειών, με την ελπίδα ότι οι σπουδές τους θα γίνουν το εισιτήριο για μια θέση εργασίας. «Ηρθα εδώ γιατί θεώρησα ότι άλλο είναι να στέλνεις ένα βιογραφικό και άλλο να μιλάς πρόσωπο με πρόσωπο με εκπρόσωπο εταιρείας. Δεν βρήκα σήμερα δουλειά εδώ, αλλά αν απογοητεύεσαι από τα 26, όταν μάλιστα είσαι και απόφοιτος κάποιας σχολής, τι θα κάνεις στα 40», μας λέει η Σοφία.

Ωστόσο, οι τίτλοι σπουδών του 28χρονου Γιάννη Αψερίδη δεν τον έχουν βοηθήσει ώς τώρα να βρει δουλειά, απεναντίας, μάλιστα, τον έχουν συμβουλέψει να παρουσιάζει ένα πιο «απλό» βιογραφικό: «"Απόφοιτος της σχολής Χημικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και μεταπτυχιακό στα Συστήματα Διαχείρισης Ενέργειας και Προστασίας; Και περιμένεις να σε προσλάβουν; Θα νομίζουν ότι θα έχεις απαιτήσεις..." μου λένε γνωστοί και φίλοι». Σημειώνοντας ότι «δεν έχω καταφέρει μέχρι στιγμής να βρω σταθερή δουλειά, εργάζομαι από εδώ και από εκεί ως εποχικός, ενώ εδώ και ένα χρόνο είμαι άνεργος. Στέλνω βιογραφικά και δεν μου απαντούν, ενώ όπου με έχουν καλέσει για συνέντευξη -πάντα αφού πρώτα έχει μεσολαβήσει κάποιος γνωστός- λαμβάνω την ίδια απάντηση: «Οι θέσεις είναι καλυμμένες, θα σας έχουμε υπόψη για το μέλλον. Σκέφτομαι σοβαρά να φύγω στο εξωτερικό, έχω ήδη στείλει βιογραφικά στην Αγγλία και μου έχουν απαντήσει».

Και ίσως το εξωτερικό να είναι η σωστή επιλογή για τον 28χρονο Γιάννη, αν κρίνουμε από τον 27χρονο Παναγιώτη Πουλόπουλο, ο οποίος έφυγε για μεταπτυχιακό στο Αμστερνταμ, αφού αποφοίτησε από το Οικονομικό της Νομικής του Πανεπιστημίου Αθηνών, και δεν δυσκολεύτηκε να βρει δουλειά στην ολλανδική πρωτεύουσα: «Αμέσως μόλις τελείωσα το μεταπτυχιακό μου βρήκα δουλειά. Εργάστηκα 2 χρόνια και πριν από ένα μήνα γύρισα στην πατρίδα. Είμαι αισιόδοξος γιατί έχω δύο χρόνια προϋπηρεσία στο εξωτερικό. Εδώ στο «Ημέρες Καριέρας» έκανα δύο σοβαρές συνεντεύξεις, κάτι είναι και αυτό για τα ελληνικά δεδομένα, φυσικά ξέρω ότι δεν θα βρω αυτό που είχα στο Αμστερνταμ».

Μπορεί ο 27χρονος Παναγιώτης Πουλόπουλος να είναι αισιόδοξος, η 25χρονη όμως Αμαλία Μπούσουλα, απόφοιτη της Αρχιτεκτονικής Σχολής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, είναι απογοητευμένη: «Εμάς, που δεν έχουμε προϋπηρεσία, δεν μας προτιμούν». Τονίζει μάλιστα ότι «η κρίση έχει αγγίξει σε μεγάλο βαθμό τον κλάδο μου. Φίλοι μου αρχιτέκτονες απολύονται γιατί δεν υπάρχουν δουλειές, ενώ όσοι έχουν ακόμα δουλειά, εργάζονται εντατικά και δεν αμείβονται ανάλογα. Οσο για εργασιακά δικαιώματα; Πολυτέλεια».

Απογοήτευση

Απογοητευμένος από τις «Ημέρες Καριέρας» αλλά και γενικότερα από την κατάσταση που επικρατεί στην αγορά εργασίας είναι και ο 26χρονος Παντελής Κωστάκος, απόφοιτος του Τμήματος Γεωτεχνολογίας και Περιβάλλοντος του ΤΕΙ Κοζάνης, που έχει κάνει μεταπτυχιακό στην Περιβαλλοντική και Οικολογική Μηχανική στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου:

«Ψάχνω εδώ και 2 χρόνια δουλειά και δεν βρίσκω, δεν μου απαντούν καν στα βιογραφικά που στέλνω. Εχω κάνει διάφορες δουλειές του ποδαριού. Αν και διαφημίζουν την πράσινη ανάπτυξη, θέσεις εργασίας στον τομέα δεν υπάρχουν. Προωθούν μόνο τα φωτοβολταϊκά γιατί εξυπηρετεί όσους έχουν κεφάλαιο που περιμένουν ότι με τα φωτοβολταϊκά θα βγάλουν χρήματα. Αλλά δεν το βάζω κάτω, πρέπει να σκεφτόμαστε θετικά, να αγωνιζόμαστε, χωρίς να κάνουμε ηθικές εκπτώσεις και χωρίς να χάνουμε την ελπίδα μας». *
enet.gr

Λίμνη Κάρλα - Συνάντηση του ανθρώπου με το υγρό στοιχείο...

Σημείο συνάντησης του ανθρώπου με το υγρό στοιχεία αποτελεί διαχρονικά η λίμνη Κάρλα, διαμορφώνοντας ένα πολιτιστικό τοπίο σε διαλεκτική σχέση με το φυσικό περιβάλλον.
Σημαντικότατες είναι οι αλλαγές που υπέστη τόσο η λίμνη Κάρλα όσο και οι πολύπαθοι κάτοικοι της περιοχής της. Ο κάρλιος πολιτισμός, που ήκμασε στα νερά της, χάθηκε το 1962 και οι πρώην ψαράδες προσπαθούν σαράντα χρόνια τώρα να επιβιώσουν ως αγρότες και κτηνοτρόφοι. Το 2000, άρχισαν τα ...
έργα επαναπλημμυρισμού της λίμνης, στα όρια του Ν. Μαγνησίας.

Ενδιαφέρον προκαλούν τα στοιχεία, που αναφέρονται από το σχηματισμό της έως την αποξήρανσή της, του Kέντρου για τη μελέτη και προστασία του περιβάλλοντος και της πολιτιστικής κληρονομιάς στη Λίμνη Βοιβηίδα - Κάρλα (ΚΕΜΕΒΟ) -Μουσείο Λιμναίου Πολιτισμού Κάρλας.

Για αιώνες αναπτύχθηκε στα νερά της ένας λιμναίος πολιτισμός, ιδιόμορφος. Οι άνδρες των παρακάρλιων χωριών για εννέα μήνες έμεναν σε καλύβες από λούρα και ραγάζια μέσα στη λίμνη. Ψάρευαν με δίχτυα ή κατίκια και πουλούσαν την ψαριά τους στους εμπόρους, ενώ πλήρωναν 25% επί των αλιευμάτων φόρο στο Δημόσιο, αποτελώντας έτσι ένα σημαντικό έσοδο για το κράτος.

Από το Πάσχα έως το Δεκαπενταύγουστο, το διάστημα της λεγόμενης απεργίας, έμειναν στα χωριά τους δίνοντας στη φύση τον απαιτούμενο χρόνο για ν' αναπτυχθεί ο γόνος και στους εαυτούς τους το περιθώριο να συντηρήσουν τα καράβια τους, τις λεγόμενες πλατσίδες, αλλά και να χαρούν τις οικογένειές τους. Τότε, ζωντάνευαν και τα χωριά της λίμνης, που τον υπόλοιπο χρόνο ήταν γυναικοκρατούμενα.

Ο βάλτος ήταν σύντροφος στη δουλειά, αλλά και στη διασκέδαση, καθώς στα πανηγύρια και τις γιορτές, όπως της Ανθισμένης Αμυγδαλιάς, όλοι έκαναν μια βαρκάδα στη λίμνη.

Η Κάρλα του «χθες» υπήρξε σημαντικότατος υδροβιότοπος, όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για τα Βαλκάνια. Η ορνιθοπανίδα και η ιχθυοπανίδα της ήταν πολύ πλούσιες. Πάπιες, πελαργοί, τσικνιάδες, κορμοράνοι, πελεκάνοι, φοινικόπτερα, γριβάδια, πλατίτσες, μπίζια, κυπρίνοι, γωβιοί και χέλια ήταν ο «θησαυρός» της Βοιβηίδας που έθρεψε τον παρακάρλιο, και όχι μόνο, πληθυσμό.

Το 1962-2000, η Κάρλα είναι πεδιάδα. Με κρατική απόφαση, η λίμνη αποξηραίνεται. Με την αποστράγγιση των νερών της, το οικοσύστημα και το μικροκλίμα της περιοχής άλλαξαν. Τα ψάρια και τα πουλιά της χάθηκαν, η υπόγεια υδροφορία πέφτει. Ο βάλτος γίνεται κάμπος και οι ψαράδες αγρότες και κτηνοτρόφοι.

Στο ίδιο χρονικό διάστημα, έχουμε το αίτημα των κατοίκων των παρακάρλιων περιοχών για αγροτική αποκατάσταση στις εκτάσεις που αποκαλύφθηκαν.

Ετσι, φτάνουμε στον επαναπλημμυρισμό της Κάρλας. Αυτή η περίοδος αρχίζει από το 2000 και συνεχίζει στο μέλλον, αφορώντας μόνο το Ν. Μαγνησίας. Έπειτα από κρατική παρέμβαση, επέρχεται και πάλι, για δεύτερη φορά, η ανατροπή της ζωής των Κάρλιων ανθρώπων.

Από το χώρο της πρώην λίμνης αποβάλλονται αγρότες και κτηνοτρόφοι. Οι κοινωνικοί πλέον αγώνες των ανθρώπων της Κάρλας, κατά την περίοδο αυτή, συνεχίζονται, ακολουθώντας τη δικαστική οδό, με κύριο αίτημα την κοινωνική αποκατάσταση.

Τα έργα για τον επαναπλημμυρισμό μέρους της πρώην λίμνης βρίσκονται τα τελευταία χρόνια σε εξέλιξη.

Από τον Φεβρουάριο του 2009, άρχισε να γεμίζει η λίμνη και πάλι με νερό, αλλά και με ψάρια, καθώς ο γόνος των ψαριών ζει έως και 100 χρόνια. Πουλιά έχουν έρθει στην περιοχή και φαίνεται έτσι η δύναμη της φύσης για αποκατάστασή της.

Απομένει, σύμφωνα με όσα δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Μουσείου Λιμναίου Πολιτισμού Κάρλας, Σωτήρης Γκανάτσιος, να γίνουν έγκαιρες και οργανωμένες ενέργειες για την ολοκλήρωση του έργου, οι οποίες όμως θα λύνουν και δεν θα αντιμετωπίζουν αποσπασματικά τα προβλήματα, που οπωσδήποτε αναφύονται με τη δημιουργία της λίμνης (έλλειψη βοσκοτόπων, ποιότητα νερού, αποκατάσταση ακτημόνων…).

Στόχος και ελπίδα είναι η αποκατάσταση του φυσικού περιβάλλοντος, στο πλαίσιο των αρχών της αειφορίας. Έτσι, με τις διαμορφωθείσες συνθήκες, τα χρόνια μετά την αποξήρανση προβάλλει το συλλογικό αίτημα για τη δημιουργία της Νεο-Βοιβηίδας, σημειώνει ο κ. Γκανάτσιος.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο Καλλίμαχος...

Ενδεχομένως στο πλαίσιο της επικοινωνιακής αντεπίθεσης της κυβέρνησης ξεκινούν σήμερα οι εκδηλώσεις για τη «Μάχη του Μαραθώνα», για τις οποίες εργάστηκε προσωπικώς ο εικονιζόμενος στο σκίτσο κ. Π. Γερουλάνος . Μεταξύ άλλων, ξεχωρίζει η «Δημοκρατία και η Μάχη του Μαραθώνα», η οποία εγκαινιάζεται σήμερα στο Ζάππειο Μέγαρο σε επιμέλεια του κ. Σπ. Μερκούρη. Οι...
επισκέπτες θα μπορέσουν να προσεγγίσουν (μέσα από αντίγραφα αγγείων, όπλων και αγαλμάτων) τους δύο πολιτισμούς που αναμετρήθηκαν πριν από 2.500 χρόνια.

Τα καλύτερα βεβαίως έπονται, αφού την Τρίτη εγκαινιάζεται στο Μουσείο της Ακρόπολης η έκθεση με τίτλο «Η Νίκη του Καλλιμάχου». Πρόκειται για συναρμολόγηση των θραυσμάτων του αγάλματος προς τιμήν του στρατηγού Καλλιμάχου, όπως διασώθηκαν από την αρχαιότητα. Θυμίζω ότι ο Καλλίμαχος ήταν ένας από τους 10 στρατηγούς των Αθηναίων που αποφάσισαν τη σύγκρουση της Αθήνας με τους Πέρσες το 490 π.Χ.
BHMAτοδότης...

Απίστευτο κι όμως Ελληνικό...

voliotaki.blogspot
Θυμάστε την υπόθεση, που το 2002 συγκλόνισε το πανελλήνιο, με πρωταγωνιστές την ΜΑΡΙΑ ΤΕΝΤΑ και τον εραστή της ΝΙΚΟΛΑΟ ΚΩΤΟΥΛΑ, από τον ΑΛΜΥΡΟ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ, οι οποίοι αφού δολοφόνησαν τον σύζυγο της ΜΑΡΙΑ, ΑΧΙΛΛΕΑ, πέταξαν το πτώμα του σε πηγάδι, το οποίο βρέθηκε μετά από 4 ολόκληρους μήνες?

Έ, η κυρία το προσεχές δίμηνο αναμένεται να...

αποφυλακιστεί, μετά από 8, έτη, αφού χθες το Εφετείο Λάρισας, αφού επέτρεψε να δικαστεί εκ νέου, μετά από παραπομπή της υπόθεσης στον Άρειο Πάγο, ακύρωσε την ισόβια κάθειρξη, μετατρέποντας την ποινή, δεχόμενο την απλή συνέργεια στη δολοφονία του συζύγου της.


ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ? ΚΙ ΟΜΩΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ!!

Στα 20 δισ. ευρώ εκτιμά η ΕΣΕΕ τον τζίρο του παρεμπορίου...

Ζητά ένταση των ελέγχων...
Σε 20 δισ. ευρώ εκτιμά η Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου ότι ανέρχεται ο τζίρος του παρεμπορίου, ζητώντας βελτίωση των ελεγκτικών μηχανισμών ιδιαίτερα στα μεγάλα λιμάνια για να αυξηθεί ο αριθμός των δεσμευόμενων προϊόντων.
Επίσης, ζητά να προωθηθούν διεθνείς συνεργασίες για την αντιμετώπιση του φαινομένου στη γενική του διάσταση και να προωθηθούν άμεσα καμπάνιες ενημέρωσης των καταναλωτών για τους κινδύνους που ενέχουν τα προϊόντα απομιμήσεων.
Σύμφωνα με...
τις εκτιμήσεις της ΕΣΕΕ το «μερίδιο» του παρεμπορίου στα ηλεκτρικά είδη φθάνει στο 10%, στα είδη δώρων στο 15%, στα ποτά-καπνό περίπου στο 2,5%, ενώ στα τρόφιμα το ποσοστό ακόμη είναι μη μετρήσιμο.

Ο πρόεδρος της Συνομοσπονδίας Β.Κορκίδης ανέφερε στην τέταρτη ενημερωτική ημερίδα αντιμετώπισης του παρεμπορίου ότι πρέπει να υπάρξουν μέτρα για τη διασφάλιση του εισοδήματος του καταναλωτή και του μικρομεσαίου επιχειρηματία.

Σύμφωνα με την πρόσφατη Έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για «την προστασία των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας από τα Τελωνεία της ΕΕ», η Ελλάδα δέσμευσε το 2009 21.990.722 τεμάχια προϊόντων απομιμήσεων, αριθμός που την τοποθετεί στην κορυφή του αντίστοιχου πίνακα στο σύνολο των κρατών μελών της ΕΕ. Ακολουθούν η Ολλανδία, με κατασχεμένα πέρυσι 17,9 εκατ. αντικείμενα, η Ιταλία με 12,9 εκατ. και η Βουλγαρία με 11,3 εκατ. αντικείμενα.

Ο αριθμός των σχετικών υποθέσεων στις οποίες παρενέβησαν οι ελληνικές τελωνειακές αρχές την ίδια χρονιά ανέρχεται στις 253 -ο συσχετισμός των δύο μεγεθών δείχνει, σύμφωνα με την ΕΣΕΕ, τον εξαιρετικά δυναμικό χαρακτήρα της εισροής προϊόντων απομιμήσεων από τα ελληνικά λιμάνια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για το σύνολο των δεσμευμένων προϊόντων στην ΕΕ το 64,4% προέρχεται από την Κίνα, το 14,6% από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το 4,5% από την Αίγυπτο και το 4,1% από την Κύπρο.

Τα δίκτυα διακίνησης προϊόντων απομιμήσεων είναι διεθνικά, αλληλοεπικαλύπτονται και με άλλες παράνομες δραστηριότητες, είναι διαρκώς εξελισσόμενα, λόγω της αξιοποίησης των Νέων Τεχνολογιών και εκμεταλλεύονται τα διάφορα ελεγκτικά κενά που εμφανίζονται σε κάθε χώρα.

Στην Ελλάδα, τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης φαίνεται ότι συνιστούν τα κύρια κέντρα διακίνησης, ενώ τα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας είναι οι πρώτοι υποδοχείς των φορτίων, κυρίως, από την Ιταλία.
ΝΕΑ.

Κατεδαφίζεται με ελεγχόμενη έκρηξη το κτίριο του ΝΑΤ...

Εναν ισχυρό θόρυβο και τη γη να... τρέμει για λίγα δευτερόλεπτα κάτω από τα πόδια τους θα αισθανθούν οι Αθηναίοι που κατοικούν στο κέντρο της πόλης, στις 10 η ώρα το πρωί της Κυριακής.
Το σύννεφο σκόνης που θα σηκωθεί δεν θα οφείλεται σε τίποτε άλλο παρά στην ελεγχόμενη έκρηξη που θα πραγματοποιηθεί για να κατεδαφισθεί το μεγάλο κτίριο του ΝΑΤ. Κάτω...
από αυστηρά μέτρα ασφαλείας, ειδικοί στις κατεδαφίσεις κτιρίων με εκρηκτικά μέσα, θα τοποθετήσουν εκατοντάδες κιλά στο σύνολο του κτιρίου και μέσα σε λίγα δευρτερόλεπτα θα το μετατρέψουν σε μπάζα.

Ο νέος ελεύθερος και φυλασσόμενος χώρος θα συνδυαστεί με τα έργα που προγραμματίζονται στην ευρύτερη περιοχή (πεζοδρομήσεις, ηλεκτροφωτισμός, προσόψεις κτιρίων κ.λπ.) για την εξυγίανση και την αναβάθμιση του κέντρου της πόλης....

Μειώσεις σε τέλη και τιμές...

Στο προσκήνιο έρχεται η μείωση των φόρων στα ΙΧ αυτοκίνητα, με την κυβέρνηση να αναζητάει τρόπους για να ανεβάσει ταχύτητες ο κλάδος, προκειμένου να μην οδηγηθεί στην πλήρη καταστροφή αλλά και για να αυξήσει τα δημόσια έσοδα. Στο υπουργείο Οικονομικών υπάρχουν σκέψεις για μείωση του τέλους ταξινόμησης και αύξηση του ορίου της εργοστασιακής αξίας πάνω από....


το οποίο μπαίνει ο φόρος πολυτελείας, με στόχο τη μείωση των τιμών για τα μεσαίου κυβισμού αυτοκίνητα, τα αυτοκίνητα δηλαδή που επιλέγουν οι περισσότεροι Ελληνες.

Το «παράθυρο» για τη μείωση των φόρων στα ΙΧ άνοιξε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Οικονομικών Ηλίας Πλασκοβίτης, ο οποίος σε δηλώσεις του ανέφερε ότι «η όποια κίνηση αποφασιστεί θα έχει σκοπό να ελαφρύνει το κόστος πώλησης όχι των αυτοκινήτων υπερβάλλουσας πολυτέλειας αλλά των αυτοκινήτων ενός μεσαίου επιπέδου».
Μειώσεις σε τέλη και τιμές

Το οικονομικό επιτελείο, βλέποντας τη σημαντική υστέρηση εσόδων που έχει από τον κλάδο αυτοκινήτου, φαίνεται να πείθεται από το βασικό επιχείρημα των εκπροσώπων της αγοράς που υποστηρίζουν ότι η αύξηση της φορολογίας στην αγορά αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με την οικονομική κρίση, μειώνει αντί να αυξάνει τα κρατικά έσοδα.

Πιο συγκεκριμένα, ενώ το 2008 ο μέσος όρος εσόδων του κράτους ανά αυτοκίνητο ήταν 5.751 ευρώ, τώρα είναι μόλις 4.462 ευρώ, μείωση δηλαδή κατά 22,5%. Πριν από την αύξηση του ΦΠΑ και την επιβολή φόρου πολυτελείας, η φορολογία στην αγορά αυτοκινήτου κυμαινόταν, αναλόγως του κυβισμού, από 24% έως 69%. Σήμερα ξεκινάει από 28% και φτάνει το 122,2%, ενώ στις κατηγορίες με τις περισσότερες πωλήσεις (από 901-1.800 κ.ε.) η αγορά αυτοκινήτου επιβαρύνεται με φόρους 35% έως 89,9%.

Στο πλαίσιο αυτό, στο υπουργείο Οικονομικών μελετούν:

1 Μείωση του τέλους ταξινόμησης σε ποσοστό έως και κατά 50%. Αν αυτή η εισήγηση γίνει τελικά αποδεκτή, για ένα καινούργιο ΙΧ 1.600 κυβικών εκατοστών, φορολογητέας αξίας 20.000 ευρώ, που σήμερα έχει τέλος ταξινόμησης 4.000 ευρώ, η φορολογική επιβάρυνση θα μπορεί να μειωθεί έως και στα 2.000 ευρώ με ανάλογο όφελος για τον αγοραστή. Τα τέλη ταξινόμησης προκύπτουν σε συνάρτηση του κυβισμού του ΙΧ, της αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και της εργοστασιακής αξίας. Στα καινούργια αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας τα τέλη ταξινόμησης επιβάλλονται με συντελεστές από 5% έως και 50% της εργοστασιακής τιμής.

2 Αύξηση του ορίου της εργοστασιακής αξίας πάνω από το οποίο επιβάλλεται ο φόρος πολυτελείας. Από 15.000 ευρώ που είναι σήμερα εξετάζεται να αυξηθεί στα 20.000 ή 25.000 ευρώ. Σήμερα ο φόρος πολυτελείας ανέρχεται σε:

* 10% στα ΙΧ με εργοστασιακή αξία από 15.000 έως 20.000 ευρώ.
* 30% για μοντέλα με εργοστασιακή αξία από 20.001 έως 28.000 ευρώ.
* 40% για ΙΧ με εργοστασιακή αξία από 28.001 ευρώ και άνω.

Για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα εισαγωγής ο φόρος πολυτελείας ξεκινά από 10% για μοντέλα με εργοστασιακή αξία από 11.000 έως 14.000 ευρώ, 30% για ΙΧ με εργοστασιακή αξία από 14.001 έως 19.000 ευρώ και φτάνει στο 40% για μοντέλα με εργοστασιακή αξία από 19.001 ευρώ και άνω.

Μαρία Βουργάνα



Οι ελαφρύνσεις θα «ζεστάνουν» την αγορά

Τρόπους για την αναθέρμανση της «παγωμένης» αγοράς αυτοκινήτου, αλλά και την προσέλκυση έμμεσων φόρων αναζητεί η κυβέρνηση εξετάζοντας διάφορα σενάρια.

Οι προτάσεις του ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων) για πρόγραμμα αυτοχρηματοδοτούμενης απόσυρσης, προκειμένου να σταματήσει η κατρακύλα του κλάδου (το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου ταξινομήθηκαν μόλις 3.692 οχήματα, ενώ η αγορά συνολικά επιβραδύνεται σε ένα ποσοστό που φτάνει το 65%) φαίνεται να μην παίρνει το «πράσινο φως» από την κυβέρνηση, ωστόσο οι συνθήκες είναι πιο ώριμες από ποτέ για την ελάφρυνση της φορολόγησης των αυτοκινήτων.

Δεν είναι μόνο οι αντιπροσωπείες που έχουν διαφυγόντα κέρδη από μια συρρικνωμένη αγορά, αλλά και το ίδιο το κράτος που βλέπει να μην εισέρχονται στα ταμεία του τα προϋπολογισμένα έσοδα από τον κλάδο του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Οικονομικών, η κυβέρνηση μελετά τρόπους για την τόνωση της αγοράς χωρίς να επιβαρυνθεί ο κρατικός προϋπολογισμός και φαίνεται ότι επιλέγει τη μείωση της φορολόγησης των ΙΧ έως τα 2.000 κ.εκ. Και η όποια απώλεια φόρων θα ισοσκελιστεί για τα κρατικά ταμεία από την αναμενόμενη αύξηση των πωλήσεων.

Το σενάριο που εξετάζεται είναι το εξής: μείωση των τελών ταξινόμησης, που ανάλογα με τον κυβισμό του ΙΧ κυμαίνεται από 5% έως 50%, και μετακύλιση του φόρου πολυτελείας σε μεγαλύτερη εργοστασιακή αξία (θυμίζουμε ότι τώρα ξεκινά από τα 15.000 ευρώ για τα καινούργια και από τα 11.000 ευρώ για τα μεταχειρισμένα). Εδώ τα μεγαλύτερα οφέλη θα προκύψουν στα αυτοκίνητα άνω των 1.600 κ.εκ. και, απ’ ό,τι φαίνεται, αυτός είναι και ο στόχος της κυβέρνησης, καθώς σε αυτές τις κατηγορίες υπάρχουν μεγαλύτεροι φορολογικοί συντελεστές, άρα και περιθώρια εσόδων για το κράτος.

Χωρίς κανένας να μπορεί να ξεκαθαρίσει το πόσο θα μειωθεί το τέλος ταξινόμησης ή πόσο θα ανέβουν οι εργοστασιακές αξίες αναφορικά με τον φόρο πολυτελείας, πληροφορίες μάς αναφέρουν ότι:

* Το ειδικό τέλος ταξινόμησης θα μειωθεί κλιμακωτά, καθώς, όπως μας ανέφεραν χαρακτηριστικά καλά πληροφορημένες πηγές, είναι δύσκολο ο χαμηλότερος συντελεστής (5%) να μειωθεί ακριβώς στο ίδιο ποσοστό με τον μεγαλύτερο (50%).
* Η εργοστασιακή αξία των καινούργιων αυτοκινήτων, που υπόκεινται σε φόρο πολυτελείας, θα αυξηθεί από τα 15.000 ευρώ σε πάνω από 20.000 ευρώ και η όποια επιβάρυνση αυτών των αυτοκινήτων θα ισοσκελιστεί από τη μείωση του τέλους ταξινόμησης, που αναλογικά θα είναι μεγαλύτερη.

ΑΓΟΡΑ
Από 100 έως 3.800 ευρώ τα οφέλη για τον καταναλωτή

Αυτό που ενδιαφέρει τον υποψήφιο αγοραστή είναι το πόσο τελικά θα φτηνύνουν τα αυτοκίνητα από τα νέα μέτρα που σχεδιάζει κυβέρνηση.

Πληροφορίες μας από το υπουργείο Οικονομικών αναφέρουν ότι πρόκειται να επιλεγεί η κλιμακωτή μείωση του τέλους ταξινόμησης και θα ξεκινά από το 10% και θα φτάνει το 50% για αυτοκίνητα με κυβισμό έως 2.000 κ.εκ.

Οι συντελεστές που θα προκύψουν θα είναι σημαντικά μειωμένοι από τους ισχύοντες στις κατηγορίες από 1.600 κ.εκ. και πάνω, καθώς, όπως παρατηρείτε και στον σχετικό πίνακα, πέφτουν από το 30% στο 18% στην κατηγορία 1.601-1.800 κ.εκ. και από το 40% στο 20% για τα ΙΧ κυβισμού από 1.801-2.000 κ.εκ.

Βεβαίως σε αυτήν την κατηγορία θα πρέπει να συνυπολογίσουμε και τα οφέλη που θα προκύψουν από την απαλλαγή του φόρου πολυτελείας για τα ΙΧ άνω των 1.600 κ.εκ.

Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα, οι μειώσεις των τιμών που θα προκύψουν από τη μείωση των συντελεστών του τέλους ταξινόμησης είναι από 100 ευρώ στα αυτοκίνητα 1.000 κ.εκ., 200 ευρώ στα 1.200σάρια, 400 ευρώ στα 1.400σάρια, 1.000 ευρώ στα 1.600σάρια, 2.000 ευρώ στα 1.800σάρια, παίρνοντας ως δεδομένα τη μέση τιμή αυτοκίνητου της κατηγορίας.

Απαλλαγή
Ειδικά η κατηγορία από τα 1.600-1.800 κ.εκ. θα έχει επιπλέον οφέλη, που θα προκύψουν από τη μετακύλιση του φόρου πολυτελείας.

Ετσι στα 1.600σάρια στα 1.000 ευρώ θα πρέπει να προσθέσουμε άλλα περίπου 1.200 ευρώ που θα είναι η απαλλαγή από τον φόρο πολυτελείας, ενώ και σε κάποια 1.800σάρια θα έχουμε επιπλέον όφελος τουλάχιστον 1.800 ευρώ.

Αυτό το σενάριο ακούγεται ευεργετικό για την αγορά, ωστόσο το μεγαλύτερο αγοραστικό ενδιαφέρον παρουσιάζουν αυτοκίνητα έως τα 1.400 κ.εκ., για προφανείς λόγους (καύσιμα, τέλη κυκλοφορίας, ασφάλιστρα, τιμές αγοράς). Η κυβέρνηση θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο να υπάρξουν μεγαλύτερες εκπτώσεις σε αυτές τις κατηγορίες, καθώς ήδη το όφελος των 100-400 ευρώ, που αναμένεται να προκύψει από τα σχεδιαζόμενα μέτρα, το προσφέρουν ήδη οι αντιπροσωπείες για να μη χάσουν την πώληση.

ΝΙΚΟΣ ΜΕΡΤΕΚΗΣ ΕΘΝΟΣ

25 φάκελοι για καρτέλ στο «στόχαστρο»...

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΧΑΡΟΝΤΑΚΗΣ
Πρώτες στη λίστα των ερευνών της Επ. Ανταγωνισμού οι κατώτατες αμοιβές των μηχανικών και οι προμήθειες των μεσιτών ακινήτων...
Προϊόντα και υπηρεσίες που αφορούν την καθημερινότητα του πολίτη αποτελούν την άμεση προτεραιότητα και βρίσκονται στο «στόχαστρο» της Επιτροπής Ανταγωνισμού. Σύμφωνα με ασφαλείς πηγές πρόκειται για περισσότερες από 25 περιπτώσεις που βρίσκονται είτε στο στάδιο της έρευνας είτε στο στάδιο της συγκρότησης εισηγήσεων προς την Ολομέλεια της Ανεξάρτητης Διοικητικής Αρχής. Το...
τελευταίο διάστημα μετά την ανάληψη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας από τον κ. Μ. Χρυσοχοΐδη, το θέμα της ακρίβειας, μέσα όμως από τη διάσταση του ανταγωνισμού- δεδομένου ότι δεν υπάρχουν δυνατότητες αγορανομικής παρέμβασης- έχει πλέον τεθεί στο προσκήνιο της λειτουργίας της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού και κατά συνέπεια της Επιτροπής.

Πηγές του υπουργείου εξηγούν πως η θέση του υπουργού είναι ότι «εδώ και χρόνια η υγιής επιχειρηματικότητα απομονώνεται και το εισόδημα του έλληνα καταναλωτή συμπιέζεται εξαιτίας των πολλών στρεβλώσεων που υπάρχουν στην αγορά και των παραβάσεων του νόμου περί ανταγωνισμού στην Ελλάδα». Και τονίζουν ότι «ως συνέπεια της κατάχρησης της δεσπόζουσας θέσης και των αθέμιτων πρακτικών που υιοθετούν πολλές εταιρείες,οι υγιείς επιχειρήσεις δυσχεραίνονται, ενώ διαμορφώνονται σε πολλές περιπτώσεις άδικες τιμές για τους πολίτες». Σε αρκετές περιπτώσεις και δοθείσης ευκαιρίας ο κ. Χρυσοχοΐδης έχει τονίσει ότι «αυτή η κατάσταση προφανώς και δεν είναι ανεκτή. Η σωστή λειτουργία του ανταγωνισμού και η εφαρμογή του νόμου αποτελούν βασικό αναπτυξιακό εργαλείο και πολιτικό στόχο της ηγεσίας του υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας».

Από την άλλη πλευρά, πηγές της Επιτροπής Ανταγωνισμού σημειώνουν προς «Το Βήμα» ότι «στην άμεση προτεραιότητά μας είναι κατ΄ αρχήν τα αγαθά που συγκροτούν το λεγόμενο “καλάθι της νοικοκυράς” και κατά δεύτερον,τα κλειστά επαγγέλματα και τα κατώτατα όρια αμοιβών των υπηρεσιών που προσφέρουν». Οι ίδιες πηγές όπως έλεγαν «υπάρχουν στρεβλώσεις που δημιουργούν προβλήματα στη διαμόρφωση των τιμών και της ομαλής λειτουργίας της αγοράς». Κατά τις υπάρχουσες πληροφορίες, λοιπόν, σύντομα αναμένεται να εκδοθεί η απόφαση σχετικά με τις κατηγορίες εναρμονισμένης πρακτικής στη διαμόρφωση των τιμών εξαγωγής στον κλάδο της ιχθυοκαλλιέργειας. Εχει ολοκληρωθεί η ακροαματική διαδικασία και η υπόθεση βρίσκεται στο στάδιο των διασκέψεων. Στην περίπτωση αυτή είναι γνωστό ότι οι τιμές των ψαριών στην εσωτερική αγορά, λόγω του μεγάλου ανταγωνισμού που επικρατεί μεταξύ των εταιρειών του κλάδου, έχουν καταρρεύσει, αλλά οι εταιρείες- κατά την εισήγηση- ήλθαν σε συνεννόηση μεταξύ τους να μη «χτυπηθούν» στις τιμές των προϊόντων που εξάγουν. Και γι΄ αυτό εγκαλούνται.

Επίσης στην Ολομέλεια εκδικάζεται η λεγόμενη «υπόθεση της ακτοπλοΐας». Πρόκειται, όπως είναι γνωστό, για την παραπομπή 14 ακτοπλοϊκών εταιρειών και της ένωσης ακτοπλοϊκών εταιρειών με τις κατηγορίες του έμμεσου καθορισμού των ναύλων και για τον προσυμφωνηθέντα καταμερισμό των άγονων γραμμών. Στην προκειμένη περίπτωση η σχετική εισήγηση ήταν καταπέλτης σε βάρος τους.

Μία όμως από τις σημαντικότερες υποθέσεις, που θα έχει άμεσο κοινωνικό αντίκτυπο, δεδομένης της κρίσης που πλήττει τον κατασκευαστικό τομέα της οικονομίας με τις συνεπακόλουθες επιπτώσεις στις αμοιβές των εργαζομένων, πρόκειται να εισαχθεί στην Ολομέλεια της Επιτροπής Ανταγωνισμού στις 3 Νοεμβρίου. Πρόκειται για τον καθορισμό από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος των κατώτατων αμοιβών των μηχανικών. Η υπόθεση αφορά περισσότερους από 90.000 μηχανικούς και οι αμοιβές είναι θεσμοθετημένες.

Επίσης στις 20 Δεκεμβρίου πρόκειται να εισαχθεί στην Ολομέλεια η υπόθεση των μεσιτών ακινήτων, οι συλλογικοί φορείς των οποίων κατηγορούνται για τον καθορισμό τους ύψους των προμηθειών στην πώληση των ακινήτωνεισπράττουν 2% από την πωλητή του ακινήτου και 2% από τον αγοραστή. Ακολούθως έπεται- δεν έχει πάρει ακόμη ημερομηνία εκδίκασης- η υπόθεση της Εταιρείας Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) Βορείου Ελλάδος, η οποία κατηγορείται για τη διαφορετική τιμολόγηση του φυσικού αερίου στη Θεσσαλονίκη απ΄ ό,τι στη Θεσσαλία-, υπόθεση που ξεκίνησε ύστερα από σχετική καταγγελία, της οποίας μετά από έρευνα διαπιστώθηκε η βασιμότητα και η υπόθεση εισάγεται στην Ολομέλεια. Παράλληλα σε εξέλιξη βρίσκονται περίπου δυο-τρεις δεκάδες ερευνών που αφορούν ισάριθμους κλάδους της αγοράς, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται:

* Οι πτηνοτροφικές επιχειρήσεις, οι οποίες κατηγορούνται για εναρμονισμένη πρακτική στο ποσοστό των αυξήσεων- οι οποίες μετά την έρευνα της γενικής διεύθυνσης ανταγωνισμού αποσύρθηκαν.

* Ο κλάδος των αλεύρων, πρόκειται για τη γνωστή υπόθεση της αύξησης των τιμών, που μετά την αρχική παρέμβαση της Επιτροπής εστάλη από τον σύνδεσμο των αλευροβιομηχανιών ανακοίνωση ανάκλησης των ανατιμήσεων.

* Η αγορά της μπίρας, πρόκειται για «πολυκαιρισμένη» υπόθεση που αφορά τις δύο μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου (την Αθηναϊκή Ζυθοποιία και τη Μύθος Ζυθοποιία) και * οι προμήθειες των πιστωτικών καρτών, που εισπράττουν οι τράπεζες και οι εταιρείες έκδοσής τους, έπειτα από σχετική καταγγελία του γενικού γραμματέα Καταναλωτή κ. Δ.Σπυράκου.

Οπως τονίζεται χαρακτηριστικά, όλες αυτές οι υποθέσεις αφορούν πλευρές της καθημερινότητας των πολιτών, με έμφαση στο θέμα των τιμών και τον τρόπο διαμόρφωσής τους.
ΒΗΜΑ.

Αποκαλύψεις του Σαββατοκκύριακου...

ΑΠΟΚΑΛΥΨΕΙΣ. Φιλοτουρκικά παιχνίδια στη Θράκηαπό βουλευτές του ΠΑΣΟΚ.
Ενώ η κεβέρνση υποδέχεται πανηγυρικά τον Ερντογάν...

Οι εφημερίδες σήμερα.

ΤΟ ΒΗΜΑ.Στέλνουν εξώδικα για απλήρωτους λογαριασμούς!
Στο κόκκινο τα νοικοκυριά, το 25% δεν πληρώνει το τηλέφωνο και το 12% το ρεύμα
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΑ. Κρύβουν προσόντα γα να προσληφθούν...

Ο εφημερίδες σήμερα...

ΤΑ ΝΕΑ.Ποιο Πόσο Πως.
ΕΘΝΟΣ.Μειώσεις σε τέλη και τιμές
Μετά το «κραχ» στην αγορά αυτοκινήτου η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να προχωρήσει σε μείωση του τέλους ταξινόμησης και αύξηση του ορίου της εργοστασιακής αξίας πάνω στο οποίο μπαίνει φόρος πολυτελείας

Ναι, θα μπορούσα να αποσύρω το Μητρόπουλο και να στήριζα το Δημαρά, αν...

Την ερώτηση την έκανε απόψε ο παρουσιαστής της εκπομπής-που σημειωτέον, ήταν πολύ καλή- "Λαβύρινθος" (ΕΤ-3) , Αλέξανδρος Τριανταφυλλίδης. "Εκτιμώντας την κατάσταση όπως μέχρι τώρα έχει διαμορφωθεί, θα μπορούσατε να αποσύρετε το Μητρόπουλο και να στηρίζατε το Δημαρά; " .
"Ο Αλέξης πήρε μια βαθιά ανάσα και απάντησε "ναι, θα μπορούσα να το κάνω, αν...

... " .
Τι υπήρχε μετά το "αν" ; Η δικαιολογία "αν δεν είχε στο ψηφοδέλτιό του και μάλιστα στη θέση αντιπεριφερειάρχη άνθρωπο της Ντόρας" !
Η επόμενη ερώτηση του Τριανταφυλλίδη-παρότι του την είχε σφυρίξει προηγουμένως στο αυτί ο Καρατζαφέρης-ήταν καίρια. "Στο Β' γύρο που θα 'χετε, κατά πάσα πιθανότητα, Σγουρό και Δημαρά, θα τον στηρίξετε; " .
Ο "μικρός" Αλέξης που ήδη είχε εξαντλήσει τα αποθέματα της ειλικρίνειάς του, προτίμησε να μην απαντήσει...

Είπε "γάιδαρο" το Σαμαρά...

Περαιωθείσης της κινδυνολογίας (εκπομπή "Λαβύρινθος" , ΕΤ-3) τράβηξε και ένα γερό μπερντάκι στο Σαμαρά. Ξεκίνησε με τα γνωστά ( "δεν είναι σοβαρός" , "όταν εγώ πολεμούσα, αυτός πουλούσε τη Ν.Δ. " , "έγινε σαμάρι για...

να πάρει την εξουσία ο Παπανδρέου" κλπ. ) . Kαι συνέχισε με τη ζωολογία. "Εγώ εξαπτέρυγο του ΠΑΣΟΚ; Είπε ο γάιδαρος τον πετεινό κεφάλα" .
Μεταξύ μας, μια μικρή σύγχυση την είχε ο πρόεδρος Χέρι-Χέρι Γιατί, αν ο Σαμαράς είναι το σαμάρι, το γαϊδούρι θα πρέπει να 'ναι κάποιος άλλος...

Θα κατέβουν οι Σκοπιανοί στη Θεσσαλονίκη! ...

Παραλήρημα κινδυνολογίας του Καρατζαφέρη στην ΕΤ-3...
Οι Σκοπιανοί έχουν ένα τραγούδι που λέει "πότε θα ελευθερώσουμε τη Μακεδονία από το σκληρό τον Έλληνα" . Ο Καρατζαφέρης ξεκίνησε με το άσμα, για να υποστηρίξει πως οι Σκοπιανοί και οι Κοσσοβάροι νιώθουν σα να τους έχουν βάλει σ' ένα σακί και για να μη σκάσουν θα...

το σκίσουν. Θα χρειαστούν θάλασσα. Θα τους ανοίξει η όρεξη (να βγουν στο Θερμαϊκό) .
Και το παραλήρημα της κινδυνολογίας συνεχίστηκε (εκπομπή "Λαβύρινθος" , ΕΤ-3) με την εκτίμηση ότι επαπειλείται ακρωτηριασμός των βορείων συνόρων της χώρας.
Γι' αυτό θέλει οικουμενική κυβέρνηση. Για να αντιμετωπίσουμε τον από Βορρά κίνδυνο...

Προσωπεία...

Ακραίος-και άδικος για το Δημαρά-τίτλος, από το ΚΑΡΦΙ που κυκλοφορεί αύριο. Είπαμε. Αλλά και...

η ... (αυτή που ξέρετε) έχει τα όριά της...

Στην κόψη του ξυραφιού ο Τόλης...

Την απόρριψη των επτά αιτήσεων που έχει καταθέσει ο Τόλης Βοσκόπουλος ζητώντας να αναιρεθούν αντίστοιχες αποφάσεις του διοικητικού εφετείου Αθηνών με τις οποίες καλείται να πληρώσει το ποσό των 5,5 εκατ. ευρώ για...

χρέη και πρόστιμα προς την Εφορία, προτείνει ο εισηγητής της υπόθεσης στο Β΄ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Σύμφωνα με πληροφορίες την ερχόμενη Τετάρτη 27 Οκτωβρίου στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο ο εισηγητής Ιωάννης Γράβαρης θα ζητήσει να μην γίνουν δεκτές οι προσφυγές του τραγουδιστή για τα πρόστιμα και τον πρόσθετο φόρο που του έχει επιβληθεί για τη χρονική περίοδο 1993-1997.

Σύμφωνα με τον εισηγητή οι αιτήσεις πρέπει να απορριφθούν ως απαράδεκτες καθώς η επιβολή των προστίμων έγινε με νόμιμο τρόπο.

Αν η εισήγηση γίνει δεκτή από τους Συμβούλους της Επικρατείας ο λαϊκός τραγουδιστής χάνει και το τελευταίο ένδικο μέσο που είχε δικαίωμα να χρησιμοποιήσει.

Πάντως, άνθρωποι του περιβάλλοντός του, επισημαίνουν πως μια από τις κινήσεις που μελετά και ίσως να αποτελεί και την τελική του επιλογή, είναι η υπαγωγή του στις ρυθμίσεις του υπουργείου Οικονομικών για τις ληξιπρόθεσμες οφειλές.

Όπως προβλέπεται από τις ρυθμίσεις αυτές, υπάρχει έκπτωση έως και 100% στις προσαυξήσεις, κάτι που θα επιτρέψει στον γνωστό τραγουδιστή να γλιτώσει 2 εκατ. ευρώ. ...
parapolitika.gr

Οργή για τον Ιορδάνη...

Βγήκε το πρωί στο MEGA και ανέβασε την πίεση των δημοτών της Νέας Μάκρης. Το nonews-NEWS λαμβάνει συνεχώς e-mail οργισμένων κατοίκων (και όχι μόνο) .
Δημοσιεύουμε ένα από τα πολλά.
Είδα σήμερα το πρωί στο MEGA τον πρώην Δήμαρχο Νέας Μάκρης. Καλά αυτόν...

είχαμε Δήμαρχο τα τελευταία χρόνια? Καλά είμαστε καθόλου καλά? Πολύ μετάνιωσα που δεν ασχολήθηκα στις τελευταίες εκλογές και άφησα να βγει ένας τέτοιος γλοιώδης τύπος Δήμαρχος. Νομίζω ότι τώρα έχω λόγο να πάω να ψηφίσω αν μη τι άλλο για να καταψηφίσω τον Λουίζο. Δεν μπορεί θα υπάρχει εναλλακτική λύση εκτός από αυτόν τον άσχετο αλαζονικό μπούφο! Sorry για την ένταση αλλά τσαντίστηκα πρωνιάτικο!
Μ. Σ.

Μόλις έφυγαν οι μοτοσυκλετιστές της Αστυνομίας έγινε η επίθεση....

"Κράτος εν κράτει οργανωμένου εγκλήματος και ακροδεξιών ο Άγιος Παντελεήμονας" ...
Ο Αλαβάνος αφήνει ανοιχτό το θέμα της επίθεσης, βάση σχεδίου. Όπως είπε απόψε στα κανάλια του επετέθησαν μόλις αποχώρησαν από τον Άγιο Παντελεήμονα 4 μοτοσυκλετιστές της Αστυνομίας. "Δεν πιστεύω ότι είναι...

τυχαίο αυτό, χωρίς να μπορώ να πω ότι το σχεδίασαν" .
Μα, αν δεν είναι τυχαίο, κυρ Αλέκο, τότε το οργανωμένο σχέδιο είναι το πιθανότερο σενάριο.
Ο ίδιος, πάντως, μιλώντας στο ALTER και στο MEGA, είπε πως ο Άγιος Παντελεήμονας "είναι άβατο για την κυβέρνηση και το δήμαρχο. Για μας, όχι" .
Τέλος, χαρακτήρισε την περιοχή "κράτος εν κράτει οργανωμένου εγκλήματος και ακροδεξιών" ...