Στους δρόμους τα βυτιοφόρα του στρατού για τον ανεφοδιασμό της αγοράς με καύσιμα...
Στη μάχη εφοδιασμού της αγοράς με καύσιμα έχουν μπει από τα ξημερώματα του Σαββάτου τα βυτιοφόρα του στρατού, τα οποία συνοδευόμενα από περιπολικά της αστυνομίας και τζιπ, άρχισαν να εφοδιάζουν, σε πρώτη φάση, κρίσιμους τομείς, όπως αεροδρόμια, πλοία και νοσοκομεία στο πλαίσιο της απόφασης που έλαβε η Διυπουργική Επιτροπή, προκειμένου να...
ελαχιστοποιηθούν οι συνέπειες από την απόφαση των μεταφορέων να συνεχίσουν την απεργία τους.
Παράλληλα, τα ιδιωτικά βυτιοφόρα και τα οχήματα των εταιριών πετρελαιοειδών εργάζονται πυρετωδώς επί 24ωρου βάσεως για καλύψουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις ανάγκες της αγοράς σε καύσιμα.
Έξω από τα διυλιστήρια, υπάρχει διακριτική παρουσία της αστυνομίας, προκειμένου να αποφευχθούν φαινόμενα παρεμπόδισης εισόδου και εξόδου των βυτιοφόρων, όπως αυτά που εξελίχθηκαν την Παρασκευή στα διυλιστήρια Καλοχωρίου Θεσσαλονίκης, όπου ομάδα απεργών μεταφορέων παρεμπόδισαν βυτιοφόρα να προμηθευτούν με καύσιμα, προπηλάκισαν οδηγούς και συγκρούστηκαν με την αστυνομία.
Πάντως, μικροεπεισόδια σημειώθηκαν το πρωί του Σαββάτου, μεταξύ απεργών και δυνάμεων των ΜΑΤ στα διόδια Ελευσίνας, όπου ιδιοκτήτες παρέταξαν τα βυτιοφόρα και τα φορτηγά τους. Αφορμή της έντασης η προσπάθεια των απεργών να ελέγξουν φορτηγά με ξένες πινακίδες, που θεώρησαν ότι χρησιμοποιούνται ως απεργοσπαστικός μηχανισμός.
Στην περιοχή του Λεκανοπεδίου Αττικής ικανοποιητικός αριθμός πρατηρίων διαθέτει καύσιμα, ενώ εκτιμάται ότι μέχρι την Κυριακή η κατάσταση θα αρχίσει να ομαλοποιείται.
Στο μεταξύ, συνεχίζεται από την πλευρά της αστυνομίας, η επίδοση των πράξεων επίταξης των οχημάτων και τα φύλλα πορείας προς τους ιδιοκτήτες, στο πλαίσιο εφαρμογής της κυβερνητικής απόφασης για πολιτική επιστράτευση.
Εκτιμάται ότι η διαδικασία αυτή θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το βράδυ της Κυριακής, ή το αργότερο μέχρι το πρωί της Δευτέρας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπάρχουν μέχρι στιγμής, πολλοί από τους ιδιοκτήτες αρνούνται να παραλάβουν τα φύλλα πορείας, τα οποία στη συνέχεια θυροκολλούνται.
Πυρά στην κυβέρνηση ρίχνει ΝΔ και ΛΑΟΣ. Ο βουλευτής της ΝΔ, Πάνος Παναγιωτόπουλος τόνισε ότι «τα πράγματα δεν θα είχαν φτάσει στα άκρα εάν η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ είχε κάνει από την αρχή σωστά τη δουλειά της».
«Συγχαρητήρια στην κυβέρνηση και στους 'σκληρούς' ιδιοκτήτες φορτηγών [...]. Όσο στερούμεθα εθνικούς πόρους, τόσο θα προστρέχουμε στην Τρόϊκα για δανεικά και τόσο αυτή, με τη σειρά της, θα μας υπαγορεύει σκληρότερους και αυστηρότερους όρους», τονίζει ο ΛΑΟΣ.
in.gr
31.7.10
Δελτία θέαμα...
Του ΓΙΑΝΝΗ ΠΑΝΤΕΛΑΚΗ
Αν κάποιος δεν γνώριζε τις ιδιότητες των προσώπων που κάθε βράδυ εμφανίζονται στα τηλεοπτικά παράθυρα των «δελτίων» των οκτώ, θα δυσκολευόταν να διακρίνει τους ακριβείς ρόλους τους.
Δεν θα ήταν μάλιστα καθόλου παράξενο, αν εκλάμβανε έναν δημοσιογράφο ως εκπρόσωπο της κυβέρνησης ή κάτι αντίστοιχο. Το...
συναντάμε συχνά αυτό το φαινόμενο, ιδιαίτερα με τη μετατροπή των δελτίων ειδήσεων των ιδιωτικών καναλιών σε θέαμα. Ενα θέαμα μάλιστα με ρόλους διαφορετικούς για κάθε φιλοξενούμενο, με δραματοποιημένα γεγονότα, με φωνές το ύψος των οποίων καθορίζεται από το σενάριο κ.ο.κ. Δεν γνωρίζω πώς ακριβώς ετοιμάζονται τα «δελτία» αυτά. Αλλά φαντάζομαι πως η δουλειά αυτή δεν θα διαφέρει ιδιαίτερα από το γύρισμα μιας ταινίας μικρού μήκους. Εστω κακότεχνης. Το σενάριο προσαρμόζεται ανάλογα με την επικαιρότητα. Ο σκηνοθέτης αρπάζει το πλέον «πιασάρικο» θέμα της ημέρας, δίνει ρόλους στους δημοσιογράφους-παρουσιαστές και κλείνει και το υπόλοιπο... κάστινγκ. Τις έκτακτες συμμετοχές, δηλαδή, που μπορεί να είναι ένας συνδικαλιστής, ένας βουλευτής, ένας υπουργός. Το αποτέλεσμα του θεάματος το βλέπουμε καθημερινά. Και θα ήταν μάλλον αδιάφορο, αν δεν καταπιανόταν με ζητήματα που αφορούν τη ζωή μας, την καθημερινότητά μας. Με τον ίδιο ανάλαφρο τρόπο διαχειρίζονται κορυφαία θέματα όπως αυτά του Μνημονίου, το Ασφαλιστικό, το Εργασιακό. Ο πολίτης-θεατής ενημερώνεται με όρους δραματοποίησης. Ενδεικτικό παράδειγμα, ο τρόπος διαχείρισης της απεργίας των ιδιοκτητών βυτιοφόρων. Δημοσιογράφοι σε ρόλους υπουργών, προσκεκλημένοι οι συνδικαλιστές που υψώνουν περισσότερο τη φωνή, άρα παράγουν θέαμα, ενημέρωση με όρους εντυπωσιασμού που συνήθως σκεπάζει την ουσία...
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ
Αν κάποιος δεν γνώριζε τις ιδιότητες των προσώπων που κάθε βράδυ εμφανίζονται στα τηλεοπτικά παράθυρα των «δελτίων» των οκτώ, θα δυσκολευόταν να διακρίνει τους ακριβείς ρόλους τους.
Δεν θα ήταν μάλιστα καθόλου παράξενο, αν εκλάμβανε έναν δημοσιογράφο ως εκπρόσωπο της κυβέρνησης ή κάτι αντίστοιχο. Το...
συναντάμε συχνά αυτό το φαινόμενο, ιδιαίτερα με τη μετατροπή των δελτίων ειδήσεων των ιδιωτικών καναλιών σε θέαμα. Ενα θέαμα μάλιστα με ρόλους διαφορετικούς για κάθε φιλοξενούμενο, με δραματοποιημένα γεγονότα, με φωνές το ύψος των οποίων καθορίζεται από το σενάριο κ.ο.κ. Δεν γνωρίζω πώς ακριβώς ετοιμάζονται τα «δελτία» αυτά. Αλλά φαντάζομαι πως η δουλειά αυτή δεν θα διαφέρει ιδιαίτερα από το γύρισμα μιας ταινίας μικρού μήκους. Εστω κακότεχνης. Το σενάριο προσαρμόζεται ανάλογα με την επικαιρότητα. Ο σκηνοθέτης αρπάζει το πλέον «πιασάρικο» θέμα της ημέρας, δίνει ρόλους στους δημοσιογράφους-παρουσιαστές και κλείνει και το υπόλοιπο... κάστινγκ. Τις έκτακτες συμμετοχές, δηλαδή, που μπορεί να είναι ένας συνδικαλιστής, ένας βουλευτής, ένας υπουργός. Το αποτέλεσμα του θεάματος το βλέπουμε καθημερινά. Και θα ήταν μάλλον αδιάφορο, αν δεν καταπιανόταν με ζητήματα που αφορούν τη ζωή μας, την καθημερινότητά μας. Με τον ίδιο ανάλαφρο τρόπο διαχειρίζονται κορυφαία θέματα όπως αυτά του Μνημονίου, το Ασφαλιστικό, το Εργασιακό. Ο πολίτης-θεατής ενημερώνεται με όρους δραματοποίησης. Ενδεικτικό παράδειγμα, ο τρόπος διαχείρισης της απεργίας των ιδιοκτητών βυτιοφόρων. Δημοσιογράφοι σε ρόλους υπουργών, προσκεκλημένοι οι συνδικαλιστές που υψώνουν περισσότερο τη φωνή, άρα παράγουν θέαμα, ενημέρωση με όρους εντυπωσιασμού που συνήθως σκεπάζει την ουσία...
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ
Δραματική η κατάσταση στο Πακιστάν...
Τουλάχιστον 672 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους από τις πλημμύρες που προκάλεσαν οι καταρρακτώδεις βροχές των τελευταίων ημερών στο Πακιστάν, ενώ τα σωστικά συνεργεία προσπαθούν να προσεγγίσουν δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους που βρίσκονται παγιδευμένοι στο βορειοδυτικό Πακιστάν.
Υπενθυμίζεται ότι οι ...
ποταμοί υπερχείλισαν εξαιτίας των κατατρρακτωδών βροχοπτώσεων που προκάλεσαν οι μουσώνες με αποτέλεσμα να πλημμυρίσουν χιλιάδες χωριά, να παρασυρθούν γέφυρες, να προκληθούν καταστροφές σε εγκαταστάσεις τηλεπικοινωνιών, να αποκλειστούν δρόμοι και να καλυφθούν από τα νερά τεράστιες εκτάσεις καλλιεργειών.
Τα μεγαλύτερα προβλήματα εντοπίζονται στην επαρχία Χαϊμπέρ-Παχτούβκουα, όπου έχουν χάσει τη ζωή τους 635 άνθρωποι και 400.000 έχουν εγκαταλείψει τα σπίτια τους.
Οι αρχές απηύθυναν έκκληση στη διεθνή κοινότητα για βοήθεια, για προκειμένου ν΄αποτραπεί μια μεγαλύτερη ανθρωπιιστική καταστροφή.
Υπενθυμίζεται ότι οι ...
ποταμοί υπερχείλισαν εξαιτίας των κατατρρακτωδών βροχοπτώσεων που προκάλεσαν οι μουσώνες με αποτέλεσμα να πλημμυρίσουν χιλιάδες χωριά, να παρασυρθούν γέφυρες, να προκληθούν καταστροφές σε εγκαταστάσεις τηλεπικοινωνιών, να αποκλειστούν δρόμοι και να καλυφθούν από τα νερά τεράστιες εκτάσεις καλλιεργειών.
Τα μεγαλύτερα προβλήματα εντοπίζονται στην επαρχία Χαϊμπέρ-Παχτούβκουα, όπου έχουν χάσει τη ζωή τους 635 άνθρωποι και 400.000 έχουν εγκαταλείψει τα σπίτια τους.
Οι αρχές απηύθυναν έκκληση στη διεθνή κοινότητα για βοήθεια, για προκειμένου ν΄αποτραπεί μια μεγαλύτερη ανθρωπιιστική καταστροφή.
Συνελήφθη αστυνομικός για διακίνηση μεγάλης ποσότητας ναρκωτικών...
Tέσσερα άτομα, μεταξύ των οποίων ένας αστυνομικός, συνελήφθησαν για διακίνηση μεγάλων ποσοτήτων ναρκωτικών.
Η σύλληψή τους, για διακίνηση ακατέργαστης κάνναβης, έγινε χθες το απόγευμα στο εμπορικό κέντρο «The Mall», στο Μαρούσι. Πρόκειται για έναν αρχιφύλακα της ΕΛ.ΑΣ., 44 ετών, και τρία ακόμη άτομα: έναν
Έλληνα, 39 ετών, και δύο Αλβανούς, 31 και 32 ετών.
Όπως ανακοινώθηκε, από τους συλληφθέντες κατασχέθηκαν ακατέργαστη κάνναβη, μικτού βάρους 203 κιλών και 150 γραμμαρίων, ένα Ι.Χ. φορτηγό αυτοκίνητο, που χρησιμοποιούσαν οι δράστες ως μέσο μεταφοράς των ναρκωτικών, ένα περίστροφο 0,38" με έξι φυσίγγια, 32 φυσίγγια διαφόρων διαμετρημάτων, έξι κινητά τηλέφωνα και 680 ευρώ.
Εις βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία και αναμένεται να οδηγηθούν στον εισαγγελέα.
Με απόφαση του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας ο συλληφθείς αστυνομικός τέθηκε σε διαθεσιμότητα. Παράλληλα διατάχθηκε η διενέργεια ένορκης διοικητικής εξέτασης.
NEA
Η σύλληψή τους, για διακίνηση ακατέργαστης κάνναβης, έγινε χθες το απόγευμα στο εμπορικό κέντρο «The Mall», στο Μαρούσι. Πρόκειται για έναν αρχιφύλακα της ΕΛ.ΑΣ., 44 ετών, και τρία ακόμη άτομα: έναν
Έλληνα, 39 ετών, και δύο Αλβανούς, 31 και 32 ετών.
Όπως ανακοινώθηκε, από τους συλληφθέντες κατασχέθηκαν ακατέργαστη κάνναβη, μικτού βάρους 203 κιλών και 150 γραμμαρίων, ένα Ι.Χ. φορτηγό αυτοκίνητο, που χρησιμοποιούσαν οι δράστες ως μέσο μεταφοράς των ναρκωτικών, ένα περίστροφο 0,38" με έξι φυσίγγια, 32 φυσίγγια διαφόρων διαμετρημάτων, έξι κινητά τηλέφωνα και 680 ευρώ.
Εις βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία και αναμένεται να οδηγηθούν στον εισαγγελέα.
Με απόφαση του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας ο συλληφθείς αστυνομικός τέθηκε σε διαθεσιμότητα. Παράλληλα διατάχθηκε η διενέργεια ένορκης διοικητικής εξέτασης.
NEA
Η Goldman Sachs απαγορεύει βωμολοχίες στα emails...
Τέρμα οι βωμολοχίες στα emails από δω και στο εξής για τους εργαζόμενους της Goldman Sachs. Ο αμερικανικός κολοσσός διέταξε τους 34.000 επιχειρηματίες, τραπεζικούς επενδυτές και λοιπούς εργαζομένους του να σταματήσουν να χρησιμοποιούν «κακές» λέξεις στο ηλεκτρονικό τους ταχυδρομείο. Μάλιστα...
υπήρξε εντολή να μην χρησιμοποιούν ούτε καν αστερίσκους για να υποδηλώνουν βωμολοχίες. Ο έλεγχος θα γίνεται μέσω του λογισμικού που θα προβάλλει όλα τα μηνύματα και τα απευθείας αλλά και αυτά από τα εταιρικά κινητά. Σύμφωνα με την Wall Street Journal μπορεί να μην ορίστηκαν πειθαρχικά μέτρα ωστόσο οι παραβάτες θα καλούνται από τους μάνατζερ προκειμένου να συζητήσουν για τη βελτίωση του λεξιλογίου τους. Αφορμή για την απαγόρευση υπήρξε η αμηχανία της εταιρείας με προσβλητικό email που κυκλοφόρησε.
enimerosi24
υπήρξε εντολή να μην χρησιμοποιούν ούτε καν αστερίσκους για να υποδηλώνουν βωμολοχίες. Ο έλεγχος θα γίνεται μέσω του λογισμικού που θα προβάλλει όλα τα μηνύματα και τα απευθείας αλλά και αυτά από τα εταιρικά κινητά. Σύμφωνα με την Wall Street Journal μπορεί να μην ορίστηκαν πειθαρχικά μέτρα ωστόσο οι παραβάτες θα καλούνται από τους μάνατζερ προκειμένου να συζητήσουν για τη βελτίωση του λεξιλογίου τους. Αφορμή για την απαγόρευση υπήρξε η αμηχανία της εταιρείας με προσβλητικό email που κυκλοφόρησε.
enimerosi24
Στο ...τρέξιμο...
Τουριστικό περίπτερο στη Μηλίνα ...
Τη Δευτέρα 2 Αυγούστου, θα τελεστούν τα εγκαίνια του Τουριστικού Περιπτέρου Μηλίνας, (στην είσοδο του χωριού από Χόρτο) και της Ανάπλασης της παραλίας της Μηλίνας.
Στόχος της Δημοτικής Αρχής, με τη λειτουργία του Τουριστικού Περιπτέρου είναι η αναβάθμιση του Τουριστικού Προϊόντος και η παροχή χρηστικών πληροφοριών στους επισκέπτες του Δήμου.
Η ανάπλαση της...
παραλίας, μήκους 200 μέτρων αναφέρεται σε ένα πλέγμα λιμενικών έργων (μικρός προβλήτας, επέμβαση στη μεγάλη σκάλα) βασισμένων σε μελέτη Ακτομηχανικής, που συνοδεύονται από ξύλινο περιπατητικό διάδρομο, τοξωτή μεταλλική γέφυρα, κατασκευή παιδικής χαράς για μικρά παιδιά, ανάπλαση του χώρου του Ηρώου και κατασκευή άλλης παιδικής χαράς για μεγαλύτερα παιδιά.
www.magnesianews.gr
Στόχος της Δημοτικής Αρχής, με τη λειτουργία του Τουριστικού Περιπτέρου είναι η αναβάθμιση του Τουριστικού Προϊόντος και η παροχή χρηστικών πληροφοριών στους επισκέπτες του Δήμου.
Η ανάπλαση της...
παραλίας, μήκους 200 μέτρων αναφέρεται σε ένα πλέγμα λιμενικών έργων (μικρός προβλήτας, επέμβαση στη μεγάλη σκάλα) βασισμένων σε μελέτη Ακτομηχανικής, που συνοδεύονται από ξύλινο περιπατητικό διάδρομο, τοξωτή μεταλλική γέφυρα, κατασκευή παιδικής χαράς για μικρά παιδιά, ανάπλαση του χώρου του Ηρώου και κατασκευή άλλης παιδικής χαράς για μεγαλύτερα παιδιά.
www.magnesianews.gr
Για κοίτα με στα μάτια λοιπόν...
Της ΝΑΤΑΣΑΣ ΜΠΑΣΤΕΑ
ΜΙΑ ΑΠΟ τις μεγαλύτερες ηθοποιούς της εποχής μας, η Ελεν Μπέρνστιν, είχε αναλάβει, κάποια στιγμή, τον ρόλο της ζητιάνας στο θέατρο. Αποφάσισε λοιπόν να βάλει τα πιο φθαρμένα ρούχα της και να σταθεί στη γωνιά μιας κεντρικής λεωφόρου της Νέας Υόρκης απλώνοντας το χέρι στους περαστικούς, για να αντλήσει εμπειρίες από...
την πραγματική ζωή. Στην αυτοβιογραφία της «Μαθήματα για να γίνω ο εαυτός μου» περιγράφει πως βρέξει- χιονίσει έμενε ακίνητη σε εκείνη τη γωνιά παρακολουθώντας τους πολυάσχολους περαστικούς και τις αντιδράσεις τους. Το πιο συγκλονιστικό, αφηγείται, ήταν μια κοινή στάση: Ολοι, και εκείνοι που δεν της έδιναν ελεημοσύνη αλλά κυρίως εκείνοι που της έδιναν, δεν την κοίταζαν ποτέ στα μάτια.
«Για τον άνθρωπο που στέκεται στη γωνιά, αφημένος στον οίκτο των άλλων, το χειρότερο δεν είναι ότι δεν έχει χρήματα.
Είναι ότι κανείς δεν θέλει να τον κοιτάξει στα μάτια, να τον αναγνωρίσει, να δει ποιος μπορεί να είναι. Δεν υπάρχει τίποτα πιο σκληρό από αυτό».
Μάτια, λοιπόν. Βλέμμα, ύφος. Μάτια. Σε μια παρέα προχθές, ένας παρατηρητικός διαπίστωνε πως «βρε παιδιά, έχει αλλάξει ο τρόπος που κοιτάμε». Σαν να έχουμε υψώσει τοίχους προς τα έξω, λέει. Και σαν να έχουμε γκρεμίσει τοίχους, κοινώς καταρρεύσει, προς τα μέσα. Πηγαίνουμε από μέρα σε μέρα, σαν ταξιδιώτες από σταθμό σε σταθμό πάνω στο τρένο του κορμιού μας, περνώντας δίπλα από χειρονομίες και πρόσωπα σαν δίπλα από τοπία- πάντα ίδια και πάντα διαφορετικά. Από τοπία και τόπους γεμάτη είναι αυτή η ζωή- ένας λέγεται χώρα, άλλος μακριά κι ένας άλλος λέγεται ποιος ξέρει πού διάολο βρίσκομαι.
ΣΕ ΑΥΤΑ τα υψώματα των βλεμμάτων που αναζητούν και ψάχνονται είμαστε πολλοί.
Μέρες καλοκαιριού και αναμονής.
Παγιδευμένοι σε φόβους για επερχόμενους κατακλυσμούς, επιτάξεις, δεσμεύσεις και κατασχέσεις ζωών ολόκληρων στον βωμό μιας ανάπτυξης που φαντάζει εκεί μακριά στο μέλλον, σχεδόν εκτός θέματος. Σ΄ έναν ινδιάνικο καταυλισμό στο Νιου Μέξικο, πριν από αρκετά χρόνια, ο σαμάνος της φυλής μάς είχε βάλει να τον κοιτάμε επί πολλή ώρα βαθιά στα μάτια «για να χαιρετιστούν οι ψυχές μας εκεί παλιά» μπας και αποκτήσουμε επαφή στο σήμερα. Η ομιχλώδης οδηγία του ήταν «να πνιγούμε στο παιδικό μας βλέμμα». Δεν τα καταφέραμε, γιατί έχουμε μάθει από κεκτημένη ταχύτητα να μην αφηνόμαστε σε αυτό που μας ξεπερνά. Κι έτσι γυρίσαμε πίσω με το ίδιο βλέμμα, αυτό της εντελώς ιδιωτικής χρήσης.
Βουτηγμένοι στη ζέστη και δίπλα στη θάλασσα οι αισθήσεις μας, αποδεκατισμένες από τις χειμωνιάτικες μάχες, γίνονται πιο πρόθυμες για γαλήνη. Το βλέμμα όμως δείχνει πολλές φορές να αντιστέκεται- «να γεύεται τον απαγορευμένο καρπό της προσδοκίας», που λέει και ο ποιητής. Και κάπως έτσι, ανάμεσα στην απόλυτη παράδοση και τη σθεναρή αντίσταση οδεύουμε μέσα σε αυτό το καλοκαίρι της αμφιβολίας. Κάπως έτσι, ανάμεσα σε χαράδρες ανασφάλειας και σκαρφαλώματα ψυχραιμίας, ανάμεσα σε μοναχικές διαπιστώσεις και ομαδικά ξεφαντώματα, με μάτια που αναζητούν άλλα βλέμματα για να ξαποστάσουν μοιάζει να βλέπουμε κι εμείς το όνειρο του Τσανγκ Τσου: τον μύθο με τον σοφό που ονειρεύεται ότι είναι πεταλούδα και όταν ξυπνά δεν ξέρει αν είναι σοφός που ονειρεύτηκε ότι ήταν πεταλούδα ή πεταλούδα που τώρα ονειρεύεται ότι είναι σοφός.
ΝΕΑ
ΜΙΑ ΑΠΟ τις μεγαλύτερες ηθοποιούς της εποχής μας, η Ελεν Μπέρνστιν, είχε αναλάβει, κάποια στιγμή, τον ρόλο της ζητιάνας στο θέατρο. Αποφάσισε λοιπόν να βάλει τα πιο φθαρμένα ρούχα της και να σταθεί στη γωνιά μιας κεντρικής λεωφόρου της Νέας Υόρκης απλώνοντας το χέρι στους περαστικούς, για να αντλήσει εμπειρίες από...
την πραγματική ζωή. Στην αυτοβιογραφία της «Μαθήματα για να γίνω ο εαυτός μου» περιγράφει πως βρέξει- χιονίσει έμενε ακίνητη σε εκείνη τη γωνιά παρακολουθώντας τους πολυάσχολους περαστικούς και τις αντιδράσεις τους. Το πιο συγκλονιστικό, αφηγείται, ήταν μια κοινή στάση: Ολοι, και εκείνοι που δεν της έδιναν ελεημοσύνη αλλά κυρίως εκείνοι που της έδιναν, δεν την κοίταζαν ποτέ στα μάτια.
«Για τον άνθρωπο που στέκεται στη γωνιά, αφημένος στον οίκτο των άλλων, το χειρότερο δεν είναι ότι δεν έχει χρήματα.
Είναι ότι κανείς δεν θέλει να τον κοιτάξει στα μάτια, να τον αναγνωρίσει, να δει ποιος μπορεί να είναι. Δεν υπάρχει τίποτα πιο σκληρό από αυτό».
Μάτια, λοιπόν. Βλέμμα, ύφος. Μάτια. Σε μια παρέα προχθές, ένας παρατηρητικός διαπίστωνε πως «βρε παιδιά, έχει αλλάξει ο τρόπος που κοιτάμε». Σαν να έχουμε υψώσει τοίχους προς τα έξω, λέει. Και σαν να έχουμε γκρεμίσει τοίχους, κοινώς καταρρεύσει, προς τα μέσα. Πηγαίνουμε από μέρα σε μέρα, σαν ταξιδιώτες από σταθμό σε σταθμό πάνω στο τρένο του κορμιού μας, περνώντας δίπλα από χειρονομίες και πρόσωπα σαν δίπλα από τοπία- πάντα ίδια και πάντα διαφορετικά. Από τοπία και τόπους γεμάτη είναι αυτή η ζωή- ένας λέγεται χώρα, άλλος μακριά κι ένας άλλος λέγεται ποιος ξέρει πού διάολο βρίσκομαι.
ΣΕ ΑΥΤΑ τα υψώματα των βλεμμάτων που αναζητούν και ψάχνονται είμαστε πολλοί.
Μέρες καλοκαιριού και αναμονής.
Παγιδευμένοι σε φόβους για επερχόμενους κατακλυσμούς, επιτάξεις, δεσμεύσεις και κατασχέσεις ζωών ολόκληρων στον βωμό μιας ανάπτυξης που φαντάζει εκεί μακριά στο μέλλον, σχεδόν εκτός θέματος. Σ΄ έναν ινδιάνικο καταυλισμό στο Νιου Μέξικο, πριν από αρκετά χρόνια, ο σαμάνος της φυλής μάς είχε βάλει να τον κοιτάμε επί πολλή ώρα βαθιά στα μάτια «για να χαιρετιστούν οι ψυχές μας εκεί παλιά» μπας και αποκτήσουμε επαφή στο σήμερα. Η ομιχλώδης οδηγία του ήταν «να πνιγούμε στο παιδικό μας βλέμμα». Δεν τα καταφέραμε, γιατί έχουμε μάθει από κεκτημένη ταχύτητα να μην αφηνόμαστε σε αυτό που μας ξεπερνά. Κι έτσι γυρίσαμε πίσω με το ίδιο βλέμμα, αυτό της εντελώς ιδιωτικής χρήσης.
Βουτηγμένοι στη ζέστη και δίπλα στη θάλασσα οι αισθήσεις μας, αποδεκατισμένες από τις χειμωνιάτικες μάχες, γίνονται πιο πρόθυμες για γαλήνη. Το βλέμμα όμως δείχνει πολλές φορές να αντιστέκεται- «να γεύεται τον απαγορευμένο καρπό της προσδοκίας», που λέει και ο ποιητής. Και κάπως έτσι, ανάμεσα στην απόλυτη παράδοση και τη σθεναρή αντίσταση οδεύουμε μέσα σε αυτό το καλοκαίρι της αμφιβολίας. Κάπως έτσι, ανάμεσα σε χαράδρες ανασφάλειας και σκαρφαλώματα ψυχραιμίας, ανάμεσα σε μοναχικές διαπιστώσεις και ομαδικά ξεφαντώματα, με μάτια που αναζητούν άλλα βλέμματα για να ξαποστάσουν μοιάζει να βλέπουμε κι εμείς το όνειρο του Τσανγκ Τσου: τον μύθο με τον σοφό που ονειρεύεται ότι είναι πεταλούδα και όταν ξυπνά δεν ξέρει αν είναι σοφός που ονειρεύτηκε ότι ήταν πεταλούδα ή πεταλούδα που τώρα ονειρεύεται ότι είναι σοφός.
ΝΕΑ
Το πείραμα κράτησε λίγο...
Της ΠΟΠΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΑΚΟΥ
Η αποχώρησή του από την ΕΡΤ ούτε εν θερμώ έγινε ούτε «κεραυνός εν αιθρία» ήταν...
Στην τελευταία συνάντησή του με συνδικαλιστές της ΠΟΣΠΕΡΤ, ο Γιώργος Γαμπρίτσος τούς ανακοίνωσε ότι δεν πρόκειται να τον ξαναδούν. Γέλασαν. Κι όμως, στην αρχή της εβδομάδας ενημέρωσε το Δ.Σ. για την παραίτησή του από τη θέση
του προέδρου της ΕΡΤ. Την είχε...
ήδη στείλει στον υπουργό. Η επιλογή του ήταν έκπληξη. Κυρίως για κομματικούς. Δεν ανήκε στον στενό ή ευρύτερο χώρο του ΠΑΣΟΚ. Γι΄ αυτό θεωρήθηκε και συμβολική.
Ενα μήνυμα της κυβέρνησης, που συμπλήρωνε τον συμβολισμό της μεταφοράς της ΕΡΤ από το υπουργείο Τύπου στο υπουργείο Πολιτισμού. Υποτίθεται αυτά θα ήταν αρκετά για να μπει φρένο και σταδιακά να ανατραπούν παλαιοκομματικές αντιλήψεις για τη λειτουργία της σαν αποκλειστικό, ρουσφετολογικό εξάρτημα του κομματικού μηχανισμού του κάθε κυβερνώντος κόμματος- δυστυχώς και όχι μόνον.
Η παραίτησή του δεν αποτέλεσε έκπληξη. Ιδίως σε όσους έχουν την εμπειρία της ακανθώδους λειτουργίας της ΕΡΤ. Εκτός αυτού, μπορεί οι επιλογές των προσώπων που τη διοικούν να αποτυπώνουν την κυβερνητική αντίληψη για τον ρόλο της, αλλά εφόσον αυτή έδειχνε ότι αλλάζει, ήταν απαραίτητος ένας σαφής σχεδιασμός για τις τομές που θα στήριζε η επιλογή Γαμπρίτσου. Η απόσταση τελικώς από τους συμβολισμούς στην πράξη αποδείχθηκε μεγάλη.
Γεννημένος το 1955, πήρε πτυχίο ηλεκτρολόγου μηχανικού από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Νέας Υόρκης, master of science στην ηλεκτρομηχανική και ξεκίνησε τη σταδιοδρομία του από το CΒS της Νέας Υόρκης. Υπήρξε ιδρυτικό στέλεχος και διευθυντής των τεχνικών υπηρεσιών του Μega. Από το 1996 και ύστερα βρίσκεται σε υψηλές διοικητικές θέσεις στις επιχειρήσεις Νetmed και κατόπιν Νova, ενώ πρόλαβε να είναι και στο Δ.Σ. της Ολυμπιακής επί Λιάπη κατά την πρώτη τετραετία της κυβέρνησης Καραμανλή.
Η συνάντησή του με τον υπουργό Παύλο Γερουλάνο λέγεται ότι έγινε το διάστημα 2004-2006 όταν και οι δυο εργάζονταν για την εταιρεία Εrgon Ζehnder Ιnternational που είχε αντικείμενό της την εξεύρεση στελεχών για επιχειρήσεις. Εταιρεία από εκείνες που κοινώς αποκαλούνται «κυνηγοί κεφαλών» και αποτελούν αντικείμενο σκληρής κριτικής ως πυλώνες του καπιταλισμού, ιδίως από εμπνεόμενους από σοσιαλιστικά ιδεώδη.
Πάντως εκτός από τα τυπικά προσόντα, σπάνια για τους διοικούντες την ΕΡΤ, το γεγονός ότι δεν είχε κομματική σχέση με το ΠΑΣΟΚ τού έδινε ένα υπερκομματικό προφίλ που θεωρήθηκε, διόλου αδίκως, ότι είχε ανάγκη η κρατική τηλεόραση για να σπάσει ο κύκλος της καχυποψίας. Αλλά μάλλον ως μειονέκτημα τού καταλογίζεται από το εσωτερικό της ΕΡΤ ο υπερκομματικός ζήλος, καθώς τα σημάδια από τη λαίλαπα της προηγούμενης διοίκησης, με τη σκανδαλώδη ευνοιοκρατία της, ήταν νωπά σε μια ΕΡΤ καταρρακωμένη και διχασμένη. Σίγουρα είχε άγνοια πολιτικάντικων μεθόδων, αλλά και απουσία μιας πολιτικής εμπειρίας για να αναγνωρίσει ότι τα συσσωρευμένα προβλήματα της ΕΡΤ απαιτούν περίοδο προσαρμογής πριν πείσουν για την αξιοκρατική και μόνο αφετηρία τους διάφορες επιλογές διοικούντων. Αλλωστε, τι είναι αυτό που θα μπορούσε να την απαλλάξει από το κλίμα καχυποψίας, όταν παρέμειναν στις θέσεις τους πρόσωπα που πάντως κάθε άλλο παρά διά της αξιοκρατικής μεθόδου επιλέχτηκαν από τους προηγούμενους.
Ωστόσο κάτι οι συμβολισμοί, κάτι η επιβιωτική αισιοδοξία του δημόσιου υπάλληλου, δημιουργήθηκαν σε πολλούς παραμερισμένους υπερβάλλουσες προσδοκίες. Περίμεναν τομές και αποκατάσταση. Δεν ήρθαν. Η καχυποψία όχι μόνο παρέμεινε, αλλά ενισχύθηκε.
Κάκιστες ήταν οι σχέσεις του με τους συνδικαλιστές της ΠΟΣΠΕΡΤ - λέγεται ότι οι φωνές κατά τις συναντήσεις τους ακούγονταν ώς την πλατεία της Αγ. Παρασκευής. Η ΕΡΤ βουίζει πως διατηρούσε φιλία και συχνή τηλεφωνική επαφή με τον Θόδωρο Ρουσόπουλο. Ισως γιατί διατήρησε υπεύθυνη των νομικών υπηρεσιών την κ. Μπαλωμένου, επιλογή του προηγούμενου προέδρου Χρήστου Παναγόπουλου και δικηγόρο στο παρελθόν του κ. Ρουσόπουλου, αλλά και υψηλόμισθους ευνοούμενους των προηγούμενων (Μπίτση, Υφαντή κ.ά.).
Ισως γιατί υπέγραψε 90 αποκλειστικές συμβάσεις με πρόσωπα μεταξύ των οποίων υπήρχαν κάποιοι που αναφέρονται ως υπεύθυνα παραβάσεων στο πόρισμα της εισαγγελέως κ. Φάκου και είναι πολλοί εκείνοι οι οποίοι περίμεναν την ικανοποίηση ότι τουλάχιστον θα υπάρξει μια αναμονή μέχρι να αποφανθεί γι΄ αυτούς η Δικαιοσύνη.
Πάντως, παρά τον ενθουσιασμό στις συναντήσεις του με εκείνους που είχε απολύσει ο Παναγόπουλος και είχαν δικαιωθεί στα δικαστήρια, κανέναν δεν είχε αξιοποιήσει. Λένε ακόμη πως διατήρησε στη θέση του τον διευθυντή της ΕΡΑ κ. Ανδρικάκη, επειδή είναι προσωπικός φίλος του κουμπάρου του, κ. Μουχταρίδη, στον οποίο ανανέωσε τη σύμβαση για τη θέση του συντονιστή του Ράδιο Κόσμος της ΕΡΑ.
Μικρός ο τόπος, ακόμη μικρότερος ο χώρος των επικοινωνιών, όλοι γνωστοί, φίλοι και κουμπάροι, αλλά ο τόπος που έχει καεί στον χυλό των κουμπαριών, φυσάει και το γιαούρτι. Ιδίως σε μια ΕΡΤ που δεν έχει ζήσει ποτέ την αξιοκρατία.
Ο ίδιος προέβαλε «προσωπικούς λόγους» για την παραίτησή του. Οι εκδοχές που κυκλοφόρησαν είναι πάνω από μια. Ολες συγκλίνουν όμως στην έλλειψη ενός κεντρικού σχεδιασμού που θα έδινε με σαφήνεια την κατεύθυνση προς την οποία βάδιζε η ΕΡΤ, θα έλυνε άμεσα πρακτικά προβλήματα και θα στήριζε τις αποφάσεις του προέδρου. Λέγεται πως συγκρούστηκε με τον Ραγκούση για το θέμα των συμβασιούχων. Και αυτό σωστό. Με το μεγαλύτερο ποσοστό των καίριων λειτουργιών της ΕΡΤ να καλύπτεται από συμβασιούχους, ζητούσε εξαίρεση από τον νόμο. Λέγεται ότι συγκρούστηκε και με τον Παπακωνσταντίνου για την αμοιβή του, η οποία δεν είχε καν οριστεί ύστερα από τόσους μήνες.
Το πέρασμα Γαμπρίτσου από την ΕΡΤ άφησε μια αμφιθυμία, αποτέλεσμα ίσως μιας αίσθησης ότι η επιλογή του ήταν σαν ένα είδος κυβερνητικού πειράματος για το αν μπορούν να παραμεριστούν, με συμβολικές κινήσεις και μόνο, παλιές δυσλειτουργικές νοοτροπίες και να αντικατασταθούν από έναν απολιτίκ επιχειρηματικό δυναμισμό.
ΝΕΑ
Η αποχώρησή του από την ΕΡΤ ούτε εν θερμώ έγινε ούτε «κεραυνός εν αιθρία» ήταν...
Στην τελευταία συνάντησή του με συνδικαλιστές της ΠΟΣΠΕΡΤ, ο Γιώργος Γαμπρίτσος τούς ανακοίνωσε ότι δεν πρόκειται να τον ξαναδούν. Γέλασαν. Κι όμως, στην αρχή της εβδομάδας ενημέρωσε το Δ.Σ. για την παραίτησή του από τη θέση
του προέδρου της ΕΡΤ. Την είχε...
ήδη στείλει στον υπουργό. Η επιλογή του ήταν έκπληξη. Κυρίως για κομματικούς. Δεν ανήκε στον στενό ή ευρύτερο χώρο του ΠΑΣΟΚ. Γι΄ αυτό θεωρήθηκε και συμβολική.
Ενα μήνυμα της κυβέρνησης, που συμπλήρωνε τον συμβολισμό της μεταφοράς της ΕΡΤ από το υπουργείο Τύπου στο υπουργείο Πολιτισμού. Υποτίθεται αυτά θα ήταν αρκετά για να μπει φρένο και σταδιακά να ανατραπούν παλαιοκομματικές αντιλήψεις για τη λειτουργία της σαν αποκλειστικό, ρουσφετολογικό εξάρτημα του κομματικού μηχανισμού του κάθε κυβερνώντος κόμματος- δυστυχώς και όχι μόνον.
Η παραίτησή του δεν αποτέλεσε έκπληξη. Ιδίως σε όσους έχουν την εμπειρία της ακανθώδους λειτουργίας της ΕΡΤ. Εκτός αυτού, μπορεί οι επιλογές των προσώπων που τη διοικούν να αποτυπώνουν την κυβερνητική αντίληψη για τον ρόλο της, αλλά εφόσον αυτή έδειχνε ότι αλλάζει, ήταν απαραίτητος ένας σαφής σχεδιασμός για τις τομές που θα στήριζε η επιλογή Γαμπρίτσου. Η απόσταση τελικώς από τους συμβολισμούς στην πράξη αποδείχθηκε μεγάλη.
Γεννημένος το 1955, πήρε πτυχίο ηλεκτρολόγου μηχανικού από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Νέας Υόρκης, master of science στην ηλεκτρομηχανική και ξεκίνησε τη σταδιοδρομία του από το CΒS της Νέας Υόρκης. Υπήρξε ιδρυτικό στέλεχος και διευθυντής των τεχνικών υπηρεσιών του Μega. Από το 1996 και ύστερα βρίσκεται σε υψηλές διοικητικές θέσεις στις επιχειρήσεις Νetmed και κατόπιν Νova, ενώ πρόλαβε να είναι και στο Δ.Σ. της Ολυμπιακής επί Λιάπη κατά την πρώτη τετραετία της κυβέρνησης Καραμανλή.
Η συνάντησή του με τον υπουργό Παύλο Γερουλάνο λέγεται ότι έγινε το διάστημα 2004-2006 όταν και οι δυο εργάζονταν για την εταιρεία Εrgon Ζehnder Ιnternational που είχε αντικείμενό της την εξεύρεση στελεχών για επιχειρήσεις. Εταιρεία από εκείνες που κοινώς αποκαλούνται «κυνηγοί κεφαλών» και αποτελούν αντικείμενο σκληρής κριτικής ως πυλώνες του καπιταλισμού, ιδίως από εμπνεόμενους από σοσιαλιστικά ιδεώδη.
Πάντως εκτός από τα τυπικά προσόντα, σπάνια για τους διοικούντες την ΕΡΤ, το γεγονός ότι δεν είχε κομματική σχέση με το ΠΑΣΟΚ τού έδινε ένα υπερκομματικό προφίλ που θεωρήθηκε, διόλου αδίκως, ότι είχε ανάγκη η κρατική τηλεόραση για να σπάσει ο κύκλος της καχυποψίας. Αλλά μάλλον ως μειονέκτημα τού καταλογίζεται από το εσωτερικό της ΕΡΤ ο υπερκομματικός ζήλος, καθώς τα σημάδια από τη λαίλαπα της προηγούμενης διοίκησης, με τη σκανδαλώδη ευνοιοκρατία της, ήταν νωπά σε μια ΕΡΤ καταρρακωμένη και διχασμένη. Σίγουρα είχε άγνοια πολιτικάντικων μεθόδων, αλλά και απουσία μιας πολιτικής εμπειρίας για να αναγνωρίσει ότι τα συσσωρευμένα προβλήματα της ΕΡΤ απαιτούν περίοδο προσαρμογής πριν πείσουν για την αξιοκρατική και μόνο αφετηρία τους διάφορες επιλογές διοικούντων. Αλλωστε, τι είναι αυτό που θα μπορούσε να την απαλλάξει από το κλίμα καχυποψίας, όταν παρέμειναν στις θέσεις τους πρόσωπα που πάντως κάθε άλλο παρά διά της αξιοκρατικής μεθόδου επιλέχτηκαν από τους προηγούμενους.
Ωστόσο κάτι οι συμβολισμοί, κάτι η επιβιωτική αισιοδοξία του δημόσιου υπάλληλου, δημιουργήθηκαν σε πολλούς παραμερισμένους υπερβάλλουσες προσδοκίες. Περίμεναν τομές και αποκατάσταση. Δεν ήρθαν. Η καχυποψία όχι μόνο παρέμεινε, αλλά ενισχύθηκε.
Κάκιστες ήταν οι σχέσεις του με τους συνδικαλιστές της ΠΟΣΠΕΡΤ - λέγεται ότι οι φωνές κατά τις συναντήσεις τους ακούγονταν ώς την πλατεία της Αγ. Παρασκευής. Η ΕΡΤ βουίζει πως διατηρούσε φιλία και συχνή τηλεφωνική επαφή με τον Θόδωρο Ρουσόπουλο. Ισως γιατί διατήρησε υπεύθυνη των νομικών υπηρεσιών την κ. Μπαλωμένου, επιλογή του προηγούμενου προέδρου Χρήστου Παναγόπουλου και δικηγόρο στο παρελθόν του κ. Ρουσόπουλου, αλλά και υψηλόμισθους ευνοούμενους των προηγούμενων (Μπίτση, Υφαντή κ.ά.).
Ισως γιατί υπέγραψε 90 αποκλειστικές συμβάσεις με πρόσωπα μεταξύ των οποίων υπήρχαν κάποιοι που αναφέρονται ως υπεύθυνα παραβάσεων στο πόρισμα της εισαγγελέως κ. Φάκου και είναι πολλοί εκείνοι οι οποίοι περίμεναν την ικανοποίηση ότι τουλάχιστον θα υπάρξει μια αναμονή μέχρι να αποφανθεί γι΄ αυτούς η Δικαιοσύνη.
Πάντως, παρά τον ενθουσιασμό στις συναντήσεις του με εκείνους που είχε απολύσει ο Παναγόπουλος και είχαν δικαιωθεί στα δικαστήρια, κανέναν δεν είχε αξιοποιήσει. Λένε ακόμη πως διατήρησε στη θέση του τον διευθυντή της ΕΡΑ κ. Ανδρικάκη, επειδή είναι προσωπικός φίλος του κουμπάρου του, κ. Μουχταρίδη, στον οποίο ανανέωσε τη σύμβαση για τη θέση του συντονιστή του Ράδιο Κόσμος της ΕΡΑ.
Μικρός ο τόπος, ακόμη μικρότερος ο χώρος των επικοινωνιών, όλοι γνωστοί, φίλοι και κουμπάροι, αλλά ο τόπος που έχει καεί στον χυλό των κουμπαριών, φυσάει και το γιαούρτι. Ιδίως σε μια ΕΡΤ που δεν έχει ζήσει ποτέ την αξιοκρατία.
Ο ίδιος προέβαλε «προσωπικούς λόγους» για την παραίτησή του. Οι εκδοχές που κυκλοφόρησαν είναι πάνω από μια. Ολες συγκλίνουν όμως στην έλλειψη ενός κεντρικού σχεδιασμού που θα έδινε με σαφήνεια την κατεύθυνση προς την οποία βάδιζε η ΕΡΤ, θα έλυνε άμεσα πρακτικά προβλήματα και θα στήριζε τις αποφάσεις του προέδρου. Λέγεται πως συγκρούστηκε με τον Ραγκούση για το θέμα των συμβασιούχων. Και αυτό σωστό. Με το μεγαλύτερο ποσοστό των καίριων λειτουργιών της ΕΡΤ να καλύπτεται από συμβασιούχους, ζητούσε εξαίρεση από τον νόμο. Λέγεται ότι συγκρούστηκε και με τον Παπακωνσταντίνου για την αμοιβή του, η οποία δεν είχε καν οριστεί ύστερα από τόσους μήνες.
Το πέρασμα Γαμπρίτσου από την ΕΡΤ άφησε μια αμφιθυμία, αποτέλεσμα ίσως μιας αίσθησης ότι η επιλογή του ήταν σαν ένα είδος κυβερνητικού πειράματος για το αν μπορούν να παραμεριστούν, με συμβολικές κινήσεις και μόνο, παλιές δυσλειτουργικές νοοτροπίες και να αντικατασταθούν από έναν απολιτίκ επιχειρηματικό δυναμισμό.
ΝΕΑ
Ακινητοποίηση αμαξοστοιχίας στην Οινόη μετά από τηλεφώνημα για βόμβα ...
Τρεις συλλήψεις για την πυρκαγιά στη Σάμο...
Στη σύλληψη τριών κτηνοτρόφων, οι οποίοι κατηγορούνται για εμπρησμό σχετικά με τη μεγάλη πυρκαγιά στο Κοκκάρι της Σάμου, προχώρησε χθες βράδυ κλιμάκιο της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την Πυροσβεστική, ένας εκ των τριών ομολόγησε την πράξη του, ενώ οι άλλοι δύο ακόμη εξετάζονται. Και...
οι τρεις είναι κάτοικοι της περιοχής και την γνωρίζουν πολύ καλά.
Σημειώνεται πως ο ένας από τους τρεις είχε συλληφθεί και πάλι στο παρελθόν και είχε καταδικασθεί για εμπρησμό.
Ο κτηνοτρόφος που ομολόγησε έδειξε ακριβώς στους αξιωματικούς το σημείο και τον τρόπο με τον οποίο έβαλαν τη φωτιά.
Και οι τρεις θα οδηγηθούν αύριο στον εισαγγελέα.
Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ
Σύμφωνα με πληροφορίες από την Πυροσβεστική, ένας εκ των τριών ομολόγησε την πράξη του, ενώ οι άλλοι δύο ακόμη εξετάζονται. Και...
οι τρεις είναι κάτοικοι της περιοχής και την γνωρίζουν πολύ καλά.
Σημειώνεται πως ο ένας από τους τρεις είχε συλληφθεί και πάλι στο παρελθόν και είχε καταδικασθεί για εμπρησμό.
Ο κτηνοτρόφος που ομολόγησε έδειξε ακριβώς στους αξιωματικούς το σημείο και τον τρόπο με τον οποίο έβαλαν τη φωτιά.
Και οι τρεις θα οδηγηθούν αύριο στον εισαγγελέα.
Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ
Μεγάλη χασισοφυτεία εντοπίστηκε...
Μεγάλη χασισοφυτεία σε δύσβατη αγροτική περιοχή του Μυστρά, η οποία αποτελούνταν από 900 δενδρύλλια χασίς, ύψους από 1,50 έως 3,00 μέτρα, εντοπίστηκε από αστυνομικούς της ασφάλειας Σπάρτης και του τμήματος Περιφερείας Σπάρτης, μετά από αξιοποίηση πληροφοριών. Η χασισοφυτεία τέθηκε υπό παρακολούθηση από το πρωί της περασμένης Τετάρτης, ωστόσο μέχρι σήμερα δεν εμφανίστηκε κανένας και, όπως εκτιμά η αστυνομία, είχε εγκαταλειφθεί, γι' αυτό και οι αστυνομικοί προχώρησαν σε εκρίζωση των χασισόδενδρων. Οι δράστες αναζητούνται από τις αρχές, ενώ προανάκριση διενεργείται από την ασφάλεια Σπάρτης.
http://laikoyra.blogspot.com/2010/07/blog-post_4956.html
http://laikoyra.blogspot.com/2010/07/blog-post_4956.html
Μας κρατάνε ομήρους οι συντεχνίες...
Τoυ ΓΙΩΡΓΟΥ ΧΡ. ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΥ
Με τις φιλοσοφικές αναζητήσεις δεν τα πήγαινα ποτέ καλά. Αλλά άμα είσαι 7 ώρες καθηλωμένος στο «Ελ. Βενιζέλος», περιμένοντας πότε θα του «καπνίσει» του κυρίου ελεγκτή να πει το ΟΚ και για το δικό σου αεροπλάνο να φύγει, θες δεν θες, στη φιλοσοφία θα το ρίξεις. Διότι πόσες φορές θα κάνεις πέρα δώθε την αίθουσα αναμονής; Πέντε; Δέκα; Τους είδες όλους, σε είδαν κι εκείνοι. Εξω δεν...
λέει να βγεις, κάνει τόση ζέστη που προτιμάς να περιμένεις το ποτέ θα του «καπνίσει» που λέγαμε, μέσα που ΄χει και δροσιά. Αν είσαι τυχερός και βρεις μια γωνιά και με λυμένα τα υπαρξιακά «ποιος είμαι, τι κάνω, τι θέλω σ΄ αυτήν τη ζωή», πιάνεις τα «τρέχοντα» του είδους «έρχεται μια στιγμή στη ζωή του ανθρώπου που πρέπει να αποφασίσει/ με ποιους θα πάει, και ποιους θα αφήσει»- ατάκα ποιητική, αλλά τόσο διαχρονικά επίκαιρη. Στο 6ωρο πάνω, καταλήγεις ότι ο έχων το δίλημμα πρέπει να πάρει αποφάσεις ζυγιασμένες, καλά χωνεμένες μέσα του, ώστε από αύριο που θα τις βρίσκει κάθε στιγμή μπροστά του να είναι σίγουρος ότι οι αποφάσεις που πήρε, σωστές ή λάθος, είναι οι δικές του αποφάσεις και όχι αποφάσεις υπαγορευμένες από τη μια ή την άλλη σκοπιμότητα...
7 ώρες περίμενα στο αεροδρόμιο...
Μπέρδεμα. Αλλού ήθελα να πάω κι αλλού κατέληξα. Εγώ για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ήθελα να μιλήσω, πώς βρέθηκα να έχω αναζητήσεις αυτού του είδους ούτε που το κατάλαβα. Κι ευτυχώς που πέρασε το 7ωρο και μας είπαν ότι θα πετάξουμε, γιατί αλλιώς έβλεπα να κόβω τη φλέβα με το μπαλταδάκι που κόβουμε το κρέας, για καλύτερο αποτέλεσμα! Καθ΄ οδόν προς το αεροπλάνο πάντως, πρόλαβα να σκεφτώ ότι αυτός ο υπέροχος κλάδος εργαζομένων που λέγεται ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, θα πρέπει να αισθάνεται καταπληκτικά αυτό το διάστημα- μας κρατάει όλους στο χέρι. Εσύ θα πετάξεις, εσύ όχι ακόμη. Εσύ πόσο περιμένεις; Τρεις ώρες; Α, όχι θα περιμένεις λιγάκι ακόμη. Πόσο; Ε, δυο τρεις ώρες. Να το μάθεις το αεροδρόμιο απ΄ έξω ρε παιδί μου. Πλακάκι το πλακάκι, γκισέ το γκισέ, καφετέρια την κα φετέρια, μαγαζί το μαγαζί. Διακοπές δεν πας; Δεν έγινε και τίποτε να πας μερικές ώρες αργότερα. Δηλαδή, άντε και σου λέω εγώ δεν πήγες στη Σαντορίνη στην ώρα σου. Και λοιπόν; Θα φύγει η Οία από κει; Το Ημεροβίγλι; Το Στεφάνι; Ολα στη θέση τους θα είναι και 7 ώρες αργότερα και 17 και μη σου πω και 127! Λοιπόν;
Να πληρώσουν όλοι οι άλλοι, αλλά όχι εμείς!
Γελάει κανείς; Ελπίζω όχι. Γιατί αυτό που γίνεται σ΄ αυτήν εδώ τη χώρα της χαράς, με τις διάφορες συντεχνίες, δεν έχει προηγούμενο. Κάνει απεργία ο άλλος και όταν βλέπει ότι δεν του βγαίνει, το ρίχνει στη «λευκή απεργία» που είναι ακόμη χειρότερη και κρατάει ομήρους χιλιάδες ανθρώπους, έτσι για την πλάκα του. Στη λογική ότι κρατάω όμηρο εσένα τον πολίτη, ώστε εσύ με τη σειρά σου να βάλεις τις φωνές, να πιέσεις την κυβέρνηση κι αυτή μην αντέχοντας τις φωνές σου να υπαναχωρήσει και να κάνει δεκτά τα αιτήματά μου. Σούπερ! Αναρωτιέμαι, γιατί να γίνεται όλο αυτό και να μην παίρνουν για πιο άμεσο αποτέλεσμα τα πιστόλια να συλλαμβάνουν μερικούς από μας και να τελειώνει το πράγμα, παρά κατατρίβονται σε λευκές, ημίλευκες και γκρίζες απεργίες. Ακραίο; Δεν νομίζω! Το αντίθετο θα έλεγα. Η λογική των συντεχνιών στην Ελλάδα είναι να πληρώσουν όλοι οι άλλοι, αλλά όχι εμείς. Γιατί εμείς κύριε είμαστε «άλλοι», είμαστε διαφορετικοί, «πορφυρογέννητοι» ένα πράγμα. Και σε προειδοποιώ, άμα αγγίξεις τα δικά μου δικαιώματα, την έκατσες τη βάρκα! Που σημαίνει άσ΄ το κάτω αμέσως το κεκτημένο μου γιατί θα γίνει φάση και δεν το θες...
Τώρα θυμηθήκατε τον εκσυγχρονισμό;
Εμένα αυτό που με τρελαίνει είναι ότι η συντεχνία δεν βγαίνει να σου πει τον λόγο για τον οποίο κάνει ό,τι κάνει εις βάρος του κοινωνικού συνόλου. Αντίθετα, προσπαθεί να σε πείσει πως κάνει ό,τι κάνει για το... δικό σου το καλό. Δηλαδή, κάνω απεργία, λευκή, ημίλευκη, γκρίζα κ.λπ. αλλά αδερφέ δεν την κάνω για μένα, για σένα την κάνω. Για σένα και για όλους τους άλλους. Τσιμπιέσαι εσύ να δεις αν κατάλαβες σωστά- και ναι, σωστά κατάλαβες. Οι λεβέντες υποστηρίζουν με κάθε βεβαιότητα ότι η απεργία γίνεται προκειμένου να σε προστατεύσουν από κάτι αόρατους κινδύνους που εσύ μεν δεν τους βλέπεις γιατί είσαι χαζός ή δεν ξέρεις τι σου γίνεται, αλλά αυτός ξέρει, και μάλιστα άριστα, γιατί είναι «μπασμένος» πολύ στα πράγματα. Δες τώρα με τη συντεχνία των ελεγκτών: έκαναν λέει την απεργία για τον... εκσυγχρονισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Αναρωτιέσαι εσύ: και γιατί ρε παιδιά δεν την κάνατε πριν από έναν χρόνο, ενάμιση, δύο, έξι μήνες; Δεν ήθελε τότε εκσυγχρονισμό η ΥΠΑ; Μέσα στο κατακαλόκαιρο την φάγατε τη «φλασιά» για τον εκσυγχρονισμό; Απάντηση δεν θα πάρεις, γι΄ αυτό την αναζητάς. Και τι βρίσκεις; Οτι όλο αυτό γίνεται για κάτι επιδοματάκια που τους κόβουν! Τα καλά και συμφέροντα δηλαδή...
... και μιάμιση ώρα στο βενζινάδικο!
Τουλάχιστον οι νταλικιέρηδες, που επίσης έβαλαν το πιστόλι στον κάθε ταλαίπωρο από μας- θα την ξεχάσω εγώ την ουρά επί μιάμιση ώρα στον Γέρακα να βάλω βενζίνη, και τελικά δεν έβαλα;- είναι πιο ξεκάθαροι. Σου λέει κάνω απεργία γιατί δεν θέλω να ανοίξεις το επάγγελμά μου. Θέλω να το κρατήσω κλειστό, γιατί άμα μου το ανοίξεις, θα έρθουν κι άλλοι, κι ύστερα κι άλλοι, και στο τέλος θα γίνουμε πολλοί, και πώς θα κονομάμε εμείς; Ελα μου ντε. Πώς θα κονομάς νταλικιέρη μου, που έτσι και ανοίξει το επάγγελμα θα λειτουργήσει ο ανταγωνισμός και θα μειωθούν τα μεταφορικά, οι χρόνοι μεταφοράς και γενικώς θα αλλάξει το «εκτελούνται μεταφοραί» με τη μορφή που είναι σήμερα; Α, ξέχασα να σας πω ότι για την πάρτη μας γίνεται και όλο αυτό, σύμφωνα με τα όσα άκουσα από τον πρόεδρό τους. Που είπε και το καταπληκτικό ότι η απόφαση της κυβέρνησης τού θύμισε χούντα. Χούντα, ε; Ηθελα νά΄ ξερα γιατί αυτή η κυβέρνηση δεν βγάζει έναν κατάλογο με τις άδειες των φορτηγατζήδων να δούμε πότε τις πήραν. Γιατί αν είναι σωστά αυτά που μου λένε, οι περισσότερες άδειες έχουν δοθεί επί χούντας. Φυσικά με... δημοκρατικές διαδικασίες! Ε, κύριε Τσάμο;
Ερμαιο των Γερμανών ο ΟΤΕ
Αυτά είναι. Τους βγάζω το καπέλο. Οι άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν Χριστό. Δεν πάει να γράφουν οι εφημερίδες; Αυτοί, τη δουλειά τους. Κατήγγειλα προ εβδομάδων το επιχειρούμενο σκάνδαλο της Ντόιτσε Τέλεκομ να αφαιρέσει από το Ελληνικό Δημόσιο τον έλεγχο επί του ΟΤΕ με όχημα απόφαση της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς ότι δεν συντρέχει λόγος μερικής αναστολής των δικαιωμάτων ψήφου της Ντόιτσε Τέλεκομ, απόφαση που θα επιτρέψει στον γερμανικό κολοσσό να επιχειρήσει τη διατύπωση «ληστρικής» προσφοράς προς τους μετόχους του ΟΤΕ για την απόκτηση και του μειοψηφικού πακέτου του Οργανισμού. Και έγραφα ότι σήμερα η μετοχή του ΟΤΕ είναι πάνω κάτω 7 ευρώ, ενώ το 2008 το Δημόσιο είχε πουλήσει στα 27,5 ευρώ. Καλούσα δε τον υπουργό Οικονομικών Γιώργο Παπακωνσταντίνου να παρέμβει ώστε να περιοριστεί το δικαίωμα ψήφου της Ντόιτσε Τέλεκομ, κατά τουλάχιστον 17%, μήπως και σωθεί ο ελληνικός έλεγχος επί του ΟΤΕ αλλά φευ. Προφανώς ο άνθρωπος έχει άλλες δουλειές. Στις 26 Ιουλίου, ο πρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς Αναστάσιος Γαβριηλίδης (έχω το έγγραφο, με αριθμό πρωτοκόλλου 345)
γνωμάτευσε ακριβώς ότι «δεν συντρέχει λόγος υποχρεωτικής δημόσιας πρότασης» εξαγοράς μετοχών του ΟΤΕ εκ μέρους της Ντόιτσε Τέλεκομ! Τα θερμά μου συγχαρητήρια προς κάθε αρμόδιοΓιώργο μ΄ ακούς;
ΑΙΧΜΈΣ από τα ΝΕΑ.
Με τις φιλοσοφικές αναζητήσεις δεν τα πήγαινα ποτέ καλά. Αλλά άμα είσαι 7 ώρες καθηλωμένος στο «Ελ. Βενιζέλος», περιμένοντας πότε θα του «καπνίσει» του κυρίου ελεγκτή να πει το ΟΚ και για το δικό σου αεροπλάνο να φύγει, θες δεν θες, στη φιλοσοφία θα το ρίξεις. Διότι πόσες φορές θα κάνεις πέρα δώθε την αίθουσα αναμονής; Πέντε; Δέκα; Τους είδες όλους, σε είδαν κι εκείνοι. Εξω δεν...
λέει να βγεις, κάνει τόση ζέστη που προτιμάς να περιμένεις το ποτέ θα του «καπνίσει» που λέγαμε, μέσα που ΄χει και δροσιά. Αν είσαι τυχερός και βρεις μια γωνιά και με λυμένα τα υπαρξιακά «ποιος είμαι, τι κάνω, τι θέλω σ΄ αυτήν τη ζωή», πιάνεις τα «τρέχοντα» του είδους «έρχεται μια στιγμή στη ζωή του ανθρώπου που πρέπει να αποφασίσει/ με ποιους θα πάει, και ποιους θα αφήσει»- ατάκα ποιητική, αλλά τόσο διαχρονικά επίκαιρη. Στο 6ωρο πάνω, καταλήγεις ότι ο έχων το δίλημμα πρέπει να πάρει αποφάσεις ζυγιασμένες, καλά χωνεμένες μέσα του, ώστε από αύριο που θα τις βρίσκει κάθε στιγμή μπροστά του να είναι σίγουρος ότι οι αποφάσεις που πήρε, σωστές ή λάθος, είναι οι δικές του αποφάσεις και όχι αποφάσεις υπαγορευμένες από τη μια ή την άλλη σκοπιμότητα...
7 ώρες περίμενα στο αεροδρόμιο...
Μπέρδεμα. Αλλού ήθελα να πάω κι αλλού κατέληξα. Εγώ για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ήθελα να μιλήσω, πώς βρέθηκα να έχω αναζητήσεις αυτού του είδους ούτε που το κατάλαβα. Κι ευτυχώς που πέρασε το 7ωρο και μας είπαν ότι θα πετάξουμε, γιατί αλλιώς έβλεπα να κόβω τη φλέβα με το μπαλταδάκι που κόβουμε το κρέας, για καλύτερο αποτέλεσμα! Καθ΄ οδόν προς το αεροπλάνο πάντως, πρόλαβα να σκεφτώ ότι αυτός ο υπέροχος κλάδος εργαζομένων που λέγεται ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, θα πρέπει να αισθάνεται καταπληκτικά αυτό το διάστημα- μας κρατάει όλους στο χέρι. Εσύ θα πετάξεις, εσύ όχι ακόμη. Εσύ πόσο περιμένεις; Τρεις ώρες; Α, όχι θα περιμένεις λιγάκι ακόμη. Πόσο; Ε, δυο τρεις ώρες. Να το μάθεις το αεροδρόμιο απ΄ έξω ρε παιδί μου. Πλακάκι το πλακάκι, γκισέ το γκισέ, καφετέρια την κα φετέρια, μαγαζί το μαγαζί. Διακοπές δεν πας; Δεν έγινε και τίποτε να πας μερικές ώρες αργότερα. Δηλαδή, άντε και σου λέω εγώ δεν πήγες στη Σαντορίνη στην ώρα σου. Και λοιπόν; Θα φύγει η Οία από κει; Το Ημεροβίγλι; Το Στεφάνι; Ολα στη θέση τους θα είναι και 7 ώρες αργότερα και 17 και μη σου πω και 127! Λοιπόν;
Να πληρώσουν όλοι οι άλλοι, αλλά όχι εμείς!
Γελάει κανείς; Ελπίζω όχι. Γιατί αυτό που γίνεται σ΄ αυτήν εδώ τη χώρα της χαράς, με τις διάφορες συντεχνίες, δεν έχει προηγούμενο. Κάνει απεργία ο άλλος και όταν βλέπει ότι δεν του βγαίνει, το ρίχνει στη «λευκή απεργία» που είναι ακόμη χειρότερη και κρατάει ομήρους χιλιάδες ανθρώπους, έτσι για την πλάκα του. Στη λογική ότι κρατάω όμηρο εσένα τον πολίτη, ώστε εσύ με τη σειρά σου να βάλεις τις φωνές, να πιέσεις την κυβέρνηση κι αυτή μην αντέχοντας τις φωνές σου να υπαναχωρήσει και να κάνει δεκτά τα αιτήματά μου. Σούπερ! Αναρωτιέμαι, γιατί να γίνεται όλο αυτό και να μην παίρνουν για πιο άμεσο αποτέλεσμα τα πιστόλια να συλλαμβάνουν μερικούς από μας και να τελειώνει το πράγμα, παρά κατατρίβονται σε λευκές, ημίλευκες και γκρίζες απεργίες. Ακραίο; Δεν νομίζω! Το αντίθετο θα έλεγα. Η λογική των συντεχνιών στην Ελλάδα είναι να πληρώσουν όλοι οι άλλοι, αλλά όχι εμείς. Γιατί εμείς κύριε είμαστε «άλλοι», είμαστε διαφορετικοί, «πορφυρογέννητοι» ένα πράγμα. Και σε προειδοποιώ, άμα αγγίξεις τα δικά μου δικαιώματα, την έκατσες τη βάρκα! Που σημαίνει άσ΄ το κάτω αμέσως το κεκτημένο μου γιατί θα γίνει φάση και δεν το θες...
Τώρα θυμηθήκατε τον εκσυγχρονισμό;
Εμένα αυτό που με τρελαίνει είναι ότι η συντεχνία δεν βγαίνει να σου πει τον λόγο για τον οποίο κάνει ό,τι κάνει εις βάρος του κοινωνικού συνόλου. Αντίθετα, προσπαθεί να σε πείσει πως κάνει ό,τι κάνει για το... δικό σου το καλό. Δηλαδή, κάνω απεργία, λευκή, ημίλευκη, γκρίζα κ.λπ. αλλά αδερφέ δεν την κάνω για μένα, για σένα την κάνω. Για σένα και για όλους τους άλλους. Τσιμπιέσαι εσύ να δεις αν κατάλαβες σωστά- και ναι, σωστά κατάλαβες. Οι λεβέντες υποστηρίζουν με κάθε βεβαιότητα ότι η απεργία γίνεται προκειμένου να σε προστατεύσουν από κάτι αόρατους κινδύνους που εσύ μεν δεν τους βλέπεις γιατί είσαι χαζός ή δεν ξέρεις τι σου γίνεται, αλλά αυτός ξέρει, και μάλιστα άριστα, γιατί είναι «μπασμένος» πολύ στα πράγματα. Δες τώρα με τη συντεχνία των ελεγκτών: έκαναν λέει την απεργία για τον... εκσυγχρονισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Αναρωτιέσαι εσύ: και γιατί ρε παιδιά δεν την κάνατε πριν από έναν χρόνο, ενάμιση, δύο, έξι μήνες; Δεν ήθελε τότε εκσυγχρονισμό η ΥΠΑ; Μέσα στο κατακαλόκαιρο την φάγατε τη «φλασιά» για τον εκσυγχρονισμό; Απάντηση δεν θα πάρεις, γι΄ αυτό την αναζητάς. Και τι βρίσκεις; Οτι όλο αυτό γίνεται για κάτι επιδοματάκια που τους κόβουν! Τα καλά και συμφέροντα δηλαδή...
... και μιάμιση ώρα στο βενζινάδικο!
Τουλάχιστον οι νταλικιέρηδες, που επίσης έβαλαν το πιστόλι στον κάθε ταλαίπωρο από μας- θα την ξεχάσω εγώ την ουρά επί μιάμιση ώρα στον Γέρακα να βάλω βενζίνη, και τελικά δεν έβαλα;- είναι πιο ξεκάθαροι. Σου λέει κάνω απεργία γιατί δεν θέλω να ανοίξεις το επάγγελμά μου. Θέλω να το κρατήσω κλειστό, γιατί άμα μου το ανοίξεις, θα έρθουν κι άλλοι, κι ύστερα κι άλλοι, και στο τέλος θα γίνουμε πολλοί, και πώς θα κονομάμε εμείς; Ελα μου ντε. Πώς θα κονομάς νταλικιέρη μου, που έτσι και ανοίξει το επάγγελμα θα λειτουργήσει ο ανταγωνισμός και θα μειωθούν τα μεταφορικά, οι χρόνοι μεταφοράς και γενικώς θα αλλάξει το «εκτελούνται μεταφοραί» με τη μορφή που είναι σήμερα; Α, ξέχασα να σας πω ότι για την πάρτη μας γίνεται και όλο αυτό, σύμφωνα με τα όσα άκουσα από τον πρόεδρό τους. Που είπε και το καταπληκτικό ότι η απόφαση της κυβέρνησης τού θύμισε χούντα. Χούντα, ε; Ηθελα νά΄ ξερα γιατί αυτή η κυβέρνηση δεν βγάζει έναν κατάλογο με τις άδειες των φορτηγατζήδων να δούμε πότε τις πήραν. Γιατί αν είναι σωστά αυτά που μου λένε, οι περισσότερες άδειες έχουν δοθεί επί χούντας. Φυσικά με... δημοκρατικές διαδικασίες! Ε, κύριε Τσάμο;
Ερμαιο των Γερμανών ο ΟΤΕ
Αυτά είναι. Τους βγάζω το καπέλο. Οι άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν Χριστό. Δεν πάει να γράφουν οι εφημερίδες; Αυτοί, τη δουλειά τους. Κατήγγειλα προ εβδομάδων το επιχειρούμενο σκάνδαλο της Ντόιτσε Τέλεκομ να αφαιρέσει από το Ελληνικό Δημόσιο τον έλεγχο επί του ΟΤΕ με όχημα απόφαση της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς ότι δεν συντρέχει λόγος μερικής αναστολής των δικαιωμάτων ψήφου της Ντόιτσε Τέλεκομ, απόφαση που θα επιτρέψει στον γερμανικό κολοσσό να επιχειρήσει τη διατύπωση «ληστρικής» προσφοράς προς τους μετόχους του ΟΤΕ για την απόκτηση και του μειοψηφικού πακέτου του Οργανισμού. Και έγραφα ότι σήμερα η μετοχή του ΟΤΕ είναι πάνω κάτω 7 ευρώ, ενώ το 2008 το Δημόσιο είχε πουλήσει στα 27,5 ευρώ. Καλούσα δε τον υπουργό Οικονομικών Γιώργο Παπακωνσταντίνου να παρέμβει ώστε να περιοριστεί το δικαίωμα ψήφου της Ντόιτσε Τέλεκομ, κατά τουλάχιστον 17%, μήπως και σωθεί ο ελληνικός έλεγχος επί του ΟΤΕ αλλά φευ. Προφανώς ο άνθρωπος έχει άλλες δουλειές. Στις 26 Ιουλίου, ο πρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς Αναστάσιος Γαβριηλίδης (έχω το έγγραφο, με αριθμό πρωτοκόλλου 345)
γνωμάτευσε ακριβώς ότι «δεν συντρέχει λόγος υποχρεωτικής δημόσιας πρότασης» εξαγοράς μετοχών του ΟΤΕ εκ μέρους της Ντόιτσε Τέλεκομ! Τα θερμά μου συγχαρητήρια προς κάθε αρμόδιοΓιώργο μ΄ ακούς;
ΑΙΧΜΈΣ από τα ΝΕΑ.
Οι Σαββατιάτικες εφημερίδες.
Διακόπτεται η κυκλοφορία του ΗΣΑΠ στο τμήμα Αττική - Φάληρο Διακόπτεται η κυκλοφορία των συρμών του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου στο τμήμα Αττική-Φάληρο..
Διακόπτεται η κυκλοφορία των συρμών του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου στο τμήμα Αττική-Φάληρο, από σήμερα Σάββατο έως και την Δευτέρα 9 Αυγούστου, λόγω εργασιών ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής.
Από τον ΗΣΑΠ ανακοινώθηκε ότι για το ανωτέρω τμήμα το επιβατικό κοινό θα εξυπηρετείται ως εξής: ΑΤΤΙΚΗ - ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ με...
τις γραμμές 2 και 3 του ΜΕΤΡΟ (ΑΤΤΙΚΗ - ΣΥΝΤΑΓΜΑ - ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ) και ΟΜΟΝΟΙΑ - ΦΑΛΗΡΟ με την λεωφορειακή γραμμή Χ19.
Επίσης, από την Τρίτη 10 Αυγούστου 2010 και μέχρι το τέλος του έτους θα συνεχίσει να παραμένει κλειστό το τμήμα Αττική-Μοναστηράκι.
Η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα γίνεται με τις γραμμές του ΜΕΤΡΟ 2 & 3.
Από τον ΟΑΣΑ ανακοινώθηκε ότι λόγω έργων στο τμήμα της γραμμής του ΗΣΑΠ Α.Ε. από τον Σταθμό Μοναστηρακίου έως τον σταθμό Αττικής, από τις 26 Ιουλίου 2010 και έως την ολοκλήρωση των έργων, οι επιβάτες, κάτοχοι:
- Μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών αποκλειστικής χρήσης του ΗΣΑΠ Α.Ε. του μηνός Ιουλίου, μπορούν να τη χρησιμοποιούν σε λεωφορεία, τρόλεϊ και μετρό έως το τέλος Ιουλίου.
Ετήσιας κάρτας απεριορίστων διαδρομών αποκλειστικής χρήσης ΗΣΑΠ Α.Ε., μπορούν να τη χρησιμοποιούν σε λεωφορεία, τρόλεϊ και μετρό έως την ολοκλήρωση του έργου.
enet.gr
Από τον ΗΣΑΠ ανακοινώθηκε ότι για το ανωτέρω τμήμα το επιβατικό κοινό θα εξυπηρετείται ως εξής: ΑΤΤΙΚΗ - ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ με...
τις γραμμές 2 και 3 του ΜΕΤΡΟ (ΑΤΤΙΚΗ - ΣΥΝΤΑΓΜΑ - ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ) και ΟΜΟΝΟΙΑ - ΦΑΛΗΡΟ με την λεωφορειακή γραμμή Χ19.
Επίσης, από την Τρίτη 10 Αυγούστου 2010 και μέχρι το τέλος του έτους θα συνεχίσει να παραμένει κλειστό το τμήμα Αττική-Μοναστηράκι.
Η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα γίνεται με τις γραμμές του ΜΕΤΡΟ 2 & 3.
Από τον ΟΑΣΑ ανακοινώθηκε ότι λόγω έργων στο τμήμα της γραμμής του ΗΣΑΠ Α.Ε. από τον Σταθμό Μοναστηρακίου έως τον σταθμό Αττικής, από τις 26 Ιουλίου 2010 και έως την ολοκλήρωση των έργων, οι επιβάτες, κάτοχοι:
- Μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών αποκλειστικής χρήσης του ΗΣΑΠ Α.Ε. του μηνός Ιουλίου, μπορούν να τη χρησιμοποιούν σε λεωφορεία, τρόλεϊ και μετρό έως το τέλος Ιουλίου.
Ετήσιας κάρτας απεριορίστων διαδρομών αποκλειστικής χρήσης ΗΣΑΠ Α.Ε., μπορούν να τη χρησιμοποιούν σε λεωφορεία, τρόλεϊ και μετρό έως την ολοκλήρωση του έργου.
enet.gr
Πακιστανοί έβαλαν φωτιά σε εκκλησία στην Αθήνα...
Εμπρησμός χθες το βράδυ στην Αγία Τριάδα στην Αθήνα και συγκεκριμένα στην οδό Αγίας Άννης. Περίεργο συμβάν εχθές στις 2.30 το πρωί. Αυτό που κάνει το συμβάν πιο παράξενο είναι το......
ότι κανένα ΜΜΕ δεν ανέφερε τίποτε. Με γραπτή του επιστολή ένας αυτόπτης μάρτυρας, αναφέρει τα εξής στην Αστυνομία της περιοχής: "Εχθές το βράδυ στις 2.30 περίπου, ήμουν με την κοπέλα μου στο αυτοκίνητο κοντά στην εκκλησία, στην Αγίας Άννης. Καθόμασταν σε δρόμο κάθετο στην Αγ. Άννης και είχαμε πίσω μας την εκκλησία. Καθόμασταν εκεί για μισή ώρα περίπου. Πέρασαν δίπλα μας ακριβώς τρεις Πακιστανοί με κελεμπίες και ο ένας κρατούσε ένα μπιτόνι γεμάτο, γιατί το μετάφερε με δυσκολία. Δεν μας είδαν γιατί ....
φοβηθήκαμε και σκύψαμε να μη μας δουν. Μετά από λίγο είδαμε την φωτιά στην εκκλησία 100 μέτρα πίσω μας και φύγαμε αμέσως. Λίγα λεπτά πριν είχε περάσει από εκεί ένα ασημί Punto που το είδαμε πάλι να περνάει την ώρα που φεύγαμε. Στο Punto ήταν μόνο ο οδηγός και φαινόταν να κάνει βόλτες. Όταν φεύγαμε αυτός πήγαινε προς την φωτιά. Το αριστερό stop ήταν σπασμένο".
http://deltio11.blogspot.com
ότι κανένα ΜΜΕ δεν ανέφερε τίποτε. Με γραπτή του επιστολή ένας αυτόπτης μάρτυρας, αναφέρει τα εξής στην Αστυνομία της περιοχής: "Εχθές το βράδυ στις 2.30 περίπου, ήμουν με την κοπέλα μου στο αυτοκίνητο κοντά στην εκκλησία, στην Αγίας Άννης. Καθόμασταν σε δρόμο κάθετο στην Αγ. Άννης και είχαμε πίσω μας την εκκλησία. Καθόμασταν εκεί για μισή ώρα περίπου. Πέρασαν δίπλα μας ακριβώς τρεις Πακιστανοί με κελεμπίες και ο ένας κρατούσε ένα μπιτόνι γεμάτο, γιατί το μετάφερε με δυσκολία. Δεν μας είδαν γιατί ....
φοβηθήκαμε και σκύψαμε να μη μας δουν. Μετά από λίγο είδαμε την φωτιά στην εκκλησία 100 μέτρα πίσω μας και φύγαμε αμέσως. Λίγα λεπτά πριν είχε περάσει από εκεί ένα ασημί Punto που το είδαμε πάλι να περνάει την ώρα που φεύγαμε. Στο Punto ήταν μόνο ο οδηγός και φαινόταν να κάνει βόλτες. Όταν φεύγαμε αυτός πήγαινε προς την φωτιά. Το αριστερό stop ήταν σπασμένο".
http://deltio11.blogspot.com
Οι 10 κρυψώνες όπλων της Λάρισας...
ΡΕΠΟΡΤΑΖ Β. Γ. ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΣ
Πώς το 2009 η Αστυνομία «έχασε» θαμμένα όπλα για τα οποία σήμερα εκτιμά ότι κατέληξαν στη «Σέχτα»...
Η άγνωστη υπόθεση των «10 κρυψώνων όπλων της Λάρισας» απασχολεί έντονα την Αντιτρομοκρατική μετά την «αποκάλυψη» του οπλοστασίου της «Σέχτας Επαναστατών» στην πρόσφατη προκήρυξή της. Οι αστυνομικοί διαπιστώνουν ότι οι επτά διαφορετικοί τύποι των όπλων που εικονίζονται στην...
άγνωστη «γιάφκα» της οργάνωσης είναι οι ίδιοι με τα όπλα που είχαν θαφτεί, το φθινόπωρο του 2009, σε δέκα διαφορετικά σημεία στην πόλη της Λάρισας από 40χρονο ποινικό, ο οποίος είχε σχέσεις με υπόπτους για συμμετοχή στο αντάρτικο πόλης.
Τα όπλα αυτά εξαφανίστηκαν μυστηριωδώς λίγα 24ωρα πριν από έρευνα της Αστυνομίας. Μάλιστα εκείνη η έρευνα της Αστυνομίας είχε συνδυασθεί με έφοδο σε εξοχική κατοικία στο παραλιακό χωριό Μεσάγκαλα Λάρισας (κοντά στον Πλαταμώνα) όπου ανακαλύφθηκαν Καλάσνικοφ και Τοκάρεφ, τα οποία επίσης ταιριάζουν στα όσα φαίνονται στη φωτογραφία του οπλοστασίου της «Σέχτας Επαναστατών». Αξιωματικοί της Αντιτρομοκρατικής ερευνούν το ενδεχόμενο η υπόθεση των «χαμένων όπλων της Λάρισας» να έχει άμεση σχέση με τα 17 όπλα της «Σέχτας Επαναστατών».
Ο άγνωστος φάκελος της έρευνας της ΕΛ.ΑΣ. στη Λάρισα και στα Μεσάγκαλα σχηματίστηκε τον Οκτώβριο του 2009. Τότε είχε διαπιστωθεί ότι ένας 40χρονος ποινικός είχε συνεχείς επαφές με συνομήλικό του αντιεξουσιαστή στον οποίο αποδίδεται από αξιωματικούς της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας ο ρόλος του «υπευθύνου επιμελητείας» για την παράδοση όπλων και χρημάτων στις νέες οργανώσεις αντάρτικου πόλης. Ο ποινικός έδινε συχνά το «παρών»σε στέκια αντιεξουσιαστών στα Εξάρχεια, αφού είχε αποκτήσει σχετικές γνωριμίες μέσα στις φυλακές. Οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. από την πολυήμερη παρακολούθηση του ποινικού από τη Λάρισα διεπίστωσαν τη συνεργασία του με λαθρεμπορικά κυκλώματα από την Κρήτη και την Αλβανία, μέσω των όποιων μετέφερε όπλα αλλά και ναρκωτικά. Οι αξιωματικοί της Αντιτρομοκρατικής, μετά την παρακολούθηση του ποινικού και την καταγραφή των σχέσεών του με τον αντιεξουσιαστή, ενημέρωσαν σχετικά την Υποδιεύθυνση Δίωξης Οργανωμένου Εγκλήματος της Ασφαλείας Αττικής για να διεκπεραιώσει την έρευνα που αφορούσε τις ποινικές δραστηριότητες του 40χρονου. Οι αξιωματικοί της Ασφαλείας Αττικής εισέβαλαν στο σπίτι του 40χρονου ποινικού, και σε ένα σημείο ανακάλυψαν δέκα αυτοκόλλητα χαρτιά. Στο καθένα από αυτά υπήρχε ένας μικρός χάρτης και ένα ακριβές σχεδιάγραμμα με σημεία, μέσα σε κήπους, αλσύλλια, ακόμη και στον περίβολο μιας ταβέρνας όπου φέρεται να είχε θάψει όπλα. Σε καθένα από αυτά τα αυτοκόλλητα χαρτάκια αναφερόταν αναλυτικά και τι όπλα υπήρχαν σε καθεμία από αυτές τις κρυψώνες. Οι αστυνομικοί κάλεσαν στη Λάρισα κλιμάκιο από το Τμήμα Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών στην Αθήνα, προκειμένου να εντοπίσουν τα θαμμένα όπλα στην περιοχή.
Οπως αναφέρει υψηλόβαθμος αξιωματικός που γνωρίζει τα δεδομένα αυτής της έρευνας, «σε όλα τα σημεία που όριζαν οι μικροί χάρτες του ποινικού ήταν φανερό ότι υπήρχαν θαμμένα αντικείμενα.Υπήρχαν ίχνη εκσκαφής,χαρτιά μέσα στο χώμα και άλλα.Ομως πουθενά δεν βρέθηκε ούτε ένα Καλάσνικοφ,τα Σκόρπιον κτλ.Φαίνεται ότι κάποιος τα πήρε λίγο καιρό πριν οι αστυνομικοί πάνε στη Λάρισα και όσο παρακολουθούσαμε τις συνεννοήσεις του με υπόπτους από την Αθήνα».
Ερευνες στη Θεσσαλονίκη
Οι «ένοπλες οργανώσεις» και ο Παλαιοκώστας
Η ΕΛ.ΑΣ., με βάση το περιεχόμενο της προκήρυξης της «Σέχτας Επαναστατών», επιχειρεί τα τελευταία εικοσιτετράωρα να χαρτογραφήσει εκ νέου τις επαφές και τις διασυνδέσεις ποινικών και αντιεξουσιαστών μέσα σε σωφρονιστικά καταστήματα της χώρας, τον τελευταίο καιρό. Το ενδιαφέρον τους εστιάζεται σε συγκρατούμενους υπόπτων που έχουν αποφυλακισθεί το τελευταίο χρονικό διάστημα. Ακόμη εκτεταμένη έρευνα γίνεται και στη Θεσσαλονίκη όπου εκτιμάται ότι υπάρχει άγνωστη «βάση» ένοπλων οργανώσεων η οποία είχε αναπτύξει συνεργασία με τον ποινικό Βασίλη Παλαιοκώστα (φωτογραφία) ενώ εκεί έχει δραστηριοποιηθεί και η οργάνωση «Συνωμοσία Πυρήνων της Φωτιάς».
ΒΗΜΑ
Πώς το 2009 η Αστυνομία «έχασε» θαμμένα όπλα για τα οποία σήμερα εκτιμά ότι κατέληξαν στη «Σέχτα»...
Η άγνωστη υπόθεση των «10 κρυψώνων όπλων της Λάρισας» απασχολεί έντονα την Αντιτρομοκρατική μετά την «αποκάλυψη» του οπλοστασίου της «Σέχτας Επαναστατών» στην πρόσφατη προκήρυξή της. Οι αστυνομικοί διαπιστώνουν ότι οι επτά διαφορετικοί τύποι των όπλων που εικονίζονται στην...
άγνωστη «γιάφκα» της οργάνωσης είναι οι ίδιοι με τα όπλα που είχαν θαφτεί, το φθινόπωρο του 2009, σε δέκα διαφορετικά σημεία στην πόλη της Λάρισας από 40χρονο ποινικό, ο οποίος είχε σχέσεις με υπόπτους για συμμετοχή στο αντάρτικο πόλης.
Τα όπλα αυτά εξαφανίστηκαν μυστηριωδώς λίγα 24ωρα πριν από έρευνα της Αστυνομίας. Μάλιστα εκείνη η έρευνα της Αστυνομίας είχε συνδυασθεί με έφοδο σε εξοχική κατοικία στο παραλιακό χωριό Μεσάγκαλα Λάρισας (κοντά στον Πλαταμώνα) όπου ανακαλύφθηκαν Καλάσνικοφ και Τοκάρεφ, τα οποία επίσης ταιριάζουν στα όσα φαίνονται στη φωτογραφία του οπλοστασίου της «Σέχτας Επαναστατών». Αξιωματικοί της Αντιτρομοκρατικής ερευνούν το ενδεχόμενο η υπόθεση των «χαμένων όπλων της Λάρισας» να έχει άμεση σχέση με τα 17 όπλα της «Σέχτας Επαναστατών».
Ο άγνωστος φάκελος της έρευνας της ΕΛ.ΑΣ. στη Λάρισα και στα Μεσάγκαλα σχηματίστηκε τον Οκτώβριο του 2009. Τότε είχε διαπιστωθεί ότι ένας 40χρονος ποινικός είχε συνεχείς επαφές με συνομήλικό του αντιεξουσιαστή στον οποίο αποδίδεται από αξιωματικούς της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας ο ρόλος του «υπευθύνου επιμελητείας» για την παράδοση όπλων και χρημάτων στις νέες οργανώσεις αντάρτικου πόλης. Ο ποινικός έδινε συχνά το «παρών»σε στέκια αντιεξουσιαστών στα Εξάρχεια, αφού είχε αποκτήσει σχετικές γνωριμίες μέσα στις φυλακές. Οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. από την πολυήμερη παρακολούθηση του ποινικού από τη Λάρισα διεπίστωσαν τη συνεργασία του με λαθρεμπορικά κυκλώματα από την Κρήτη και την Αλβανία, μέσω των όποιων μετέφερε όπλα αλλά και ναρκωτικά. Οι αξιωματικοί της Αντιτρομοκρατικής, μετά την παρακολούθηση του ποινικού και την καταγραφή των σχέσεών του με τον αντιεξουσιαστή, ενημέρωσαν σχετικά την Υποδιεύθυνση Δίωξης Οργανωμένου Εγκλήματος της Ασφαλείας Αττικής για να διεκπεραιώσει την έρευνα που αφορούσε τις ποινικές δραστηριότητες του 40χρονου. Οι αξιωματικοί της Ασφαλείας Αττικής εισέβαλαν στο σπίτι του 40χρονου ποινικού, και σε ένα σημείο ανακάλυψαν δέκα αυτοκόλλητα χαρτιά. Στο καθένα από αυτά υπήρχε ένας μικρός χάρτης και ένα ακριβές σχεδιάγραμμα με σημεία, μέσα σε κήπους, αλσύλλια, ακόμη και στον περίβολο μιας ταβέρνας όπου φέρεται να είχε θάψει όπλα. Σε καθένα από αυτά τα αυτοκόλλητα χαρτάκια αναφερόταν αναλυτικά και τι όπλα υπήρχαν σε καθεμία από αυτές τις κρυψώνες. Οι αστυνομικοί κάλεσαν στη Λάρισα κλιμάκιο από το Τμήμα Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών στην Αθήνα, προκειμένου να εντοπίσουν τα θαμμένα όπλα στην περιοχή.
Οπως αναφέρει υψηλόβαθμος αξιωματικός που γνωρίζει τα δεδομένα αυτής της έρευνας, «σε όλα τα σημεία που όριζαν οι μικροί χάρτες του ποινικού ήταν φανερό ότι υπήρχαν θαμμένα αντικείμενα.Υπήρχαν ίχνη εκσκαφής,χαρτιά μέσα στο χώμα και άλλα.Ομως πουθενά δεν βρέθηκε ούτε ένα Καλάσνικοφ,τα Σκόρπιον κτλ.Φαίνεται ότι κάποιος τα πήρε λίγο καιρό πριν οι αστυνομικοί πάνε στη Λάρισα και όσο παρακολουθούσαμε τις συνεννοήσεις του με υπόπτους από την Αθήνα».
Ερευνες στη Θεσσαλονίκη
Οι «ένοπλες οργανώσεις» και ο Παλαιοκώστας
Η ΕΛ.ΑΣ., με βάση το περιεχόμενο της προκήρυξης της «Σέχτας Επαναστατών», επιχειρεί τα τελευταία εικοσιτετράωρα να χαρτογραφήσει εκ νέου τις επαφές και τις διασυνδέσεις ποινικών και αντιεξουσιαστών μέσα σε σωφρονιστικά καταστήματα της χώρας, τον τελευταίο καιρό. Το ενδιαφέρον τους εστιάζεται σε συγκρατούμενους υπόπτων που έχουν αποφυλακισθεί το τελευταίο χρονικό διάστημα. Ακόμη εκτεταμένη έρευνα γίνεται και στη Θεσσαλονίκη όπου εκτιμάται ότι υπάρχει άγνωστη «βάση» ένοπλων οργανώσεων η οποία είχε αναπτύξει συνεργασία με τον ποινικό Βασίλη Παλαιοκώστα (φωτογραφία) ενώ εκεί έχει δραστηριοποιηθεί και η οργάνωση «Συνωμοσία Πυρήνων της Φωτιάς».
ΒΗΜΑ
Πίσω από την ομορφιά, η καταστροφή...
Το τοπίο μοιάζει ειδυλλιακό: ο ήλιος δύει, λίμνη και ορίζοντας γίνονται ένα, δύο φίλοι απολαμβάνουν το θέαμα. Η πραγματικότητα όμως στην Κεντρική Ρωσία, από όπου και η φωτογραφία, μόνον ειδυλλιακή δεν είναι. Κάτι οι θερμοκρασίεςρεκόρ (είναι για τη χώρα το πιο καυτό καλοκαίρι από όταν...
άρχισαν να κρατούνται αρχεία, πριν από 130 χρόνια), κάτι οι ισχυροί άνεμοι, δεκάδες πυρκαγιές εξακολουθούν να μαίνονται. Η συνολική έκταση που είχε παραδοθεί στις φλόγες έφτανε χθες τα 866 τετραγωνικά χιλιόμετρα, 23 άνθρωποι (οι τρεις πυροσβέστες) είχαν ήδη χάσει τη ζωή τους, 1.100 σπίτια είχαν παραδοθεί στις φλόγες, ένα πυκνό, επικίνδυνο νέφος είχε καλύψει τη Μόσχα... Οι δύο φίλοι της φωτογραφίας δεν απολαμβάνουν. Κοιτάζουν ανήσυχοι το αλλόκοτο βασίλεμα του ήλιου μέσα στους καπνούς.
Κλικ από τα ΝΕΑ.
άρχισαν να κρατούνται αρχεία, πριν από 130 χρόνια), κάτι οι ισχυροί άνεμοι, δεκάδες πυρκαγιές εξακολουθούν να μαίνονται. Η συνολική έκταση που είχε παραδοθεί στις φλόγες έφτανε χθες τα 866 τετραγωνικά χιλιόμετρα, 23 άνθρωποι (οι τρεις πυροσβέστες) είχαν ήδη χάσει τη ζωή τους, 1.100 σπίτια είχαν παραδοθεί στις φλόγες, ένα πυκνό, επικίνδυνο νέφος είχε καλύψει τη Μόσχα... Οι δύο φίλοι της φωτογραφίας δεν απολαμβάνουν. Κοιτάζουν ανήσυχοι το αλλόκοτο βασίλεμα του ήλιου μέσα στους καπνούς.
Κλικ από τα ΝΕΑ.
Στα άκρα η σύγκρουση ...
Β. ΙΓΝΑΤΙΑΔΗΣ
Στα άκρα οδηγείται πλέον η κόντρα κυβέρνησης-ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων Δ.Χ. ύστερα από τη χθεσινή απόφαση της γενικής συνέλευσης να εμμείνουν σε επ’ αόριστον συνέχιση της απεργίας.
Οι μεταφορείς μάλιστα σκληραίνουν τη στάση τους και απειλούν με αποκλεισμούς διυλιστηρίων και δρόμων ίσως και από σήμερα.«Εδώ δεν...
ήρθαμε για να κάνουμε μνημόσυνο στις άδειές μας» δήλωσε ανακοινώνοντας την απόφαση της γενικής συνέλευσης ο πρόεδρος της Συντονιστικής Επιτροπής Γιώργος Τζωρτζάτος, χειροκροτούμενος από τους συναδέλφους του, με τους οποίους στη συνέχεια πραγματοποίησε πορεία προς τη Βουλή για την επίδοση ψηφίσματος.
Αισιοδοξία ότι το μέτρο της επίταξης θα φέρει αποτελέσματα, εκφράζει το υπ. Υποδομών, ενώ για την εξομάλυνση της κατάστασης έχουν ληφθεί και πρόσθετα μέτρα. Στη φωτογραφία ουρά ΙΧ σε βενζινάδικο
Αισιοδοξία ότι το μέτρο της επίταξης θα φέρει αποτελέσματα, εκφράζει το υπ. Υποδομών, ενώ για την εξομάλυνση της κατάστασης έχουν ληφθεί και πρόσθετα μέτρα. Στη
Αποφασισμένη να σκληρύνει τη στάση της εμφανίζεται και η κυβέρνηση: «Η επίταξη θα εφαρμοστεί μέχρι κεραίας με ό,τι αυτό συνεπάγεται» διαμηνύει, ενώ κυβερνητικοί κύκλοι κάνουν λόγο για ταχύτατες διαδικασίες κυρώσεων τόσο σε ποινικό επίπεδο (διαδικασία αυτοφώρου σε όσους δεν αποδέχονται την κλήτευση και ποινικές διώξεις) όσο και σε διοικητικές κυρώσεις, οι οποίες φτάνουν και στην αφαίρεση της άδειας για όσους από τους επιταγμένους μεταφορείς δεν πειθαρχήσουν.
«Στο τραπέζι του διαλόγου έπεσε μια γενναία πρόταση, την οποία οι αυτοκινητιστές δεν αποδέχτηκαν» λένε πηγές του υπουργείου Υποδομών, ενώ κατ’ εντολή της κυβέρνησης σε εγρήγορση για την ολοκλήρωση της διαδικασίας επίταξης θα παραμείνουν για όσο χρειαστεί τα συναρμόδια υπουργεία Υποδομών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών, Δικαιοσύνης και Αμυνας.
Οι ίδιοι οι μεταφορείς, πάντως, πολλοί εκ των οποίων έχουν λάβει τα φύλλα επίταξης, δηλώνουν αποφασισμένοι να μην πειθαρχήσουν: «Ηδη από χθες ο κόσμος έχει αρχίσει να σκίζει τα φύλλα πορείας. Χθες στο σωματείο, όποιος ερχόταν το έσκιζε μπροστά μου» λέει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Βυτιοφόρων Δ.Χ., Γιώργος Τσάμος. Ο ίδιος αναφερόμενος στην απόφαση για συνέχιση της απεργίας σημειώνει: «Δεν πήραμε και τίποτα. Η βάση έχει δίκιο. Είχαμε προειδοποιήσει ότι αυτός ο κλάδος δύσκολα μαζεύεται»...
Από την πλευρά του υπουργείου Υποδομών, εκφράζεται η αισιοδοξία ότι το μέτρο της επίταξης θα φέρει αποτελέσματα, ενώ για την εξομάλυνση της κατάστασης έχουν ληφθεί και πρόσθετα μέτρα.
Ηδη έχει δοθεί εντολή ώστε να επιτραπεί ο ανεφοδιασμός της αγοράς και με τα φορτηγά Ι.Χ., ο στόλος των οποίων εκτιμάται σε περίπου 1,5 εκατομμύριο, ενώ χθες ανακοινώθηκε ότι αίρονται τα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας βυτιοφόρων φορτηγών οχημάτων Δημόσιας και Ιδιωτικής Χρήσης για τη μεταφορά υγρών καυσίμων, κατ’ εξαίρεση, από χθες το μεσημέρι μέχρι και την Κυριακή.
Απόφαση
Τη σχετική απόφαση υπέγραψε ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας για λόγους υπέρτερου δημόσιου συμφέροντος, προκειμένου να αποκατασταθεί άμεσα η ομαλή λειτουργία της κοινωνικής και οικονομικής ζωής της χώρας, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.
Γεγονός είναι, πάντως, ότι και στους κόλπους των απεργών έχουν ήδη εντοπιστεί τα πρώτα ρήγματα καθώς χθες κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης στο θέατρο ΠΕΡΟΚΕ, η οποία έγινε σε τεταμένη ατμόσφαιρα, αρκετοί εκ των προέδρων των 9 ομοσπονδιών των 96 σωματείων της χώρας εισηγήθηκαν λήξη της απεργίας υπό το βάρος της επίταξης, της οικονομικής κρίσης και του πλήγματος στην οικονομία και σε άλλες παραγωγικές ομάδες.
Στο κλίμα αυτό κινήθηκαν αρκετοί από τους εκπροσώπους των απεργών ιδιαίτερα όσοι προέρχονταν από περιοχές με εντονότερα προβλήματα όπως της Β. Ελλάδας και των νησιών. Ωστόσο οι αποδοκιμασίες των συγκεντρωμένων ήταν τόσο έντονες κάθε φορά που ακουγόταν η φράση «λήξη της απεργίας», που, παρά το γεγονός ότι και πολλοί εκ των προέδρων «έγερναν προς αυτή τη λύση, ουδείς δεν ανέλαβε την ευθύνη μιας τέτοιας απόφασης φοβούμενοι τις αντιδράσεις της βάσης, η οποία δεν φαινόταν να ικανοποιείται «με τις φορολογικές ελαφρύνσεις ως αντιστάθμισμα των αδειών» κυρίως επειδή στο προηγούμενο διάστημα οι συνδικαλιστές είχαν καλλιεργήσει μεγάλες προσδοκίες στους αυτοκινητιστές.
Η κατάσταση, πάντως, φαινόταν ότι είχε ξεφύγει από τον έλεγχο των συνδικαλιστών ήδη από το βράδυ της Πέμπτης, καθώς ο υπουργός Υποδομών είχε καταστήσει σαφές στους μεταφορείς ότι συζητά σειρά αιτημάτων σχετικά με φορολογικά και συνταξιοδοτικά αφήνοντας έναν παράλληλο δίαυλο επικοινωνίας, αλλά τους είχε επαναλάβει για πολλοστή φορά ότι το «νομοσχέδιο θα παραμείνει και θα ψηφιστεί ως έχει και χωρίς αλλαγές».
Πηγές του υπουργείου μάλιστα ανέφεραν ότι παρά το γεγονός ότι τους προτάθηκε η παροχή μίας δεύτερης άδειας για κάθε υφιστάμενη προκειμένου να προσμετρηθεί στο μετοχικό κεφάλαιο των νέων εταιρειών, οι μεταφορείς το αρνήθηκαν.
Για την άρνηση επιστράτευσης
Αναφορές από τα ξένα ΜΜΕ
Στο γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων αψήφησαν την εντολή επιστράτευσης εστίασαν χθες τα διεθνή μέσα ενημέρωσης, τα οποία για ακόμα μία ημέρα κάλυψαν με αναλυτικά ρεπορτάζ την απεργία, η οποία «έχει παραλύσει τη χώρα εν μέσω της τουριστικής σεζόν», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε η γερμανική εφημερίδα «Deutsche Welle». «Οι οδηγοί φορτηγών στην Ελλάδα αψήφησαν την εντολή επιστράτευσης που δόθηκε από την κυβέρνηση για να λήξει η απεργία τους, την ώρα που η έλλειψη καυσίμων στη χώρα χειροτερεύει», γράφει στην ιστοσελίδα του το βρετανικό τηλεοπτικό δίκτυο BBC. «Η εντολή δόθηκε στις 7.30 το απόγευμα της Τετάρτης και οι φορτηγατζήδες είχαν 24 ώρες να συμμορφωθούν, μια διορία που αγνόησαν», γράφουν σε άρθρο τους οι «Τάιμς της Νέας Υόρκης». «Το οικονομικό πακέτο σωτηρίας, το οποίο συμφωνήθηκε στις αρχές Μαΐου, θα απαιτήσει ένα επίπονο σφίξιμο λουριών για χρόνια στην Ελλάδα», εξηγεί η αμερικανική εφημερίδα.
ΜΑΡΙΑ ΛΙΛΙΟΠΟΥΛΟΥ
Επίταξη οδηγών
Με αργούς ρυθμούς κινείται η διαδικασία
Στα χέρια αρκετών ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων ΔΧ βρίσκονταν από χθες τα φύλλα επίταξης οχημάτων και προσωπικών υπηρεσιών ιδιοκτητών και οδηγών, παρά το γεγονός ότι η διαδικασία κινούνταν με αργούς ρυθμούς. Οι επιδόσεις γίνονταν κατά προτεραιότητα στα βυτιοφόρα, προκειμένου να ανεφοδιαστεί η αγορά με καύσιμα κατ’ εντολή του υπουργείου Υποδομών.
Από τη Νομαρχία Αθηνών, πάντως, μέχρι αργά χθες το απόγευμα είχαν αποσταλεί στη γενική αστυνομική διεύθυνση και τα 6.000 φύλλα πορείας που έπρεπε να επιδοθούν στους ιδιοκτήτες φορτηγών δημοσίας χρήσεως. Κλητεύσεις είχαν παραλάβει ακόμα και ορισμένοι εκ των συνδικαλιστών, όπως ο γ.γ. της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Βυτιοφόρων, Αγγελος Φαλάρης. Στην Αττική μέχρι το μεσημέρι είχαν επιδοθεί περισσότερες από 600 κλητεύσεις από την Αστυνομία. Περίπου 250 φύλλα είχαν επιδοθεί σε ιδιοκτήτες στη νομαρχία Πειραιά, σύμφωνα με στοιχεία της οποίας έως το απόγευμα είχε ολοκληρωθεί η αποστολή στην αστυνομική διεύθυνση όλων των κλητεύσεων για το σύνολο των 3.032 φορτηγών και βυτιοφόρων και των 3.592 επικαθήμενων και ρυμουλκούμενων. Αξιοσημείωτο είναι, πάντως, ότι ποσοστό περίπου 5% των ιδιοκτητών προσήλθαν μόνοι τους στη Νομαρχία, προκειμένου να παραλάβουν τα φύλλα επίταξης!
ΣΤ. ΚΕΜΑΝΕΤΖΗ
Κυβερνητική σύσκεψη: αφαίρεση αδειών και κυρώσεις για τους παραβάτες
Ο Στρατός τροφοδοτεί με καύσιμα κρίσιμους τομεις
Ως «βαριά προσβολή της έννομης τάξης» αντιμετώπισε η κυβέρνηση την άρνηση των ιδιοκτητών φορτηγών Δημόσιας Χρήσης να εφαρμόσουν την απόφαση για την επίταξη των οχημάτων.
Νωρίς το απόγευμα της Παρασκευής και αφού οι επικεφαλής των ιδιοκτητών επέμειναν στη συνέχιση της απεργίας, συνεδρίασε η αρμόδια διυπουργική Επιτροπή στο υπουργείο Μεταφορών. Σκληρή απάντηση στην αδιάλλακτη στάση ήταν η απόφαση που ελήφθη σε λίγη ώρα και παρέπεμπε στη χρήση βυτιοφόρων του Στρατού, καταρχάς για την τροφοδοσία καυσίμων σε κρίσιμους τομείς, όπως τα αεροδρόμια, τα νοσοκομεία, οι μονάδες της ΔΕΗ κ.ο.κ, ενώ αρματαγωγά του Πολεμικού Ναυτικού θα συμβάλλουν, εφόσον χρειαστεί, στην κάλυψη των αναγκών των νησιών μεταφέροντας βυτιοφόρα.
«Τα βυτιοφόρα Ι.Χ. εντάσσονται στο σχέδιο κάλυψης των δημόσιων αναγκών σε συνεργασία με τις εταιρείες πετρελαιοειδών», αναφέρεται στην κυβερνητική ανακοίνωση, όπου προβλέπεται και η συμμετοχή στην προσπάθεια τροφοδοσίας των μέσων των Ενόπλων Δυνάμεων.
Ταυτόχρονα στην ανακοίνωση προβλέπονται αυστηρές κυρώσεις για τους παραβάτες: «Τα στοιχεία όλων των παραβατών διαβιβάζονται στους αρμόδιους εισαγγελείς για την άσκηση ποινικής δίωξης. Οι προβλεπόμενες στη νομοθεσία διοικητικές κυρώσεις, που φτάνουν μέχρι την αφαίρεση των αδειών, θα εφαρμοστούν αμέσως σε βάρος των παραβατών».
Το «πράσινο φως» στους υπουργούς να σκληρύνουν τη στάση τους και να προχωρήσουν στα προβλεπόμενα μέτρα έδωσε ο πρωθυπουργός από την Κρήτη, όπου βρισκόταν για το Συνέδριο των Απόδημων Κρητών. Ο κ. Παπανδρέου επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο, κ. Γ. Πεταλωτή και στο Μέγαρο Μαξίμου με τους κ. Παμπούκη και Αθανασάκη. Εδωσε εντολή για άμεσες πρωτοβουλίες. «Εξαντλήσαμε κάθε όριο διαλόγου, κάθε όριο καλής πίστης και εισπράξαμε άρνηση με πολλά υβριστικά συνθήματα», δήλωσε ο κ. Ρέππας, μετά τη διυπουργική σύσκεψη στο υπουργείο Μεταφορών, όπου συμμετείχαν επίσης ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Θ. Πάγκαλος, οι υπουργοί κ. Βενιζέλος, Παμπούκης, Μπεγλίτης, ο γ.γ. Χάρης Τσιόκας και ο στενός συνεργάτης του πρωθυπουργού, Νίκος Αθανασάκης.
Κοινή εκτίμηση των συμμετεχόντων στη σύσκεψη στην «έδρα» του κ. Ρέππα ήταν ότι δεν υπήρχαν πια άλλα περιθώρια για ουσιαστικό διάλογο σε αυτή τη φάση και ότι βασικό μέλημά τους είναι, και πρέπει να αποδειχθεί άμεσα εμπράκτως, το δημόσιο συμφέρον. Οι αναγκαίες κινήσεις είχαν ήδη εξεταστεί σύμφωνα με εγκυρότατες πληροφορίες σε προηγούμενες συσκέψεις, αφού προέβλεπαν ότι οι απεργοί δεν επρόκειτο να εγκαταλείψουν την αρνητική στάση. Συζήτησαν για τις τελευταίες «λεπτομέρειες» και συμφώνησαν να είναι σε «διαρκή σύνδεση» από τα γραφεία τους παρακολουθώντας τις εξελίξεις. «Ακόμη και την ύστατη ώρα μπορούν να κάνουν πίσω, αλλιώς είναι οι αποκλειστικοί υπεύθυνοι», είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός Υποδομών, αναλαμβάνοντας μετά τη σύσκεψη να επισημάνει για άλλη μια φορά τη βούληση του πρωθυπουργού και της κυβέρνησης να προχωρήσει στις «μεγάλες μεταρρυθμίσεις που έχει ανάγκη η Ελλάδα, όπως η απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων».
ΦΩΦΗ ΓΙΩΤΑΚΗ
Οι πρώτες «διαρροές» στη Θεσσαλονίκη
Επιασαν δουλειά ιδιοκτήτες βυτιοφόρων
Οι πρώτες «διαρροές» στις τάξεις των μεταφορέων καυσίμων εμφανίστηκαν χθες στη Θεσσαλονίκη. Το πρωί, και με καθυστέρηση 24 ωρών, κατατέθηκαν από τη νομαρχία Θεσσαλονίκης στη Διεύθυνση Αστυνομίας τα πρώτα 75 ειδοποιητήρια και μέχρι το μεσημέρι αυτά είχαν επιδοθεί σε ισάριθμους απεργούς. Νωρίς το μεσημέρι, και με τη συνοδεία περιπολικών, ορισμένοι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων μπήκαν στα διυλιστήρια του Καλοχωρίου για να παραλάβουν καύσιμα. Πάντως, η πλειοψηφία των απεργών ήταν απρόθυμοι να επιστρέψουν στην εργασία τους, αναμένοντας τις αποφάσεις από τη συνέλευση της Αθήνας.
Μετά την απόφαση της Ομοσπονδίας για συνέχιση της απεργίας, οι συνδικαλιστές σκλήρυναν τη στάση τους και δεν επέτρεπαν τις φορτώσεις καυσίμων, με αποτέλεσμα το απόγευμα να σημειωθούν μικροσυμπλοκές. Συγκεκριμένα, ένας από τους οδηγούς βυτιοφόρων που επιτάχθηκαν επιχείρησε λίγο πριν από τις 7 το απόγευμα να μπει στις εγκαταστάσεις των διυλιστηρίων για να φορτώσει αλλά εμποδίστηκε από τους απεργούς. Μάλιστα, για να σπάσει το μπλόκο, πάτησε γκάζι και τραυμάτισε ένα άτομο. Λίγο αργότερα ο οδηγός συνελήφθη.
Το σημείο μετατράπηκε σε πεδίο μάχης με την επέμβαση αστυνομικών δυνάμεων, ενώ σημειώθηκαν μάχες σώμα με σώμα με τους απεργούς, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί άλλο ένα άτομο.
Σύμφωνα με τον συντονιστή έργου της νομαρχίας, Γ. Τσαμασλή, ως το απόγευμα αναμενόταν να παραδοθούν άλλα περίπου 100 φύλλα πορείας σε μεταφορείς, κυρίως ιδιοκτήτες βυτιοφόρων.
Η αστυνομία αντιμετώπισε προβλήματα στην επίδοση ορισμένων ειδοποιητηρίων, λόγω απουσίας των απεργών και στη συντριπτική τους πλειοψηφία αυτά θυροκολλήθηκαν στις οικίες τους.
ΕΘΝΟΣ
Στα άκρα οδηγείται πλέον η κόντρα κυβέρνησης-ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων Δ.Χ. ύστερα από τη χθεσινή απόφαση της γενικής συνέλευσης να εμμείνουν σε επ’ αόριστον συνέχιση της απεργίας.
Οι μεταφορείς μάλιστα σκληραίνουν τη στάση τους και απειλούν με αποκλεισμούς διυλιστηρίων και δρόμων ίσως και από σήμερα.«Εδώ δεν...
ήρθαμε για να κάνουμε μνημόσυνο στις άδειές μας» δήλωσε ανακοινώνοντας την απόφαση της γενικής συνέλευσης ο πρόεδρος της Συντονιστικής Επιτροπής Γιώργος Τζωρτζάτος, χειροκροτούμενος από τους συναδέλφους του, με τους οποίους στη συνέχεια πραγματοποίησε πορεία προς τη Βουλή για την επίδοση ψηφίσματος.
Αισιοδοξία ότι το μέτρο της επίταξης θα φέρει αποτελέσματα, εκφράζει το υπ. Υποδομών, ενώ για την εξομάλυνση της κατάστασης έχουν ληφθεί και πρόσθετα μέτρα. Στη φωτογραφία ουρά ΙΧ σε βενζινάδικο
Αισιοδοξία ότι το μέτρο της επίταξης θα φέρει αποτελέσματα, εκφράζει το υπ. Υποδομών, ενώ για την εξομάλυνση της κατάστασης έχουν ληφθεί και πρόσθετα μέτρα. Στη
Αποφασισμένη να σκληρύνει τη στάση της εμφανίζεται και η κυβέρνηση: «Η επίταξη θα εφαρμοστεί μέχρι κεραίας με ό,τι αυτό συνεπάγεται» διαμηνύει, ενώ κυβερνητικοί κύκλοι κάνουν λόγο για ταχύτατες διαδικασίες κυρώσεων τόσο σε ποινικό επίπεδο (διαδικασία αυτοφώρου σε όσους δεν αποδέχονται την κλήτευση και ποινικές διώξεις) όσο και σε διοικητικές κυρώσεις, οι οποίες φτάνουν και στην αφαίρεση της άδειας για όσους από τους επιταγμένους μεταφορείς δεν πειθαρχήσουν.
«Στο τραπέζι του διαλόγου έπεσε μια γενναία πρόταση, την οποία οι αυτοκινητιστές δεν αποδέχτηκαν» λένε πηγές του υπουργείου Υποδομών, ενώ κατ’ εντολή της κυβέρνησης σε εγρήγορση για την ολοκλήρωση της διαδικασίας επίταξης θα παραμείνουν για όσο χρειαστεί τα συναρμόδια υπουργεία Υποδομών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών, Δικαιοσύνης και Αμυνας.
Οι ίδιοι οι μεταφορείς, πάντως, πολλοί εκ των οποίων έχουν λάβει τα φύλλα επίταξης, δηλώνουν αποφασισμένοι να μην πειθαρχήσουν: «Ηδη από χθες ο κόσμος έχει αρχίσει να σκίζει τα φύλλα πορείας. Χθες στο σωματείο, όποιος ερχόταν το έσκιζε μπροστά μου» λέει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Βυτιοφόρων Δ.Χ., Γιώργος Τσάμος. Ο ίδιος αναφερόμενος στην απόφαση για συνέχιση της απεργίας σημειώνει: «Δεν πήραμε και τίποτα. Η βάση έχει δίκιο. Είχαμε προειδοποιήσει ότι αυτός ο κλάδος δύσκολα μαζεύεται»...
Από την πλευρά του υπουργείου Υποδομών, εκφράζεται η αισιοδοξία ότι το μέτρο της επίταξης θα φέρει αποτελέσματα, ενώ για την εξομάλυνση της κατάστασης έχουν ληφθεί και πρόσθετα μέτρα.
Ηδη έχει δοθεί εντολή ώστε να επιτραπεί ο ανεφοδιασμός της αγοράς και με τα φορτηγά Ι.Χ., ο στόλος των οποίων εκτιμάται σε περίπου 1,5 εκατομμύριο, ενώ χθες ανακοινώθηκε ότι αίρονται τα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας βυτιοφόρων φορτηγών οχημάτων Δημόσιας και Ιδιωτικής Χρήσης για τη μεταφορά υγρών καυσίμων, κατ’ εξαίρεση, από χθες το μεσημέρι μέχρι και την Κυριακή.
Απόφαση
Τη σχετική απόφαση υπέγραψε ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας για λόγους υπέρτερου δημόσιου συμφέροντος, προκειμένου να αποκατασταθεί άμεσα η ομαλή λειτουργία της κοινωνικής και οικονομικής ζωής της χώρας, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.
Γεγονός είναι, πάντως, ότι και στους κόλπους των απεργών έχουν ήδη εντοπιστεί τα πρώτα ρήγματα καθώς χθες κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης στο θέατρο ΠΕΡΟΚΕ, η οποία έγινε σε τεταμένη ατμόσφαιρα, αρκετοί εκ των προέδρων των 9 ομοσπονδιών των 96 σωματείων της χώρας εισηγήθηκαν λήξη της απεργίας υπό το βάρος της επίταξης, της οικονομικής κρίσης και του πλήγματος στην οικονομία και σε άλλες παραγωγικές ομάδες.
Στο κλίμα αυτό κινήθηκαν αρκετοί από τους εκπροσώπους των απεργών ιδιαίτερα όσοι προέρχονταν από περιοχές με εντονότερα προβλήματα όπως της Β. Ελλάδας και των νησιών. Ωστόσο οι αποδοκιμασίες των συγκεντρωμένων ήταν τόσο έντονες κάθε φορά που ακουγόταν η φράση «λήξη της απεργίας», που, παρά το γεγονός ότι και πολλοί εκ των προέδρων «έγερναν προς αυτή τη λύση, ουδείς δεν ανέλαβε την ευθύνη μιας τέτοιας απόφασης φοβούμενοι τις αντιδράσεις της βάσης, η οποία δεν φαινόταν να ικανοποιείται «με τις φορολογικές ελαφρύνσεις ως αντιστάθμισμα των αδειών» κυρίως επειδή στο προηγούμενο διάστημα οι συνδικαλιστές είχαν καλλιεργήσει μεγάλες προσδοκίες στους αυτοκινητιστές.
Η κατάσταση, πάντως, φαινόταν ότι είχε ξεφύγει από τον έλεγχο των συνδικαλιστών ήδη από το βράδυ της Πέμπτης, καθώς ο υπουργός Υποδομών είχε καταστήσει σαφές στους μεταφορείς ότι συζητά σειρά αιτημάτων σχετικά με φορολογικά και συνταξιοδοτικά αφήνοντας έναν παράλληλο δίαυλο επικοινωνίας, αλλά τους είχε επαναλάβει για πολλοστή φορά ότι το «νομοσχέδιο θα παραμείνει και θα ψηφιστεί ως έχει και χωρίς αλλαγές».
Πηγές του υπουργείου μάλιστα ανέφεραν ότι παρά το γεγονός ότι τους προτάθηκε η παροχή μίας δεύτερης άδειας για κάθε υφιστάμενη προκειμένου να προσμετρηθεί στο μετοχικό κεφάλαιο των νέων εταιρειών, οι μεταφορείς το αρνήθηκαν.
Για την άρνηση επιστράτευσης
Αναφορές από τα ξένα ΜΜΕ
Στο γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων αψήφησαν την εντολή επιστράτευσης εστίασαν χθες τα διεθνή μέσα ενημέρωσης, τα οποία για ακόμα μία ημέρα κάλυψαν με αναλυτικά ρεπορτάζ την απεργία, η οποία «έχει παραλύσει τη χώρα εν μέσω της τουριστικής σεζόν», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε η γερμανική εφημερίδα «Deutsche Welle». «Οι οδηγοί φορτηγών στην Ελλάδα αψήφησαν την εντολή επιστράτευσης που δόθηκε από την κυβέρνηση για να λήξει η απεργία τους, την ώρα που η έλλειψη καυσίμων στη χώρα χειροτερεύει», γράφει στην ιστοσελίδα του το βρετανικό τηλεοπτικό δίκτυο BBC. «Η εντολή δόθηκε στις 7.30 το απόγευμα της Τετάρτης και οι φορτηγατζήδες είχαν 24 ώρες να συμμορφωθούν, μια διορία που αγνόησαν», γράφουν σε άρθρο τους οι «Τάιμς της Νέας Υόρκης». «Το οικονομικό πακέτο σωτηρίας, το οποίο συμφωνήθηκε στις αρχές Μαΐου, θα απαιτήσει ένα επίπονο σφίξιμο λουριών για χρόνια στην Ελλάδα», εξηγεί η αμερικανική εφημερίδα.
ΜΑΡΙΑ ΛΙΛΙΟΠΟΥΛΟΥ
Επίταξη οδηγών
Με αργούς ρυθμούς κινείται η διαδικασία
Στα χέρια αρκετών ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων ΔΧ βρίσκονταν από χθες τα φύλλα επίταξης οχημάτων και προσωπικών υπηρεσιών ιδιοκτητών και οδηγών, παρά το γεγονός ότι η διαδικασία κινούνταν με αργούς ρυθμούς. Οι επιδόσεις γίνονταν κατά προτεραιότητα στα βυτιοφόρα, προκειμένου να ανεφοδιαστεί η αγορά με καύσιμα κατ’ εντολή του υπουργείου Υποδομών.
Από τη Νομαρχία Αθηνών, πάντως, μέχρι αργά χθες το απόγευμα είχαν αποσταλεί στη γενική αστυνομική διεύθυνση και τα 6.000 φύλλα πορείας που έπρεπε να επιδοθούν στους ιδιοκτήτες φορτηγών δημοσίας χρήσεως. Κλητεύσεις είχαν παραλάβει ακόμα και ορισμένοι εκ των συνδικαλιστών, όπως ο γ.γ. της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Βυτιοφόρων, Αγγελος Φαλάρης. Στην Αττική μέχρι το μεσημέρι είχαν επιδοθεί περισσότερες από 600 κλητεύσεις από την Αστυνομία. Περίπου 250 φύλλα είχαν επιδοθεί σε ιδιοκτήτες στη νομαρχία Πειραιά, σύμφωνα με στοιχεία της οποίας έως το απόγευμα είχε ολοκληρωθεί η αποστολή στην αστυνομική διεύθυνση όλων των κλητεύσεων για το σύνολο των 3.032 φορτηγών και βυτιοφόρων και των 3.592 επικαθήμενων και ρυμουλκούμενων. Αξιοσημείωτο είναι, πάντως, ότι ποσοστό περίπου 5% των ιδιοκτητών προσήλθαν μόνοι τους στη Νομαρχία, προκειμένου να παραλάβουν τα φύλλα επίταξης!
ΣΤ. ΚΕΜΑΝΕΤΖΗ
Κυβερνητική σύσκεψη: αφαίρεση αδειών και κυρώσεις για τους παραβάτες
Ο Στρατός τροφοδοτεί με καύσιμα κρίσιμους τομεις
Ως «βαριά προσβολή της έννομης τάξης» αντιμετώπισε η κυβέρνηση την άρνηση των ιδιοκτητών φορτηγών Δημόσιας Χρήσης να εφαρμόσουν την απόφαση για την επίταξη των οχημάτων.
Νωρίς το απόγευμα της Παρασκευής και αφού οι επικεφαλής των ιδιοκτητών επέμειναν στη συνέχιση της απεργίας, συνεδρίασε η αρμόδια διυπουργική Επιτροπή στο υπουργείο Μεταφορών. Σκληρή απάντηση στην αδιάλλακτη στάση ήταν η απόφαση που ελήφθη σε λίγη ώρα και παρέπεμπε στη χρήση βυτιοφόρων του Στρατού, καταρχάς για την τροφοδοσία καυσίμων σε κρίσιμους τομείς, όπως τα αεροδρόμια, τα νοσοκομεία, οι μονάδες της ΔΕΗ κ.ο.κ, ενώ αρματαγωγά του Πολεμικού Ναυτικού θα συμβάλλουν, εφόσον χρειαστεί, στην κάλυψη των αναγκών των νησιών μεταφέροντας βυτιοφόρα.
«Τα βυτιοφόρα Ι.Χ. εντάσσονται στο σχέδιο κάλυψης των δημόσιων αναγκών σε συνεργασία με τις εταιρείες πετρελαιοειδών», αναφέρεται στην κυβερνητική ανακοίνωση, όπου προβλέπεται και η συμμετοχή στην προσπάθεια τροφοδοσίας των μέσων των Ενόπλων Δυνάμεων.
Ταυτόχρονα στην ανακοίνωση προβλέπονται αυστηρές κυρώσεις για τους παραβάτες: «Τα στοιχεία όλων των παραβατών διαβιβάζονται στους αρμόδιους εισαγγελείς για την άσκηση ποινικής δίωξης. Οι προβλεπόμενες στη νομοθεσία διοικητικές κυρώσεις, που φτάνουν μέχρι την αφαίρεση των αδειών, θα εφαρμοστούν αμέσως σε βάρος των παραβατών».
Το «πράσινο φως» στους υπουργούς να σκληρύνουν τη στάση τους και να προχωρήσουν στα προβλεπόμενα μέτρα έδωσε ο πρωθυπουργός από την Κρήτη, όπου βρισκόταν για το Συνέδριο των Απόδημων Κρητών. Ο κ. Παπανδρέου επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο, κ. Γ. Πεταλωτή και στο Μέγαρο Μαξίμου με τους κ. Παμπούκη και Αθανασάκη. Εδωσε εντολή για άμεσες πρωτοβουλίες. «Εξαντλήσαμε κάθε όριο διαλόγου, κάθε όριο καλής πίστης και εισπράξαμε άρνηση με πολλά υβριστικά συνθήματα», δήλωσε ο κ. Ρέππας, μετά τη διυπουργική σύσκεψη στο υπουργείο Μεταφορών, όπου συμμετείχαν επίσης ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Θ. Πάγκαλος, οι υπουργοί κ. Βενιζέλος, Παμπούκης, Μπεγλίτης, ο γ.γ. Χάρης Τσιόκας και ο στενός συνεργάτης του πρωθυπουργού, Νίκος Αθανασάκης.
Κοινή εκτίμηση των συμμετεχόντων στη σύσκεψη στην «έδρα» του κ. Ρέππα ήταν ότι δεν υπήρχαν πια άλλα περιθώρια για ουσιαστικό διάλογο σε αυτή τη φάση και ότι βασικό μέλημά τους είναι, και πρέπει να αποδειχθεί άμεσα εμπράκτως, το δημόσιο συμφέρον. Οι αναγκαίες κινήσεις είχαν ήδη εξεταστεί σύμφωνα με εγκυρότατες πληροφορίες σε προηγούμενες συσκέψεις, αφού προέβλεπαν ότι οι απεργοί δεν επρόκειτο να εγκαταλείψουν την αρνητική στάση. Συζήτησαν για τις τελευταίες «λεπτομέρειες» και συμφώνησαν να είναι σε «διαρκή σύνδεση» από τα γραφεία τους παρακολουθώντας τις εξελίξεις. «Ακόμη και την ύστατη ώρα μπορούν να κάνουν πίσω, αλλιώς είναι οι αποκλειστικοί υπεύθυνοι», είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός Υποδομών, αναλαμβάνοντας μετά τη σύσκεψη να επισημάνει για άλλη μια φορά τη βούληση του πρωθυπουργού και της κυβέρνησης να προχωρήσει στις «μεγάλες μεταρρυθμίσεις που έχει ανάγκη η Ελλάδα, όπως η απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων».
ΦΩΦΗ ΓΙΩΤΑΚΗ
Οι πρώτες «διαρροές» στη Θεσσαλονίκη
Επιασαν δουλειά ιδιοκτήτες βυτιοφόρων
Οι πρώτες «διαρροές» στις τάξεις των μεταφορέων καυσίμων εμφανίστηκαν χθες στη Θεσσαλονίκη. Το πρωί, και με καθυστέρηση 24 ωρών, κατατέθηκαν από τη νομαρχία Θεσσαλονίκης στη Διεύθυνση Αστυνομίας τα πρώτα 75 ειδοποιητήρια και μέχρι το μεσημέρι αυτά είχαν επιδοθεί σε ισάριθμους απεργούς. Νωρίς το μεσημέρι, και με τη συνοδεία περιπολικών, ορισμένοι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων μπήκαν στα διυλιστήρια του Καλοχωρίου για να παραλάβουν καύσιμα. Πάντως, η πλειοψηφία των απεργών ήταν απρόθυμοι να επιστρέψουν στην εργασία τους, αναμένοντας τις αποφάσεις από τη συνέλευση της Αθήνας.
Μετά την απόφαση της Ομοσπονδίας για συνέχιση της απεργίας, οι συνδικαλιστές σκλήρυναν τη στάση τους και δεν επέτρεπαν τις φορτώσεις καυσίμων, με αποτέλεσμα το απόγευμα να σημειωθούν μικροσυμπλοκές. Συγκεκριμένα, ένας από τους οδηγούς βυτιοφόρων που επιτάχθηκαν επιχείρησε λίγο πριν από τις 7 το απόγευμα να μπει στις εγκαταστάσεις των διυλιστηρίων για να φορτώσει αλλά εμποδίστηκε από τους απεργούς. Μάλιστα, για να σπάσει το μπλόκο, πάτησε γκάζι και τραυμάτισε ένα άτομο. Λίγο αργότερα ο οδηγός συνελήφθη.
Το σημείο μετατράπηκε σε πεδίο μάχης με την επέμβαση αστυνομικών δυνάμεων, ενώ σημειώθηκαν μάχες σώμα με σώμα με τους απεργούς, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί άλλο ένα άτομο.
Σύμφωνα με τον συντονιστή έργου της νομαρχίας, Γ. Τσαμασλή, ως το απόγευμα αναμενόταν να παραδοθούν άλλα περίπου 100 φύλλα πορείας σε μεταφορείς, κυρίως ιδιοκτήτες βυτιοφόρων.
Η αστυνομία αντιμετώπισε προβλήματα στην επίδοση ορισμένων ειδοποιητηρίων, λόγω απουσίας των απεργών και στη συντριπτική τους πλειοψηφία αυτά θυροκολλήθηκαν στις οικίες τους.
ΕΘΝΟΣ
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)