Αλλη μια περιοδεία σε «χωριά Ποτέμκιν» για τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στη Θεσσαλονίκη στην οποία όπως αποδεικνύεται καταφεύγει υποτιμητικά μόνο για... τσουρέκια.
Το βαμμένο κτίριο του Νοσοκομείου Παπανικολάου μέχρι το ύψος του προκάτ κτιρίου –για την τηλεοπτική εικόνα που... ήταν για μια ακόμη φορά μία και ενιαία– στο οποίο τοποθετήθηκαν οι 18 κλίνες ΜΕΘ και οι ανακοινώσεις για δύο οδικούς άξονες, οι οποίοι θα περάσουν από τη διυπουργική το... καλοκαίρι, ενώ δεν έχουν ολοκληρωθεί καν οι απαλλοτριώσεις, συγκρότησαν την επικοινωνιακή κενολογία του περασμένου Σαββάτου, η οποία προβλήθηκε ως γεγονός.
Είναι χαρακτηριστική η ανακοίνωση του ίδιου του νοσοκομείου που υπερέβαλε σε λεκτικά σχήματα βλέποντας «ιδιαίτερα φορτισμένο με συγκίνηση κλίμα» (sic) αναφερόμενη στη «νέα αυτή μονάδα, δωρεά της Επιτροπής “Ελλάδα 2021”», η οποία, όπως διευκρινίζει, «θα ξεκινήσει σταδιακά [!!!] τη λειτουργία της αρχικά με τη μεταφορά ασθενών με Covid-19 από τη Μονάδα Εγκαυμάτων του Νοσοκομείου, όπου νοσηλεύονται έως σήμερα ασθενείς».
Κουβέντα για τις ελλείψεις προσωπικού. Απέμειναν οι διαμαρτυρόμενοι –και εξαφανισμένοι από τα κανάλια– του σωματείου εργαζομένων να φωνάζουν ματαίως ότι χωρίς προσωπικό τα μηχανήματα των ΜΕΘ δεν δουλεύουν μόνα τους. Γι’ αυτό και τα εγκαίνια εμφανίστηκαν μόνο σαν εικόνα χωρίς λόγια στους τηλεοπτικούς δέκτες.
Κι ύστερα ήρθαν οι ανακοινώσεις για δύο οδικούς άξονες. Ο πρωθυπουργός και ο υπουργός Υποδομών - Μεταφορών Κώστας Καραμανλής ανακοίνωσαν ότι το... καλοκαίρι οι παρακάμψεις Χαλκηδόνας - Γιαννιτσών και Μαυροβουνίου - Εδεσσας, καθώς και η αναβάθμιση οδικού άξονα Δράμας - Αμφίπολης «μέσα στο καλοκαίρι θα είναι έτοιμα να περάσουν από τη Διυπουργική Επιτροπή Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα και το φθινόπωρο θα προκηρυχθεί η πρώτη φάση των διαγωνισμών».
Κουβέντα για το γεγονός ότι τα δυο αυτά έργα είχε ανακοινωθεί και διατυμπανιζόταν ότι θα ενταχθούν στο Ταμείο Ανάκαμψης (εκτός και την πληρώσει κανένας άλλος γενικός γραμματέας μετά τον Νίκο Σταθόπουλο). Τώρα, χωρίς πολλές λεπτομέρειες, πάμε για Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) χωρίς χρονοδιάγραμμα και με μόνο γνωστό ότι «μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής τους, ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης θα έχει την ευθύνη για τη λειτουργία και τη συντήρησή τους για 27 χρόνια».
Ταξίδια με τη σκέψη...
Και γιατί δεν έκαναν εξαρχής με ΣΔΙΤ αφού είναι τόσο αποτελεσματικό; Εχουν και χιούμορ στο υπουργείο, διότι ανακοινώθηκε και πόσο θα μειωθεί ο χρόνος του ταξιδιού στις διαδρομές αυτές. Ας περιμένουν σε Εδεσσα, Γιαννιτσά, Δράμα κι Αμφίπολη! Οπως το είπε ο κ. Καραμανλής «σκεφτείτε πόσο ενισχύεται ο τουρισμός, πόσο πιο εύκολο θα είναι για παράδειγμα αύριο να επισκεφτεί κανείς την Αμφίπολη». Ταξίδια με τη σκέψη...
Είναι χαρακτηριστικός ο χρονικός υπολογισμός που έκαναν στον ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., οι βουλευτές του οποίου Νίκος Παππάς και Χρήστος Γιαννούλης υπολόγισαν σαρκαστικά πως μόνο «ο χρόνος που χρειάζεται για τις απαλλοτριώσεις είναι μεγαλύτερος από τον χρόνο που απομένει στην κυβέρνηση Μητσοτάκη». Δεν το λένε αυθαίρετα, καθώς θυμίζουν πως «από το 2017, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ εξασφάλισε στον περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας, κ. Τζιτζικώστα, 10 εκατ. ευρώ για απαλλοτριώσεις στο έργο Θεσσαλονίκη - Εδεσσα».
Προς επιβεβαίωση παρέθεταν δελτίο Τύπου της Περιφέρειας (11/09/2017), όπου αναφέρεται ότι: «Ο κ. Χαρίτσης [...] διαθέτει 10 εκ. ευρώ για να αρχίσει το έργο ύψιστης προτεραιότητας για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, για την κατασκευή της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Εδεσσας, με τη χρηματοδότηση σε πρώτη φάση των απαλλοτριώσεων που απαιτούνται».
Και για σχόλιο αντιπαρέθεταν το προχθεσινό δελτίο Τύπου της Περιφέρειας, καθώς στη σχετική εκδήλωση ο κ. Τζιτζικώστας παραδέχεται ότι οι απαλλοτριώσεις δεν έχουν τελειώσει ακόμα («...διεκδικήσαμε και εξασφαλίσαμε πόρους με τους οποίους ολοκληρώνουμε τις απαλλοτριώσεις, που ήταν βασικό προαπαιτούμενο για το έργο...»)...
Απόστολος Λυκεσάς
efsyn.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου