κομμάτι των ιδιωτικών αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται και ως ταξί. Η εταιρεία ενημέρωσε με email τους χρήστες της υπηρεσίας της: «Ενα νέο νομοθετικό πλαίσιο ψηφίστηκε πρόσφατα, με διατάξεις που επηρεάζουν τις υπηρεσίες ridesharing. Θα πρέπει να αξιολογήσουμε εάν και πώς μπορούμε να λειτουργήσουμε σύμφωνα με αυτό το νέο πλαίσιο και θα αναστείλουμε το uberX στην Αθήνα από την επόμενη Τρίτη μέχρι να βρούμε μία κατάλληλη λύση».
Ας μην κοροϊδευόμαστε. Δεν πρόκειται να βρεθεί λύση. Ο νέος νόμος που ψηφίστηκε θεωρεί την Uber εταιρεία παροχής μεταφορικού έργου, δηλαδή δεν τη θεωρεί πλατφόρμα διαμεσολάβησης μεταξύ οδηγού και πελάτη. Αυτή είναι και η εισήγηση του γενικού εισαγγελέα στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Σύμφωνα με αυτήν, η πλατφόρμα της Uber δεν διέπεται από την αρχή της ελεύθερης παροχής ψηφιακών υπηρεσιών (της κοινωνίας της πληροφορίας), αλλά εμπίπτει στις δεσμεύσεις του τομέα των μεταφορών, όπου η κατοχή άδειας μεταφοράς είναι υποχρεωτική. Σημειώνεται ότι ο συγκεκριμένος νόμος δεν επηρεάζει τη λειτουργία της υπηρεσίας για χρήση ταξί που συνεργάζονται με την Uber, ούτε βέβαια την Βeat (πρώην Taxibeat).
Αν χρησιμοποιήσετε σήμερα ένα όχημα της Uber, ο οδηγός θα σας δώσει να υπογράψετε ένα μισθωτήριο συμβόλαιο, σύμφωνα με το οποίο μισθώνετε το όχημα για τρεις ώρες. Ωστόσο, από τη στιγμή που η Uber θεωρείται μεταφορική εταιρεία, αυτό είναι κάτι που δεν συμφέρει κανέναν. Ούτε την ίδια ούτε τους οδηγούς. Η υπηρεσία θα σταματήσει. Και όσοι τη χρησιμοποιούν σήμερα, ειδικά οι νέοι, ας ξεχάσουν τους φθηνούς ναύλους και την απουσία διπλής ταρίφας. Πίσω στο παλιό γνωστό ταξί.
Διαβάστε ολόκληρο το κείμενο του Αλέκου Παπαναστασίου, ΕΔΩ...
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου