Αλλο ένα επεισόδιο παρακολουθήσαμε χθες στο ιδιότυπο «μπρα ντε φερ» ανάμεσα στην κυβέρνηση και το επενδυτικό σχήμα που έχει αναλάβει το Ελληνικό.Αφορμή στάθηκε το...
έγγραφο της υπουργού Πολιτισμού Λυδίας Κονιόρδου, με ημερομηνία 13 Απριλίου, προς το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων, με αίτημα την επανεξέταση των χαρακτηρισμών για το κτίριο του Δυτικού Αεροσταθμού, τους παλιούς πύργους ελέγχου και το συγκρότημα του πρώην αμερικανικού κολεγίου θηλέων, που δεν είχαν κριθεί διατηρητέα με την απόφαση του περασμένου Δεκεμβρίου.
Την παρέμβαση αποκάλυψε χθες η «Καθημερινή» και ακολούθησε ανακοίνωση του υπουργείου Πολιτισμού με την οποία διευκρινίζεται ότι το αίτημα της επανεξέτασης έχει ανακληθεί από τη Λυδία Κονιόρδου.
Δεν δίνονται διευκρινίσεις για τον χρόνο που έγινε η ανάκληση, αλλά σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.» είχε δρομολογηθεί λίγο πριν από το δημοσίευμα, ενώ από ορισμένες πλευρές έγινε γνωστό ότι το έγγραφο του Απριλίου προωθήθηκε κατά λάθος.
Το τελευταίο διάστημα πάντως είχαν πυκνώσει οι καταθέσεις ερωτήσεων από βουλευτές της αντιπολίτευσης που εξέφραζαν τις ανησυχίες τους για την πορεία μεταβίβασης του Ελληνικού. Εστιάζουν σε υπαρκτές καθυστερήσεις στην οριοθέτηση των ζωνών πρασίνου και αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, οι οποίες αφορούν μερικές εκατοντάδες τετραγωνικά σε ένα ακίνητο που έχει έκταση 6.200 στρέμματα.
Προστιθέμενη αξία
Επιπλέον η ανάδειξη του αρχαιολογικού και κτιριακού πλούτου της περιοχής αποτελεί προστιθέμενη αξία για την ίδια την επένδυση.
Οι παρεμβάσεις γίνονται μια εποχή που το επενδυτικό σχήμα, με εκπρόσωπο τη Lamda Development του ομίλου Λάτση, αφήνει να εννοηθεί ότι θα αποχωρήσει γιατί δεν γίνονται δεκτές προτάσεις για μεγαλύτερη δόμηση στην παραλιακή ζώνη του Αγίου Κοσμά, καθώς και η διευθέτηση για την άδεια καζίνου που από την αρχή είχε χαρακτηριστεί από τους επενδυτές σημείο-κλειδί.
Δεν είναι τυχαίο ότι η κοινοπραξία δεν έχει υποβάλει ακόμη το προβλεπόμενο Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ), που με βάση τον νόμο πρέπει να τεθεί σε διαβούλευση και στη συνέχεια να θεσμοθετηθεί με προεδρικό διάταγμα.
Η κυβέρνηση πάντως είναι αποφασισμένη να ολοκληρώσει τη μεταβίβαση, επισημαίνοντας ότι ο σεβασμός στις αρχαιότητες και το περιβάλλον αναβαθμίζει την επένδυση και εγγυάται την απρόσκοπτη υλοποίηση των έργων.
Σημείο αιχμής είναι ο χώρος των περίπου 50 στρεμμάτων που στέγαζε ώς το 1965 το αμερικανικό κολέγιο και τις τελευταίες δεκαετίες έχει γίνει η έδρα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και είναι κατάφυτος με ψηλά δέντρα.
Το κτιριακό συγκρότημα, με τα αξιόλογα αρχιτεκτονικά στοιχεία, κατασκευάστηκε το 1932 και είναι έργο του Στιούαρτ Τόμσον, του αρχιτέκτονα της Γενναδείου Σχολής στο Κολωνάκι.
Παρ’ όλα αυτά, δεν κρίθηκε διατηρητέο και πια είναι ανοιχτός ο δρόμος για την κατεδάφισή του, αφού στον χώρο αυτό προβλέπεται η κατασκευή κτιρίου για τη στέγαση του μελλοντικού καζίνου.
Οι πύργοι ελέγχου
Δεν κρίθηκαν επίσης άξια διατήρησης δύο έργα του Θουκυδίδη Βαλεντή, ενός από τους πιο σημαντικούς αρχιτέκτονες που θεμελίωσαν τον μοντερνισμό στη χώρα μας κατά τον Μεσοπόλεμο.
Υπήρξε προϊστάμενος της αρχιτεκτονικής υπηρεσίας της «Ολυμπιακής» και στη δεκαετία του 1970 έγινε καθηγητής του Πολυτεχνείου. Το πιο χαρακτηριστικό είναι το κτίριο του Δυτικού Αεροσταθμού.
Ο πυρήνας του κατασκευάστηκε το 1948 και ακολούθησαν διαδοχικές προσθήκες που συνεχίστηκαν ώς το 1985. Εργο του είναι και οι πύργοι ελέγχου, που αποτελούν τα πιο εμβληματικά τοπόσημα και στεγάζουν έως σήμερα τις υπηρεσίες του FIR Αθηνών, οι οποίες θα παραμείνουν στον χώρο για 15 χρόνια μετά την κύρωση της σύμβασης από τη Βουλή. Ο πρώτος κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1960 και ο δεύτερος τη δεκαετία του 1990.
Η αρχιτεκτονική αξία των τριών περιπτώσεων είχε τεκμηριωθεί από μελέτη του εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος του Πολυτεχνείου.
Με βάση την ίδια έρευνα, το Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων είχε αποφασίσει ομόφωνα να κηρυχθεί διατηρητέο το εμβληματικό μεταλλικό κτίριο της «Παγόδας», που είχε κατασκευαστεί από τους Βρετανούς λίγο πριν από τον πόλεμο.
Το 2006 είχε κριθεί διατηρητέο το συγκρότημα του Ανατολικού Αεροσταθμού, που σχεδιάστηκε μεταξύ 1959-1963 από τον Φινλανδό Ε. Σααρίνεν, από τους σπουδαιότερους αρχιτέκτονες του μοντέρνου κινήματος του 20ού αιώνα. Κατασκευάστηκε από προτεταμένο εμφανές σκυρόδεμα που εξασφαλίζει στο κτίριο μεγάλα ανοίγματα και του δίνει ανάλαφρη όψη.
Τρία χρόνια αργότερα ακολούθησε ανάλογη απόφαση για τα μεταλλικά υπόστεγα της Πολεμικής Αεροπορίας, που προτείνεται να αξιοποιηθούν για τη δημιουργία αεροπορικού μουσείου...
efsyn.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου