Τέμπη - Νέα ηχητικά: «Παρα τρίχα» γλίτωσαν κι άλλη σύγκρουση την ίδια νύχτα...

 Νέα ηχητικά ντοκουμέντα ήρθαν στο φως την Τρίτη από τον τηλεοπτικό σταθμό OPEN, από συνομιλίες σταθμαρχών λίγο πριν το έγκλημα των Τεμπών, στις 28 Φεβρουαρίου 2023. Όπως... προκύπτει από αυτά, στο παρά πέντε δεν υπήρξε και άλλο δυστύχημα μέσα στην ίδια μέρα. Δύο ώρες πριν από τη φονική σύγκρουση, ο σταθμάρχης Λιτοχώρου χωρίς να το αντιληφθεί και χωρίς συνεννόηση, έστειλε στην κάθοδο σε μονή γραμμή το Intercity 63 με εκατοντάδες επιβάτες.

Ο διάλογος:

Σταθμάρχης Λιτοχώρου: Έλα.

Σταθμάρχης Νέων Πόρων: Τι ελεύθερα μέχρι Νέους Πόρους ρε;

Σ.Λ.: Γιατί;

Σ.Ν.Π.: Τι γιατί;

Σ.Λ.: Γιατί ρε…;

Σ.Ν.Π.: Δεν έπρεπε να μου ζητήσεις γραμμή;

Σ.Λ.: Έχεις κάτι από εκεί;

Σ.Ν.Π.: Όχι ρε αγόρι μου, δεν πρέπει να μου στείλεις γραμμή ελεύθερη;

Ο παραπάνω διάλογος έγινε δύο ώρες πριν τη μετωπική σύγκρουση της εμπορικής και της επιβατικής αμαξοστοιχίας, που σκόρπισε τον θάνατο σε 57 ανθρώπους. Μάλιστα υπάρχει και συνέχεια:

Σ.Ν.Π.: Ρε… δεν πρέπει να σου δώσω γραμμή για να μπορέσεις να στείλεις αυτό;

Σ.Λ.: Ναι.

Σ.Ν.Π.: Αυτό σου λέω, πάρε με 238, κυκλοφορείς ακόμη σε μονή γραμμή; Κατάλαβες;

Σ.Λ.: Ναι. Εσύ είσαι από εκεί με Λάρισα, δεν ξέρω τι…

Σ.Ν.Π.: Δεν πήρε με τη Λάρισα; Δεν συνεννοηθήκατε μεταξύ σας;

 

Ο σταθμάρχης στο σημείο αυτό ακούγεται αμήχανος, ενώ η συνάδελφός του στους Νέους Πόρους αντιλαμβάνεται έγκαιρα τον κίνδυνο και διορθώνει ένα λάθος που θα μπορούσε να αποβεί μοιραίο.

Σ.Ν.Π.: Λοιπόν, ωραία… πάρε με 238.

Σ.Λ.: Ακριβώς, δώσε.

Σ.Ν.Π.: Με 238, λοιπόν, γραμμή καθόδου, μονή γραμμή καθόδου ελεύθερη για ΑΜΑΞ 63 (επιβατική).

Σ.Λ.: Με 752.

Σ.Ν.Π.: Με 752. Έγινε παίρνω και τη Λάρισα.

Σ.Λ.: Περίμενε, περίμενε. Ελεύθερη για ΑΜΑΞ 63.

Σ.Ν.Π.: Θα πάρω και τη Λάρισα, στείλ’ το μέχρι εδώ, τουλάχιστον, για να είμαστε εντάξει. Οκ;

Σ.Λ.: Πάρε τώρα. Αγγέλλω ΑΜΑΞ 63.

Την ίδια ώρα ο μοιραίος σταθμάρχης στη Λάρισα που περιμένει την άφιξη του Intercity 62 συνομιλεί με τον ρυθμιστή κυκλοφορίας του ΟΣΕ. Στον διάλογο είναι ξεκάθαρο ότι δεν γνωρίζουν που βρίσκεται το μοιραίο τρένο, αφού δεν λειτουργούσαν ούτε η τηλεδιοίκηση, ούτε η φωτοσήμανση, αλλά ούτε και τα υπόλοιπα συστήματα ασφαλείας που θα μπορούσαν να προλάβουν τα ανθρώπινα λάθη και πιθανότατα να αποτρέψουν την τραγωδία.